這兩天車市熱度最大的新聞應(yīng)該就屬特斯拉降價(jià)事件，這一波降價(jià)行為真是讓幾家歡喜幾家愁，為想要入手新車的消費(fèi)者來了一把助力，而剛買車不久的老用戶卻是氣到跳腳，二手車經(jīng)銷商們更是有苦不知道向誰訴說。

這波降價(jià)涉及到特斯拉Model 3和特斯拉Model Y, 特斯拉Model 3從26.59萬元降到22.99萬元，直降3.6萬元，而特斯拉Model Y則是從28.89萬元降到25.99萬元，直降2.9萬元，這簡直比跳樓大甩賣還要過癮，原本準(zhǔn)備可以購入特斯拉Model 3的預(yù)算直接可以接一輛特斯拉Model Y，經(jīng)過這輪降價(jià)之后，特斯拉Model 3的價(jià)格也要低于比亞迪海豹，這對比亞迪來說顯然不是一件好事。

特斯拉的降價(jià)行為已經(jīng)不是一次兩次，在一次次的質(zhì)疑聲中，官方給出的答案是，每個(gè)階段車企都會讓消費(fèi)者用最優(yōu)惠的價(jià)格買到特斯拉，從29萬到24萬，接著漲回27萬，現(xiàn)在又跌會歷史最低，這讓消費(fèi)者比坐過山車還要刺激。

特斯拉的這波降價(jià)無疑是在追求利潤，面對國產(chǎn)造車新勢力們的狂轟濫炸，而特斯拉的新產(chǎn)品新技術(shù)又沒能出現(xiàn)在市場上，加上造車成本的降低，降價(jià)的操作顯得理所當(dāng)然。本來特斯拉的品牌效應(yīng)就比較好，現(xiàn)在又對價(jià)格進(jìn)行調(diào)控，這很難讓人不動(dòng)心，只是以老價(jià)格購入新車不久的消費(fèi)者心中就憤憤不平。

同時(shí)，二手車向經(jīng)銷商也是苦不堪言，新能源汽車發(fā)展強(qiáng)勢，嗅覺靈敏的生意人難免會開始囤貨，而新車的降價(jià)顯然對二手車的價(jià)格也會有加大的影響，新車降3萬，二手車也得跟著往下3-4萬，短短時(shí)間，經(jīng)銷商就在存貨身上虧了不少，一夜之間可能面對會百萬級的虧損。

看來，購入特斯拉的消費(fèi)者就壓根可以不想保值這回事，不讓你虧到扎心就已經(jīng)算不錯(cuò)。特斯拉旗下的車款從操控感與超前科技性上來看，都是值得安利的，但是車企對價(jià)格操縱的行為真是讓人不敢茍同，商人都是會利益而生，但多少也該講點(diǎn)武德。