本期諜影除了有大眾ID.7和奧迪S4 Avant外，我們還再一次發(fā)現(xiàn)了奔馳CLA和CLA獵跑車的小改款測試車。

★ 大眾汽車ID.7

熟悉的顏色，不熟悉的大眾

前幾天，大眾汽車剛剛在美國消費(fèi)電子展（CES）上展出了覆蓋有數(shù)字化偽裝的ID.7。而我們在北歐也再一次捕捉到了正在進(jìn)行冬季測試的這款車，不過它的偽裝薄膜不是之前曾經(jīng)出現(xiàn)過的白色或黑色，而是灰色的，非常類似大眾汽車的經(jīng)典車色。

這款車型曾經(jīng)被叫做“Aero B”相當(dāng)長的時(shí)間，因?yàn)槠涓拍钴嚨拿志褪荌D. Aero。人們也普遍認(rèn)為它的正式版會被命名為ID.7，但直到這次CES的亮相才算正式確認(rèn)了下來。

ID.7將是ID.4之后，大眾純電家族的第二款全球車型，將在歐洲、亞洲和北美同步生產(chǎn)，它還是大眾汽車在美國生產(chǎn)的第一種MEB車型。而在中國，它仍將像ID.4和ID.6一樣，同時(shí)在一汽-大眾和上汽大眾制造。

CES上亮相的ID.7

ID.7內(nèi)飾

作為ID.家族最新的一個(gè)成員，ID.7的WLTP續(xù)航里程最長能夠達(dá)到700公里左右，比之前續(xù)航最長的ID.4更進(jìn)一步。另外，它在舒適性和智能化方面都有不少獨(dú)到之處，是ID.系列新的旗艦產(chǎn)品。

★ 奔馳CLA和CLA獵裝車小改款

內(nèi)外全面微調(diào)提高競爭力

冬季測試不僅對于全新車型的開發(fā)十分重要，小改款或者說中期改款車型同樣也繞不開這個(gè)步驟。例如奔馳CLA及其獵裝版（奔馳稱其為“獵跑車”）的小改款，最近就被發(fā)現(xiàn)正在進(jìn)行冬季測試。

這兩款車型的測試車我們以前也曾經(jīng)見到過，它們外觀的變化與新款A(yù)級車一樣，主要體現(xiàn)在進(jìn)氣格柵和前保險(xiǎn)杠的細(xì)微修改上，以及輪轂的新造型。此外，獵跑車的大燈樣式也有所不同。

除了外觀，CLA和CLA獵跑車的動(dòng)力系統(tǒng)也有所升級，所有的汽油機(jī)都將得到電動(dòng)機(jī)的輔助——48伏輕混系統(tǒng)將提供額外13馬力的動(dòng)力。而7擋或8擋的自動(dòng)變速箱將成為標(biāo)準(zhǔn)配置。

在車內(nèi)，內(nèi)飾將進(jìn)行一些調(diào)整，人們還會看到最新版本的MBUX系統(tǒng)。根據(jù)目前的進(jìn)度，我們認(rèn)為經(jīng)過升級的CLA和CLA獵跑車將在2023年中期正式發(fā)布。

★ 奧迪S4 Avant

新A4家族的又一員大將現(xiàn)身

12月底我們曾經(jīng)報(bào)道過插電混動(dòng)版的新一代A4 Avant，這一次輪到了S4 Avant在冬測中現(xiàn)身。和比較低調(diào)的插混版不同，這輛測試車在車尾的兩側(cè)各裝有兩支排氣管，看上去就不是一般角色。

目前為止，我們還沒有關(guān)于這款車動(dòng)力系統(tǒng)的信息，但我們認(rèn)為V6 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該會得到保留，說不定它將會得到輕混系統(tǒng)的輔助。

由于奧迪計(jì)劃在2026開始全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，因此這將是最后一款采用內(nèi)燃機(jī)的S4 Avant了。此外，在代號為B10的下一代A4上還存在一個(gè)巨大的謎團(tuán)，那就是迄今為止，我們都沒有發(fā)現(xiàn)過它的三廂轎車版本——它是否會像下一代帕薩特那樣，將僅以旅行車的形式出現(xiàn)呢？ 這個(gè)問題不久后就會有答案了。

本文作者為踢車幫 阿來