割韭菜引得新政再出？特斯拉這次被針對得又要降價！
汽車迷 2020-04-27 21:23:09 1
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之前新能源新政的出臺，讓很多新能源廠家都緩了一口氣，因為延長兩年的國家補貼，還是讓新能源市場得到足夠的消費沖擊，從而減少疫情對于這個行業(yè)的影響。但是就在昨天，四部委聯合發(fā)布《關于調整完善新能源汽車補貼政策的通知》，也就是對于之前新政的補充，不過其中信息量之大，值得各位關注。首先是補貼的細化要求，雖說補貼延長兩年，但是補貼會逐年遞減，從2020-2022開始，每年分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%，所以相對2019年的補貼標準來看，今年的補貼進行了10%下調，具體就是300-400KM的車型補貼1.6W，續(xù)航里程＞400KM為2.2W；同時插混車型也能得到8k的補貼。這種做法不僅能讓新能源企業(yè)緩一口氣，同時補貼每年逐步的退步也能讓廠商有個適應的過程，不像2019年直接砍掉50%的補貼，雖說消除掉了很多混子企業(yè)，但是對于國內新能源車型的銷量也是一個非常大的沖擊。第二個方面，貓叔覺得就是這次的新政重點！那就是取消對30W以上車型的補貼！不得不讓人覺得這是專為特斯拉量身定制，因為新政一旦實施，特斯拉全系都將失去補貼資格。不過依據特斯拉的尿性，勢必將會想辦法把國產的標準續(xù)航版本和長續(xù)航版本調整到30萬以內。雖說特斯拉降價對于很多消費者來說，都屬于常規(guī)操作，而且近期還有消息傳出，國產標準續(xù)航版特斯拉將會降至22W的消息，看來也不是眾人口嗨，不過可以預估的是，如果把長續(xù)航車型從33.9W的價格降至30W以內，特斯拉極大可能會推出選裝方案，比如之前標準版的Autopliot需要花2W進行選裝，后期特斯拉調價過后估計采取【保時捷】慣用的選裝措施，先把長續(xù)航版本的起售價調到29.99W的水平，然后再對Autopliot、高級座椅和音箱系統(tǒng)等進行選裝。但還是不排除特斯拉直接頭鐵降價，不減配的情況，因為根據原裝進口的特斯拉來說，單車利潤至少有5W元人民幣，而且在經過國產后，采購、人工、租金從各個方面都會得到大幅降低，所以近期有購買特斯拉的朋友，貓叔真心建議大家等等。
不過就在此時，特斯拉馬上就搞了一波騷操作，那就是針對國產標準和長續(xù)航車型，居然分別漲價4500元和5000元，難道說在7月份新政實施前還要強行割一波韭菜，然后7月份后再下調價格？哎，真心為特斯拉車主心碎......說完特斯拉被針對，其實國產還有一些車型也受到影響，比如榮威MARVEL X、理想ONE、AION LX等一些列車型將會受到沖擊，同時后續(xù)兩位價格在30W左右的重磅選手——比亞迪 · 漢和小鵬P7，從還沒出道起就飽受行業(yè)的各種摧殘，真不知道特斯拉一旦把長續(xù)航版本拉倒30W以內，新能源行業(yè)的血腥競爭狀態(tài)將會是怎樣......估計說到這里有人就納悶了，30W以上的新能源不享受補貼，除了特斯拉全體不享有之外，好像蔚來汽車的ES6和ES8售價也都在30W以上吧？難不成這次它也沒得玩了？但是在后續(xù)中，明文規(guī)定【支持換電的車型除外】，意思就表明，蔚來雖說然符合【價格30W以上不享受補貼】的條款，但是蔚來能支持換電技術，所以還是能同30W以下的車型享受相同的補貼政策，而且馬上就把【換電】這種萬人噴的產物，變成了一個受政策扶持的東西，估計斌哥聽到這個消息后，晚上睡著了都會被自己笑醒。同時對于現在30W上下分區(qū)對待的政策，一些處于補貼外的車廠還是進行了回應，表示將會承擔一些補貼下調的部分；不過貓叔覺得【30W以外不享受補貼】這一說還是非常人性化的，因為補貼就應該投放到大眾化的車型，讓廣大老百姓收益，而不是放到30W＋和偏向于豪華定位的車型，納稅人的錢用在刀刃上才是正解。這波新政的出產，勢必會對國內的新能源市場產生非常大的沖擊，而且30W的門檻也界定出了電動車的豪華分割線。不過最后想講個恐怖故事，7月份后特斯拉長續(xù)航版本降至29.9W（補貼后為27.7W），如此強大的產品力有誰能頂得??？？？所以貓叔還是希望國產新能源廠家還要多多發(fā)力，真得拿出來點東西和特斯拉硬碰硬了！ 
