大眾汽車將在2021年推出新一代“大眾面包”。這家總部位于沃爾夫斯堡的公司目前正在測試包括插電式混合動力版本的新一代車型。前不久泄露的諜照也讓大家一窺車廂內(nèi)景，最近大眾自己也幾乎毫不掩飾地透露了T7的面容。

目前市面上銷售的大眾T6是從2015年開始在德國推出的，其實它只能算是T5的改款車型。T5從2003年開始上市，采用了專門開發(fā)的平臺。在T6上，大眾對這款車型進行了一些外觀和內(nèi)飾上的更新，包括全新的車頭部分，修改了大燈，修改了尾門和尾燈造型。內(nèi)飾方面也有更新：大眾給T6換上了新的儀表盤、新的方向盤和各種新的駕駛輔助系統(tǒng)。細節(jié)“黑化”是運動車型慣用的手法，昂科威S并沒有無腦黑化，而是采用了更有高級感的金屬質(zhì)感暗色處理。車側(cè)的Z型特征腰線和貫穿頭尾的線條進一步增強具有運動氣息的懸浮感，使整車有了蓄勢待發(fā)的感覺。專屬的20英寸輪圈造型別致，黑色涂裝更是彰顯動感。

T7不會有純電動版本

大眾T6的中期改款被稱為T6.1，豪華感進一步升級，除了全新的前臉以及眾多的舒適性和安全性配置外，還推出了純電動版本，可實現(xiàn)超過400公里的續(xù)航里程。這其實是大眾汽車與改裝商Abt合作的成果，Abt曾參與過E級方程式賽車，因此在電驅(qū)動方面經(jīng)驗豐富。不同電池容量的T6.1電動版針對的主要是商用車或快遞物流車客戶。話說回來，大眾T7也會有純電動版本嗎？答案是否定的。大眾汽車公司近日已經(jīng)宣布，將為即將上市的T7專門配備傳統(tǒng)內(nèi)燃機動力和插電式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，所以應(yīng)該不會有純電動版的T7。而且T7的生產(chǎn)計劃也制訂的相當(dāng)保守：5年內(nèi)只生產(chǎn)2.5萬輛。大眾汽車的員工代表還在一次內(nèi)部工作會議上對取消T7電動版的決定提出抗議。但結(jié)果是混合動力車型的產(chǎn)量可能會擴大，以彌補取消的電動版。T7無法取代T6.1

為什么不上T7電動版，而且只安排如此低的產(chǎn)量？原因是新一代大眾面包用的是MQB平臺。這樣做的好處是可以更容易、更經(jīng)濟地制造各種車身型式和動力系統(tǒng)變型。此外，MQB還提供了48伏車載網(wǎng)絡(luò)、電子架構(gòu)的更新選項和模塊化信息娛樂套件。大眾開迪的后續(xù)車型也采用了該平臺。不過MQB的缺點也很明顯：該平臺并不是為商用車的高強度使用場景而設(shè)計的，因此即便T7上市后可以用做大眾新一代商用車和休閑房車，但擅長“粗活兒、重活兒”的T6.1仍然不會“下崗”。大眾面包純電動版應(yīng)該是ID．Buzz，而且它也有貨車版本可供選擇。這款電動巴士用的是大眾汽車的模塊化電氣結(jié)構(gòu)套件。帶四驅(qū)系統(tǒng)的廂型車

從諜照中看，T7的發(fā)動機蓋明顯加長，前風(fēng)擋后移，前懸也較長。較長的車頭是由于增加了輔助裝置，各種輔助系統(tǒng)（雷達等）和電池（48伏車載網(wǎng)絡(luò)）的技術(shù)。此外，MQB平臺還有電動后橋的選項，因此T7應(yīng)該有全輪驅(qū)動版本。最新的圖片顯示，駕駛員側(cè)的加油口蓋板位于后輪拱的高度，而副駕駛側(cè)也有一塊蓋板，位于前翼子板處。這很可能是插電式混合動力車的電源接口。T7作為一款插電式混合動力車，應(yīng)該會繼承大眾GTE車型的技術(shù)方案，但是否會用柴油機代替汽油機還留有懸念。造型風(fēng)格向ID車系靠攏

從外觀上看，T7依舊秉承了T5和T6的基因，結(jié)構(gòu)上采用了箱體式設(shè)計，功能性強，并且再次采用了滑動門。但在車頭，新的預(yù)告圖中，左右兩個狹長的ID式大燈帶有LED燈條。另一個長長的LED燈帶穿過大眾的新LOGO，延伸至整個前臉。T7還有一個顯著特點：寬大的A柱與三角窗在偽裝下依然若隱若現(xiàn)。此外，可能是選裝的第二扇滑門，以及微微后掠的車頂，在側(cè)視圖中都很醒目。車尾的輪廓中還有一個相當(dāng)大的后擾流板。盡管有偽裝，但在車尾已經(jīng)可以看到另一個變化：后車燈是垂直的，并且向兩側(cè)突出了一點。總的來說，ID Buzz的設(shè)計很可能起到了示范作用。大眾T7有著明顯的轎車化線條，加上更加動感的車頂輪廓，讓喜歡夏朗的客戶應(yīng)該也不會討厭T7。數(shù)字化駕駛艙這是我們第一次看到大眾T7的駕駛艙，雖然只是一眼，但也看到了方向盤后面的數(shù)字顯示屏?？磥鞹7采用了跟第八代高爾夫相同的內(nèi)飾風(fēng)格。另一個細節(jié)是微微彎曲的駕駛艙頂棚和中控臺上的一個屏幕。這應(yīng)該是用來控制導(dǎo)航和信息娛樂系統(tǒng)的。

不能“三合一”，只好“三選一”

理論上，新一代大眾面包需要達成三個目標：第一，必須滿足有大量貨運需求的商戶和房車愛好者；第二，必須響應(yīng)出行電動化的大趨勢；第三，還不能失去T5和T6長期以來吸引到的MPV用戶。作為模塊化效率大師，這一次大眾很難成功地將三個目標在一款車型上實現(xiàn)。所以，如果你有很多東西要運，并且有很多活兒要干，你就應(yīng)該選擇T6.1；如果你只是想照顧好自己和家人，就買新的T7；如果你想體驗純電動出行方式，那就必須等到2022年ID.BUZZ上市。