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之前新能源新政的出臺(tái)，讓很多新能源廠家都緩了一口氣，因?yàn)檠娱L(zhǎng)兩年的國家補(bǔ)貼，還是讓新能源市場(chǎng)得到足夠的消費(fèi)沖擊，從而減少疫情對(duì)于這個(gè)行業(yè)的影響。

但是就在昨天，四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車補(bǔ)貼政策的通知》，也就是對(duì)于之前新政的補(bǔ)充，不過其中信息量之大，值得各位關(guān)注。

首先是補(bǔ)貼的細(xì)化要求，雖說補(bǔ)貼延長(zhǎng)兩年，但是補(bǔ)貼會(huì)逐年遞減，從2020-2022開始，每年分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%，所以相對(duì)2019年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)來看，今年的補(bǔ)貼進(jìn)行了10%下調(diào)，具體就是300-400KM的車型補(bǔ)貼1.6W，續(xù)航里程＞400KM為2.2W；同時(shí)插混車型也能得到8k的補(bǔ)貼。

這種做法不僅能讓新能源企業(yè)緩一口氣，同時(shí)補(bǔ)貼每年逐步的退步也能讓廠商有個(gè)適應(yīng)的過程，不像2019年直接砍掉50%的補(bǔ)貼，雖說消除掉了很多混子企業(yè)，但是對(duì)于國內(nèi)新能源車型的銷量也是一個(gè)非常大的沖擊。

第二個(gè)方面，懂哥覺得就是這次的新政重點(diǎn)！那就是取消對(duì)30W以上車型的補(bǔ)貼！不得不讓人覺得這是專為特斯拉量身定制，因?yàn)樾抡坏?shí)施，特斯拉全系都將失去補(bǔ)貼資格。不過依據(jù)特斯拉的尿性，勢(shì)必將會(huì)想辦法把國產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本和長(zhǎng)續(xù)航版本調(diào)整到30萬以內(nèi)。

雖說特斯拉降價(jià)對(duì)于很多消費(fèi)者來說，都屬于常規(guī)操作，而且近期還有消息傳出，國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版特斯拉將會(huì)降至22W的消息，看來也不是眾人口嗨，不過可以預(yù)估的是，如果把長(zhǎng)續(xù)航車型從33.9W的價(jià)格降至30W以內(nèi)，特斯拉極大可能會(huì)推出選裝方案，比如之前標(biāo)準(zhǔn)版的Autopliot需要花2W進(jìn)行選裝，后期特斯拉調(diào)價(jià)過后估計(jì)采取【保時(shí)捷】慣用的選裝措施，先把長(zhǎng)續(xù)航版本的起售價(jià)調(diào)到29.99W的水平，然后再對(duì)Autopliot、高級(jí)座椅和音箱系統(tǒng)等進(jìn)行選裝。

但還是不排除特斯拉直接頭鐵降價(jià)，不減配的情況，因?yàn)楦鶕?jù)原裝進(jìn)口的特斯拉來說，單車?yán)麧?rùn)至少有5W元人民幣，而且在經(jīng)過國產(chǎn)后，采購、人工、租金從各個(gè)方面都會(huì)得到大幅降低，所以近期有購買特斯拉的朋友，懂哥真心建議大家等等。

不過就在此時(shí)，特斯拉馬上就搞了一波騷操作，那就是針對(duì)國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和長(zhǎng)續(xù)航車型，居然分別漲價(jià)4500元和5000元，難道說在7月份新政實(shí)施前還要強(qiáng)行割一波韭菜，然后7月份后再下調(diào)價(jià)格？哎，真心為特斯拉車主心碎......

前期售價(jià)

現(xiàn)在售價(jià)

說完特斯拉被針對(duì)，其實(shí)國產(chǎn)還有一些車型也受到影響，比如榮威MARVEL X、理想ONE、AION LX等一些列車型將會(huì)受到?jīng)_擊，同時(shí)后續(xù)兩位價(jià)格在30W左右的重磅選手——比亞迪 · 漢和小鵬P7，從還沒出道起就飽受行業(yè)的各種摧殘，真不知道特斯拉一旦把長(zhǎng)續(xù)航版本拉倒30W以內(nèi)，新能源行業(yè)的血腥競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)將會(huì)是怎樣......

估計(jì)說到這里有人就納悶了，30W以上的新能源不享受補(bǔ)貼，除了特斯拉全體不享有之外，好像蔚來汽車的ES6和ES8售價(jià)也都在30W以上吧？難不成這次它也沒得玩了？

但是在后續(xù)中，明文規(guī)定【支持換電的車型除外】，意思就表明，蔚來雖說然符合【價(jià)格30W以上不享受補(bǔ)貼】的條款，但是蔚來能支持換電技術(shù)，所以還是能同30W以下的車型享受相同的補(bǔ)貼政策，而且馬上就把【換電】這種萬人噴的產(chǎn)物，變成了一個(gè)受政策扶持的東西，估計(jì)斌哥聽到這個(gè)消息后，晚上睡著了都會(huì)被自己笑醒。

同時(shí)對(duì)于現(xiàn)在30W上下分區(qū)對(duì)待的政策，一些處于補(bǔ)貼外的車廠還是進(jìn)行了回應(yīng)，表示將會(huì)承擔(dān)一些補(bǔ)貼下調(diào)的部分；不過懂哥覺得【30W以外不享受補(bǔ)貼】這一說還是非常人性化的，因?yàn)檠a(bǔ)貼就應(yīng)該投放到大眾化的車型，讓廣大老百姓收益，而不是放到30W＋和偏向于豪華定位的車型，納稅人的錢用在刀刃上才是正解。

這波新政的出產(chǎn)，勢(shì)必會(huì)對(duì)國內(nèi)的新能源市場(chǎng)產(chǎn)生非常大的沖擊，而且30W的門檻也界定出了電動(dòng)車的豪華分割線。

不過最后想講個(gè)恐怖故事，7月份后特斯拉長(zhǎng)續(xù)航版本降至29.9W（補(bǔ)貼后為27.7W），如此強(qiáng)大的產(chǎn)品力有誰能頂?shù)米?？？？所以懂哥還是希望國產(chǎn)新能源廠家還要多多發(fā)力，真得拿出來點(diǎn)東西和特斯拉硬碰硬了！