說起雪鐵龍品牌，就不能不提曾經(jīng)統(tǒng)治中國車市的"老三樣"之一的富康車，“富康”，一定程度上已經(jīng)成為了雪鐵龍品牌在中國的標簽。然而，雪鐵龍品牌來自浪漫的法蘭西國度，浪漫和優(yōu)雅，才是這個法國品牌給世人留下最深的印象，其實雪鐵龍值得說道的還有它的歷史。

2019年，雪鐵龍品牌誕生已經(jīng)100年。

因為最近家里裝修的緣故，最近總是被設(shè)計師問到一個問題：您喜歡什么風(fēng)格？法式輕奢了解過嗎？法式輕奢其實是一種最近很網(wǎng)紅的家裝風(fēng)格，在抖音和小紅書上都可以看到很多朋友分享這種風(fēng)格的家裝案例。在被設(shè)計師安利看過之后，似乎沒有人會不青睞這種風(fēng)格的設(shè)計，法式輕奢風(fēng)格簡潔溫馨，低飽和度的配色，和充滿設(shè)計感和藝術(shù)性的裝飾讓室內(nèi)空間充滿了浪漫和輕松的氛圍，這讓鋼鐵直男不禁想到了同樣來自法國的C3-XR的設(shè)計。

本次中期改款，在外觀方面，主要針對前后燈組進行了重新設(shè)計，同時融入了與AIRCROSS家族一致的圓角矩形、撞色設(shè)計。

內(nèi)飾部分，主要換裝了新的大屏幕車機，重新設(shè)計的圓角矩形空調(diào)出風(fēng)口和方頭的換擋桿。同時，中控面板增加了一塊皮革縫線裝飾。

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這次中期改款，動力系統(tǒng)更新了一臺代號190THP的1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動機，也就是之前老款發(fā)動機的低功率版本，變速箱依然是搭配6AT變速箱。同時提供1.6L自然吸氣發(fā)動機。懸架部分，也是法系車常見的：前麥弗遜獨立懸架后扭力梁非獨立懸掛。

可以看出，這樣的做法是為了進一步拉低售價，新車售價區(qū)間為9.48萬-11.58萬元。

雪鐵龍在推出C4 AIRCROSS之后，產(chǎn)品力也大幅提升，同時，作為雪鐵龍最早的一部SUV 產(chǎn)品，C3-XR的競爭力和性價比就顯得有點力不從心了。

東風(fēng)雪鐵龍也在中期改款作出調(diào)整，更改了C3-HR的定位，通過降低價格，去下探更低的級別的競爭對手：自主品牌小型SUV市場，這個市場還沒有合資品牌能夠做到一個可以與之匹配的價格，C3-XR算是雪鐵龍?zhí)魬?zhàn)自主品牌性價比的一次嘗試。

當一個合資品牌的車型出現(xiàn)在十萬元左右的小型SUV市場，消費者自然會有鶴立雞群的感覺，并且雪鐵龍品牌深耕中國市場所帶來的良好口碑，也是消費者能夠感到物超所值的重要興奮點。再加上雪鐵龍品牌作為法系品牌特有的個性設(shè)計，對于預(yù)算有限的年輕消費者，同樣的價格，買一臺自主品牌小型SUV還是合資品牌，這個問題就會變得非常簡單。利用品牌優(yōu)勢錯位競爭，高性價比帶來的物超所值，是中期改款的C3-XR精準定位消費者的創(chuàng)新打法。

入門級實惠的售價是這臺車的最大優(yōu)勢，C3-XR在于以一個合資品牌最入門的價格，去成為年輕人的這次第一部車。當然，在同價位的競爭對手面前，它還是比較個性的那一個，所以，入門級法式輕奢SUV也就只此一輛了。

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