鐘觀 | Escape露真容，福特聚齊“SUV三劍客”
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2019年4月16日，福特全新Escape 終于在上海車展露面，旋即成為圍觀率最高的一款車型。
這款車與翼虎、領(lǐng)界共同構(gòu)成了福特在SUV領(lǐng)域的穩(wěn)固陣型，也可以視為福特汽車中國公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧，僅僅回歸半年即給福特帶來的變化之一。
半年前，老將陳安寧擔任福特公司集團副總裁、福特汽車中國公司總裁兼首席執(zhí)行官，并將福特中國區(qū)的地位提升到與北美市場并列的重要位置。
2019年4月3日，陳安寧正式發(fā)布“福特中國2.0”戰(zhàn)略，宣布將加速公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，聚焦中國市場，以兌現(xiàn)“更福特、更中國”的承諾。
全新福特Escape ST-Line
上海國際車展上，福特品牌以“馭見創(chuàng)新”為主題，不僅帶來全系家族陣容，同時也帶來了四款新車首發(fā)亮相——全新福特Escape ST-Line、新福特銳界ST及ST-Line以及全新美式豪華皮卡福特F-150 LTD，正式拉開了福特在華2.0時代的序幕。
四款新車里面，最讓人關(guān)注的是全新Escape。畢竟，其所在的細分市場是目前國內(nèi)最火熱的板塊之一。從有消息指出Escape即將到來開始，不少人就在引頸企盼著。
美版福特Escape
Escape的機會在哪里？
延伸
和轎車市場一樣，在SUV市場里，以CR-V、奇駿、探岳、翼虎等為代表的中型SUV是主流。有統(tǒng)計顯示，2018年這個細分市場車型所取得的總銷量為5,311,928輛，雖然同比下滑0.87%，但在SUV市場中的份額卻增長了1.2%（占比53.3%），不僅是SUV市場最大的細分板塊，也是中國新車市場第二大細分板塊，同樣，它還是SUV市場中唯一實現(xiàn)份額增長的細分領(lǐng)域。
中型SUV對車企有多重要？除了市場整體數(shù)據(jù)可供參考，部分車企的表現(xiàn)也可見一斑。比如大眾，它在將途觀升級成途觀L以征戰(zhàn)更高級別的細分領(lǐng)域后，仍然不忘留下途觀絲綢之路版，并于去年迅速補位了探岳、途岳等車型，而正是這些車型到來，才讓大眾在SUV市場保住了話語權(quán)。
美版福特Escape
實際上，不光大眾，日系的本田、豐田、日產(chǎn)，韓系的現(xiàn)代、起亞等等，都是靠著中型SUV才在SUV市場找到地位，自主品牌們更是如此。
此外，和轎車市場的頭部產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定比起來，SUV市場顯得更有“活力”，在這個后崛起的細分市場里，消費者對于新產(chǎn)品的接受度更高。這是由于SUV的消費群體相對轎車更為年輕化，他們更喜歡追求個性品味。CR-V再牛，也避免不了被不斷超越的命運。
所有，全新福特Escape雖然來遲了點，但好飯不怕晚，機會永遠會留給有準備的人。
美版福特Escape內(nèi)飾
福特三杰，各守一方
接下來，我們分析第二個問題。作為尺寸差不多的產(chǎn)品，全新Escape到位后，會不會和翼虎、領(lǐng)界由于高度重疊而內(nèi)耗？
實際上，這個問題福特官方肯定有過深思熟慮。
全新福特Escape ST-Line
從外形來看，福特的設(shè)計師們?yōu)槿翬scape量身定制了一套中國消費者專屬的、更加時尚動感的前臉造型。首先是家族式六邊形進氣格柵更加圓潤，格柵中部的福特LOGO搭配全新設(shè)計的“星穹式”格柵設(shè)計，與黑色邊框搭配后，讓前臉有了一種充滿力量的精致感。
全新福特Escape ST-Line
其次是前大燈面積增大，造型更銳利，并集成矩陣式遞進排列的LED遠近光燈組，和下方勾狀的日行燈以及前格柵上沿的鍍鉻線條相交融，在拉寬視野的同時，也讓前臉更加大氣。
實際上這樣的設(shè)計我們并不陌生，因為全新?？怂挂彩侨绱?，都采用了福特全新家族設(shè)計元素。這種設(shè)計元素的變化讓福特車型和市場上的競品有了截然不同的氣質(zhì)，它更精致、更時尚、更能體現(xiàn)新時代下福特品牌所標榜的運動基因。
全新福特Escape ST-Line
其實單從造型就可以看出來，全新Escape和翼虎、領(lǐng)界之間有著十分鮮明的差異化。
翼虎的原型車來自于歐洲，2013年國產(chǎn)上市。和新晉的全新Escape相比，它的造型設(shè)計相對硬朗，線條凌厲，棱角分明，這讓它很難完全照顧到當下年輕消費者對于時尚、運動、轎跑化的審美需求。但另一方面，它卻能夠吸引那些熱衷肌肉車的粉絲，畢竟，就算上市了已經(jīng)近6年，翼虎憑借百公里加速7.1S的成績依然占據(jù)著同級別動力性能的前列。
福特翼虎
而家用色彩濃厚的領(lǐng)界則是另一種畫風，友好的價格，和諧的造型，舒適的內(nèi)飾，不錯的車身尺寸，經(jīng)濟型出色的米勒循環(huán)發(fā)動機和48V微混系統(tǒng)，讓領(lǐng)界上市后很快就成為了合資家用SUV市場熱門車型。
福特領(lǐng)界
未來，隨著全新Escape的就位，福特就在SUV市場最為熱門的領(lǐng)域集結(jié)了“Escape—翼虎—領(lǐng)界”的三角組合。
三款車型中，翼虎的尺寸為4524x1838x1685mm，軸距2690mm；領(lǐng)界尺寸為4580x1936x1674mm，軸距2716mm；國產(chǎn)Escape還未上市，但可以用美版車型做個參考：尺寸為4585x1882x1742mm，軸距為2710mm。
雖然尺寸方面領(lǐng)界占了優(yōu)勢，但它只提供1.5T+6MT/CVT的動力組合，和翼虎的1.5T/2.0T+6AT的組合明顯不在一個層次。據(jù)目前流傳的消息，未來國產(chǎn)Escape的動力單元可能會和翼虎差不多，并提供全新8速手自一體變速箱和2.5L混合動力版本。
全新福特Escape
價格方面，領(lǐng)界的官方建議零售價是10.98萬-16.78萬元，幾乎深入到了自主品牌車型的核心陣地；翼虎的價格為16.98萬-24.98萬元，這是目前合資中型SUV車型的主流價格帶；未來全新Escape的價位將可能會略高于翼虎，但應不會相差太多，它們將共同應對來自本田、豐田、大眾品牌的同級別車型的挑戰(zhàn)。
綜合以上，未來，全新Escape將以更新銳的造型、更新的動力技術(shù)、更豐富的配置去吸引那些越來越挑剔的都市年輕消費者；翼虎則對之形成補充，給那些喜歡硬朗產(chǎn)品的個性派；領(lǐng)界則主打性價比，在力壓韓系車的同時，也蠶食部分自主品牌車型的份額。
全新福特Escape
三款車型以不同的造型、不同的價格、不同的配置、不同的定位形成差異化的組合拳，各自征戰(zhàn)各自的細分市場，在給消費者帶來更豐富的選擇的同時，也為福特爭取更多的銷量訂單。
扎根中國，進無止境
對于福特來說，全新Escape的到來不僅意味著增添了一員猛將，增強福特SUV家族在中國市場的整體競爭力。更重要的是，它還填補了翼虎與銳界之間的空白。
如前所述，翼虎的尺寸是4524x1838x1685mm，軸距2690mm，官方指導價為16.98萬-24.98萬元，主銷車款價位大概在18-22萬元左右；銳界的尺寸是4878x1925x1734mm，軸距2850mm，官方指導價為22.98萬-42.98萬元，主銷車款價位至少在26萬（2.0T兩驅(qū)七座版）以上。
這也就意味著，在22萬到26萬的這個價位區(qū)間里，福特SUV車型將難以實現(xiàn)完全覆蓋。
這時，福特全新Escape便能發(fā)揮作用了。雖然目前這款車的國產(chǎn)價格尚不清楚，但從官方口徑中的“定位介于翼虎與銳界之間”來看，想必價位也在二者之間。
另外，參照美版車型數(shù)據(jù)，全新Escape的4585x1882x1742mm的長寬高和2710mm的軸距，也正好處在翼虎和銳界之間。
全新福特Escape
對于長安福特來說，Escape的到來無疑將讓其國產(chǎn)SUV產(chǎn)品陣容更加強大，形成翼博、翼虎、Escape、銳界四款車所組成的家族矩陣，進一步體現(xiàn)長安福特用實際行動完成對消費者“進無止境”的承諾。
同時，全新Escape也將以全新的設(shè)計、全新的產(chǎn)品形象以及更多更好的創(chuàng)新科技，助力福特汽車積極在華打造福特品牌的全新形象。
因此，無論對于福特、長安福特還是中國消費者來說，這都是一個三方共贏的結(jié)果。
鐘述
把握時代趨勢，不斷提升產(chǎn)品核心競爭力，讓福特品牌更貼近中國消費者，成為更懂中國消費者、最值得中國消費者信賴的全球品牌，持續(xù)兌現(xiàn)“更福特、更中國”的承諾，這是陳安寧與他的福特中國團隊未來工作的重心。
而促成全新Escape的順利國產(chǎn)落地，是其工作的第一步。
此外，根據(jù)“福特中國330產(chǎn)品計劃”，未來3年內(nèi)，福特將在中國市場推出超過30款新產(chǎn)品，其中超過10款為新能源車型?？梢韵胍姡S著“福特中國2.0”時代的正式開啟，福特品牌將會開創(chuàng)其在中國汽車市場的全新格局。
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