車百惠李金英：

車百惠目前采用合伙人制度，總部出資50%左右，3-4個合伙人共同出資50%左右。合伙人有固定工資，但是對門店運營負責，年終可以參與分紅。在有股份的情況下，合伙人的積極性明顯更高。

——摘自AC汽車百強訪談

快車品味胡偉：

一定要認可員工，給予員工選擇權和尊重。舉兩個例子，有一個員工臉上有一個疤，到我們公司來面試，投了兩次簡歷，我們錄用了。后來這個員工不僅留下來，還成為我們的合伙人。還有一個例子，有個300斤的小伙子，校企合作來到深圳，分配到單位，8家都不要。我們是友好合作單位于是就給留下來了。這個小伙子大學4年他一個人睡單間，從小到大沒有穿一件校服，非常自卑。來我們這兒后，廠家過來做了8套工作服，據(jù)說當天晚上穿了沒脫掉。

——摘自AC汽車百強訪談

車百用江德才：

因為門店采取店長負責制運營，故在店長選擇和任用上比較慎重。我們的店長在任職前都會簽訂一個‘指標’合同，并上繳最低15萬的風險金。也就是說，根據(jù)門店經(jīng)營的數(shù)據(jù)，設置下一年的目標，如果沒有達到目標則不退風險金；如果達標了，利潤多出部分門店自己保留，風險金也會抵押到店長不再服務門店為止。

——摘自AC汽車百強訪談

寧波勝垚汽修張朋：

激勵員工，除了平時和他們相處融洽，像家人一般外，在福利待遇方面也需要花心思，不僅報銷員工春節(jié)來回的車費，還會給員工發(fā)放現(xiàn)金紅包。當然，這個紅包不是給員工個人，而是讓他們帶回家孝順父母。

永輝超市果蔬生鮮區(qū)的設立，旨在通過其顏色、品相等來吸引消費者進店行走，引發(fā)消費者的“非計劃購買欲”，進而提升客單價。

然而，由于一線員工拿低薪做累活，責任心缺失，碼放果蔬時經(jīng)常出現(xiàn)“丟砸”現(xiàn)象，導致果蔬受撞擊部位出現(xiàn)變黑的情況，顧客體驗很差。

那么，如何提高一線員工積極性呢？直接漲工資不現(xiàn)實，永輝全國有6萬多名員工，基數(shù)太大。為此，永輝超市執(zhí)行副總裁柴敏剛推出了一線員工“合伙人制”。

即在品類、柜臺、部門達到基礎設定的毛利額或利潤額后，由企業(yè)和員工進行收益分成。其中，對于一些店鋪( 主要是精品店)，可以實現(xiàn)無基礎銷售額的要求。在分成比例方面，五五開、四六開，甚至三七開。

這樣一來，員工發(fā)現(xiàn)自己的收入和品類或部門、科目、柜臺等的收入是掛鉤的，只有自己提供更出色的服務，才能得到更多的回報，因此合伙制對于員工來說就是一種在收入方面的“開源”。

另外，鑒于不少員工組和企業(yè)的協(xié)定是利潤或毛利分成，那么員工刻意控制成本浪費，以果蔬為例，員工在碼放時會輕拿輕放，并注意保鮮程序，這樣節(jié)省的成本就是“節(jié)流”。當國內整個果蔬部分超過30%的損耗率的情況下，永輝卻只有4%至5%。

在合伙制下，部門、柜臺、品類等的人員招聘、解雇也由員工組的所有成員決定——你可以增加人，但是收益大家共享。這就避免了有人無事可干，有人卻累得要死的情況。

把一線員工綁在一起，組建一個共同的團體，而不是一個個單獨的個體，既降低了企業(yè)的管理成本，也降低了員工的流失率。

下期預告

維修廠店如何提高人效？

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《門店小參謀》是《門店老板內參》的子欄目，我們以案例為主要形式，以實踐為案例來源，用500-800字的長度，希望為門店運營者帶來參考價值。每期，我們從門店日常運營、人員管理、跨界案例、數(shù)據(jù)報告等板塊中找到子話題，收集行業(yè)案例，傳播行業(yè)思想。

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