編譯 / 張 鷗

編輯 / 周 洲

設計 / 趙昊然

來源 / Automotive News，The Hill Times，作者：Grace Macaluso，Jesse Cnockaert

在生產(chǎn)了30多年燃油車后，通用汽車位于加拿大安大略省英格索爾的工廠進行了升級與改造，成為加拿大第一家100%的電動汽車制造廠。

12月5日，加拿大總理賈斯廷·特魯多（Justin Trudeau）在該工廠發(fā)表了講話，講述它的全面轉(zhuǎn)型充分說明了加拿大專注于保持競爭力，吸引全球各地的公司進行投資。創(chuàng)新、科學與經(jīng)濟開發(fā)部長商鵬飛（Fran?ois-Philippe Champagne）同樣表示，該國政府正努力 “鞏固自身在北美電動汽車供應鏈中的領導地位”。

事實上，商鵬飛是2022年楓葉國最受“歡迎”的內(nèi)閣部長，汽車制造商則是最積極的游說組織之一。除了通用公司，大眾汽車集團同樣宣布了將在這里進行選址勘察，建立該公司電池部門PowerCo在北美的第一家電池工廠。

“加拿大是在北美建設超級工廠的一個合理選擇?！贝蟊娂瘓F首席執(zhí)行官奧博穆（Oliver Blume）在12月1日的聲明中說，“這個國家提供了高度可持續(xù)發(fā)展的標準和理想的經(jīng)濟條件，加拿大政府也是一個強大而可靠的合作伙伴?！?/p>

這份聲明是對大眾集團和加拿大在8月簽署的諒解備忘錄的進一步補充。在備忘錄中，雙方同意合作建立一個“可持續(xù)”的電動汽車供應鏈。

當然，這家德國汽車制造商并沒有做出任何保證。但對于加拿大來說，前景已經(jīng)足夠樂觀。

從左至右：加拿大聯(lián)邦工業(yè)部長商鵬飛，大眾技術(shù)董事會成員Thomas Schmall和大眾集團CEO奧博穆（圖源：大眾集團）

12月初，商鵬飛在德國、歐盟總部所在地比利時進行了為期一周的訪問，宣傳加拿大成為零排放汽車制造、礦物采購和加工以及電池生產(chǎn)中心的潛力，并圍繞著研究、創(chuàng)新，討論了多種合作。

在德國，他參加了大眾汽車集團的全球管理會議，對400多名高管發(fā)表了講話；出席了梅賽德斯-奔馳的執(zhí)行董事會會議，探討與該公司在電池原材料方面進一步合作的可能性；還訪問了寶馬公司，會見了領先的磁鐵制造商Vacuumschmelze。商鵬飛德國行的目的在于啟動新的戰(zhàn)略伙伴關系，促進加拿大的電動汽車供應鏈發(fā)展。

商鵬飛說：“這是一個重申加拿大是有競爭力的投資目的地的機會，特別是在清潔技術(shù)、關鍵礦物、汽車和電池供應鏈方面。我將繼續(xù)不懈地努力，為加拿大吸引更多的投資，創(chuàng)造高薪工作，刺激經(jīng)濟增長?！?/p>

“大眾集團尋求環(huán)境可持續(xù)的電池生產(chǎn)。”PowerCo監(jiān)事會主席托馬斯·施莫爾（Thomas Schmall）在一份新聞稿中說。該公司不僅將考慮場地特點和基礎設施，而且還特別考慮是否有足夠的可再生能源和有競爭力的財政條件。

在11月的洛杉磯車展上，大眾集團北美首席執(zhí)行官Pablo Di Si強調(diào)了加拿大聯(lián)邦政府的綠色工業(yè)政策。他說：“我很喜歡加拿大官員講述的內(nèi)容，他們對環(huán)境負責。”他出席了8月份的諒解備忘錄簽署儀式。

12月2日，商鵬飛在大眾集團發(fā)表講話（圖源：商鵬飛Twtter賬號）

來自非盈利組織Trillium Network for Advanced Manufacturing的布倫丹·斯維尼（Brendan Sweeney）說：“安大略省和魁北克省大多擁有清潔的水力發(fā)電且容量巨大。如果加拿大最終贏下了這個工廠，它可能會在安大略省倫敦市和大多倫多地區(qū)西部之間的某個地方?！?Trillium Network致力于提高公眾和投資者對安大略省先進制造業(yè)的認識。

他透露，在安大略省，有兩塊大的土地可用于工業(yè)開發(fā)——一塊在圣托馬斯，另一塊在漢密爾頓。這兩個地區(qū)擁有大型投資所需的交通基礎設施和勞動力，距離美國田納西州的大眾汽車廠也足夠近。

安大略省工業(yè)部長維克·費德利（Vic Fedeli）在12月13日的推文中透露，他和省長道格·福特（Doug Ford）自4月以來已經(jīng)與大眾集團和PowerCo公司的高管進行了三次會晤。他們討論了“在安大略省如何每年降低70億美元的商業(yè)成本”，展示了該地區(qū)的財政優(yōu)勢。

另一邊，加拿大汽車零部件制造商協(xié)會主席弗拉維奧·沃爾佩（Flavio Volpe）則認為，2022年，魁北克省獲得了大量電動汽車供應鏈投資，它同樣是有力的候選地區(qū)，也已經(jīng)向大眾集團提供了“有競爭力的提議”。

Stellantis和韓國電池巨頭LG新能源的合資企業(yè)NextStar Energy將在安大略省溫莎市建立價值50億美元的電池廠，預計將雇用至少2500名員工，每年供應45萬個100kWh的電池組。

根據(jù)大眾集團在美國的生產(chǎn)情況，布倫丹·斯維尼認為，PowerCo電池廠的規(guī)?？赡苁沁@家工廠的一半左右，提供至少1000個工作崗位。

大眾集團的加拿大PR經(jīng)理托馬斯·特茲拉夫（thomas tetzlaff）表示，該公司已經(jīng)開始招聘員工，為PowerCo的加拿大辦事處配備人員——這也再一次印證，加拿大似乎距離勝利越來越近了。招聘職位包括一名原材料采購經(jīng)理，負責與加拿大的礦業(yè)公司談判供應合同。

在北美尋找場地之余，大眾集團還承諾將延長與比利時電池材料供應商Umicore的合作。

9月，這兩家公司在歐洲成立了一家合資企業(yè)，計劃共同投資300萬歐元，在2030年前每年為歐洲的220萬輛大眾汽車生產(chǎn)陰極活性材料。

而隨著大眾在北美開始部署電池生產(chǎn)，這項合作也將跨越大西洋。12月初，兩家公司簽署了初步的非約束性協(xié)議，將供應范圍延伸到了北美車輛。

本文由汽車商業(yè)評論原創(chuàng)出品

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