編輯：凌瑞鑫

這次我飛行了2000多公里，來到了海拔2000多米高的麗江就是為了來試駕一款新車，你猜它是誰呢？

今年恰逢是雪鐵龍這個(gè)品牌誕辰的第一個(gè)百年，在這一百年中雪鐵龍很好的詮釋了什么是冒險(xiǎn)精神，什么是運(yùn)動(dòng)精神，什么是樂觀精神。早在80多年前，雪鐵龍就通過一次“東方之旅”來到過中國。如今在它誕辰第100年來臨之際，雪鐵龍似乎比以往任何時(shí)候更想融入這片它曾經(jīng)踏上過的土地。

無論是天逸 C5 AIRCORSS還是云逸 C4 AIRCROSS都體現(xiàn)了雪鐵龍對(duì)于中國市場的重視與決心。這兩款車從設(shè)計(jì)之初起就專為中國市場考量，而這次雪鐵龍更是將它的整個(gè)SUV家族都帶到了云南。

不過我這次試駕的主角卻并不是它們而是它——全新C3-XR。

作為一款中期改款車型，雪鐵龍為它增添了很多新車型上才有的設(shè)計(jì)，像是在天逸和云逸上的矩形橢圓元素這次就出現(xiàn)在了這款C3-XR上的各個(gè)角落，讓它瞬間變得煥然一新。

此次的云南之旅共分為兩天，第一天我們駕駛著全新C3-XR展開了一場節(jié)油大賽。之所以會(huì)進(jìn)行這樣的測試一方面是想考驗(yàn)一下我們的駕車水平，不過更重要的是雪鐵龍對(duì)它的這臺(tái)1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)十分有信心。

大家別聽到三缸機(jī)就避而遠(yuǎn)之，這臺(tái)1.2T可是屢獲國際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，在油耗與動(dòng)力上有著絕佳的平衡，這一點(diǎn)在我當(dāng)天的試駕過程中得到了充分的體現(xiàn)。我們第一天的路程是從麗江市區(qū)出發(fā)前往54公里外的“長江第一灣”，在這段路上既有城市道路和高速公路，也有連續(xù)陡峭的山路和急彎可謂是相當(dāng)?shù)娜妗?/span>

這款車的駕駛感受非常像我此前試駕過的云逸，在油門踩下去的那一刻動(dòng)力并不會(huì)一下子爆發(fā)出來，而是源源不斷地涌出。而它的剎車在前半段也十分的柔和，不過到了后半段就有些難以掌控，在遇到急剎時(shí)需要特別注意。

結(jié)束了“枯燥”的高速進(jìn)入到山區(qū)，雪鐵龍才真正告訴我們什么叫運(yùn)動(dòng)。后半段的道路是連續(xù)的山路彎道，非?？简?yàn)汽車的底盤調(diào)教。我可以毫不夸張地說C3-XR的底盤真的十分扎實(shí)，即便是稍快一些過個(gè)急彎車輛都能牢牢地抓住彎心，讓你駕駛起來充滿信心。

你或許會(huì)覺得這樣的底盤表現(xiàn)肯定是有什么秘密武器吧，但其實(shí)它只是采用了一套非獨(dú)立的扭力梁懸架而已。即便是“三缸機(jī)+扭力梁”這樣的組合都能為你調(diào)教到一個(gè)最舒適的點(diǎn)。

最終我們開出了5.1L的平均油耗，這當(dāng)中有好幾次是因?yàn)閷?shí)在忍受不了車內(nèi)的悶熱所以開了空調(diào)和車窗，畢竟當(dāng)天的云南麗江可是艷陽高照。而最厲害的那組平均油耗竟然只有3.5L，要知道這可是在海拔2000多米高的山上，足以證明這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀。

不過第一天來就讓我們這樣“壓著跑”節(jié)油賽實(shí)在是有些不太盡興，在晚宴上我也對(duì)邊上的東風(fēng)雪鐵龍副總裁Frederic“抱怨”了一番。他對(duì)此到是并不在意，畢竟真正的重頭戲是在第二天。

第二天我們終于能暢快的感受一番全新C3-XR的魅力了，而這天雪鐵龍SUV家族也是全員出動(dòng)，我們將一同前往玉龍雪山一睹云南壯麗的美景。

在遠(yuǎn)離城市擁堵的道路之后，我們來到了玉龍雪山腳下，此時(shí)領(lǐng)隊(duì)告知我們前方將是非鋪裝道路，需切換到沙地模式。你別看這臺(tái)C3-XR并不怎么起眼，但它卻搭載了一套名為Grip Control的多路況適應(yīng)系統(tǒng)，除了沙地模式之外它甚至還有雪地模式，這讓我一度以為我們是不是要上雪山上“踩踩雪”。

與城市鋪裝道路駕駛感到十分舒適不同的是，C3-XR的懸架在后半段顯得非常堅(jiān)韌，這一點(diǎn)在昨天的山路彎道中也得以體現(xiàn)。它的整個(gè)底盤即便是在劇烈晃動(dòng)的情況下依舊能保持十分規(guī)整，不會(huì)有松散的感覺。

至此本次的雪鐵龍?jiān)颇现镁透嬉欢温淞?，在這兩天相對(duì)緊湊而又豐富的試駕活動(dòng)中，我深刻地體驗(yàn)到了新C3-XR高效的燃油經(jīng)濟(jì)性，極富運(yùn)動(dòng)感的操控體驗(yàn)，以及多種路況下的駕駛模式。由于這款車要在3月14號(hào)白色情人節(jié)那天才正式上市，因此具體的車型小編今天在這里就先不推薦了，最后就附上一些美圖作為補(bǔ)償吧！

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