距離ARIYA中國首秀兩年之后，這款“日產(chǎn)云圖專業(yè)純電平臺”的新車在9月27日，迎來了正式上市以及它的中文名“艾睿雅”，雖然說這臺車姍姍來遲，但說它是合資品牌征戰(zhàn)純電市場的一大力作是毫不夸張的，而在駕駛詳細(xì)體驗之后，我們又更加的肯定了這個結(jié)論。

日產(chǎn)ARIYA艾睿雅在造型方面保持與海外版車型一致。前臉采用了墨影晶盾前臉設(shè)計，封閉式的中網(wǎng)再搭配上兩側(cè)狹長的LED燈組，營造出了十足的未來感。

車側(cè)設(shè)計看起來圓潤流動，整個車身沒有太多復(fù)雜夸張的線條，整體顯得干凈簡潔。

車尾主要凸顯了層次感，溜背線條搭配上貫穿式的尾燈設(shè)計增添了車尾的視覺寬度，而在在后窗上全黑的鏤空擾流板，也為這臺車的車尾帶來了不錯的時尚感。

ARIYA艾睿雅的車內(nèi)，可以感受到東方美學(xué)倡導(dǎo)的極簡主義，同時又帶著一些科技和未來感。整個車內(nèi)幾乎找不到實體按鍵，所有功能按鍵都被隱藏在了木紋裝飾面板之下，而雙12.3英寸一體屏則是將“視覺科技感”直接拉滿。

值得關(guān)注的一點是，ARIYA艾睿雅采用了一個移動中控臺的設(shè)計，這樣的設(shè)計帶來的是非常精妙的體驗，用戶可電動無級調(diào)節(jié)中控臺的位置，從而找到一個適合自己的角度，體現(xiàn)出了日產(chǎn)的慢慢的人文科技。

另外，作為技術(shù)日產(chǎn)集大成者，除了剛剛看到的那些之外，ARIYA艾睿雅智能化的表現(xiàn)也成為了大家非常關(guān)注的地方。

ARIYA艾睿雅搭載了Nissan Connect超智聯(lián)2.0+和ProPILOT超智駕Pro兩大系統(tǒng)，在人機(jī)交互和智能輔助駕駛方面，都有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。

Nissan Connect超智聯(lián)2.0+我們其實已經(jīng)在之前有些車型上體驗過，操作流暢、UI簡潔美觀、應(yīng)用功能豐富，人機(jī)交互的體驗感相當(dāng)不錯，而在這臺ARIYA艾睿雅上更是加入了FACE ID人臉識別登陸功能，讓人車交互更便捷更無感。

而至于ProPILOT超智駕Pro，真的是非常好用的一套系統(tǒng)，一鍵開啟，穩(wěn)定靠譜都是這套系統(tǒng)的特點，當(dāng)然在除了一些常規(guī)的智能駕駛輔助功能之外，ARIYA艾睿雅在高速超越大卡車之時，還能主動朝左輕微偏移，很好的消除駕駛員對于大貨車的恐懼感。

除了“黑科技”，ARIYA艾睿雅在對駕駛者和乘坐者的舒適性上也照顧的十分到位?！叭债a(chǎn)大沙發(fā)”，從來沒有讓我們失望過，乘坐舒適度非常的高，同時由于ARIYA艾睿雅誕生于純電平臺，短前后懸、長軸距的設(shè)計也給車內(nèi)創(chuàng)作了比較寬裕的車內(nèi)空間。

此外也由于ARIYA艾睿雅的前排采用了貫通式的設(shè)計，所以不僅是后排橫向空間感很好，就連前排都有很好的橫向空間感，這樣的設(shè)計我們只在一些MPV車型上見到過。

而在動力配置上，ARIYA艾睿雅搭載日產(chǎn)自研的電勵磁同步電機(jī)，將永磁同步電機(jī)和交流異步電機(jī)“取長補(bǔ)短”，從而很好的兼顧了性能和能耗，ARIYA艾睿雅四驅(qū)版車型前后電機(jī)綜合扭矩高達(dá)600N·m，實測零百加速達(dá)到5秒級。更難能可貴的是，ARIYA艾睿雅在中后段的加速上依舊很給力。

而在動態(tài)駕駛體驗過程中這臺車帶給我們印象比較深的地方在于它非常燃油車的轉(zhuǎn)向手感和扎實穩(wěn)健的底盤。

雖然ARIYA艾睿雅是一臺純電動產(chǎn)品，但是它的轉(zhuǎn)向手感卻非常的“燃油感”，這一點和大部分的純電動產(chǎn)品那種濃濃電子味的狀態(tài)不同，較強(qiáng)的轉(zhuǎn)向阻尼感會讓你感覺仿佛在駕駛一臺傳統(tǒng)燃油SUV產(chǎn)品。

另外，ARIYA艾睿雅動態(tài)行駛下，底盤緊繃有韌性，可以過濾掉路面上一些細(xì)小的顛簸，并且在遇到大顛簸的時候，底盤的處理也是干脆利落的，而這種感覺就是我們常說的高級感。

另一個體現(xiàn)高級感的地方在于，動態(tài)行駛中車廂內(nèi)的NVH控制的相當(dāng)?shù)轿?，甚至感受不到太多胎噪。這是得益于日產(chǎn)ARIYA艾睿雅采用了全速域輕量化靜音工程，并且前排運(yùn)用了雙層夾膠玻璃，和底盤輪拱位置均使用了大量的隔音吸音材料。

續(xù)航上，這臺ARIYA艾睿雅搭載了電池電量90kWh的三元鋰電池，可以實現(xiàn)最高623km CLTC工況續(xù)航，四驅(qū)高性能版車型也有533-559km的CLTC續(xù)航里程，而在180kW直流快充樁進(jìn)行充電，從30%充至80%電量僅需28分鐘，如此的續(xù)航距離和充電效率可以大大緩解消費(fèi)者對于純電車型的續(xù)航焦慮感。

除了這些，關(guān)于電動的電池安全問題，日產(chǎn)ARIYA艾睿雅也有一些自己的理解。首先日產(chǎn)擁有75年純電技術(shù)和25年電池研發(fā)與制造經(jīng)驗，并且創(chuàng)下了210億公里0重大事故的戰(zhàn)績，這就給這臺車做足了背書，能賦予消費(fèi)者增加安全的用車體驗。

通過這一次對日產(chǎn)ARIYA艾睿雅的深度體驗，我們可以非常明顯的感受到合資車企在晚入純電賽道后的那股子沖勁。而這臺日產(chǎn)ARIYA艾睿雅更是體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)對于純電產(chǎn)品的理解，在成熟核心三電的基礎(chǔ)下，再給車型賦予了顏值、舒適、智能的產(chǎn)品特點，而這體現(xiàn)的正是傳統(tǒng)車企對于造車這件事的初心。