現(xiàn)在的中國品牌緊湊級轎車市場，大致就分為主打運(yùn)動和家用兩個(gè)陣營，其中長安UNI-V和艾瑞澤8就分別是各自陣營中的明星產(chǎn)品。那它倆的碰撞會摩擦出什么樣的火花？今天的文章就一起來看看。

   誰的顏值更高？

新車提供兩種不同的風(fēng)格設(shè)計(jì)，用來滿足更多消費(fèi)者的用車需求。我們本次體驗(yàn)的是運(yùn)動版車型。車輛使用名為“Art in motion”的設(shè)計(jì)手法，將車輛營造得十分精致。

長安UNI-V的設(shè)計(jì)風(fēng)格與其他UNI系列車型一樣，走的都是激進(jìn)的運(yùn)動風(fēng)格。大尺寸的無邊界中網(wǎng)和下包圍等元素，將車輛修飾得更加運(yùn)動和個(gè)性。

車身側(cè)面多線條的運(yùn)用，提升了立體感。車頂上方的線條從B柱開始呈緩慢下降的趨勢，營造出溜背的視覺效果。在車身尺寸方面，艾瑞澤8的長寬高分別為4780×1843×1469mm，軸距2790mm。

車身側(cè)面，UNI-V線條流暢動感，大溜背一氣呵成，搭配外擴(kuò)的輪拱，姿態(tài)穩(wěn)健結(jié)實(shí)，富有力量感。車身尺寸方面，UNI-V的長寬高分別為4680×1838×1430mm，軸距2750mm，尺寸緊湊。

車尾使用了很多的橫向線條，不僅拉伸了視覺效果也增添了層次感。尾燈使用當(dāng)下十分流行的貫穿式設(shè)計(jì)，提升了夜晚行車時(shí)的辨識度。另外在尾燈組之間配有“CHERY”的英文LOGO，精致感十足。

這臺車的車尾是最性感，最運(yùn)動的。車尾的造型層次分明再配合上四出排氣，貫穿式尾燈，大尾翼的設(shè)計(jì)、讓長安UNI-V相當(dāng)有辨識度。

   誰的科技感更強(qiáng)？

走進(jìn)車內(nèi)，我愣住了幾秒，原以為運(yùn)動版車型的內(nèi)飾會有大量的紅色縫線，翻毛皮材質(zhì)。但艾瑞澤8的內(nèi)飾使用了很多皮質(zhì)材料和鍍鉻飾板，將氛圍營造得會更豪華一些。

新車的內(nèi)飾更有未來感一些，異形方向盤、不規(guī)則的儀表盤，看起來稍稍有點(diǎn)另類。全液晶儀表的位置要比其他車型略高一點(diǎn)，使用起來會更為方便。另外，無論是UI設(shè)計(jì)還是分辨率均表現(xiàn)得不錯(cuò)。

12.3英寸的液晶屏幕UI設(shè)計(jì)簡潔，顯示效果清晰。在儀表盤的左側(cè)可顯示轉(zhuǎn)速等信息；中央可顯示車輛的基本信息；右側(cè)可顯示車速等相關(guān)信息。

全液晶儀表的位置要比其他車型略高一點(diǎn)，使用起來會更為方便。另外，無論是UI設(shè)計(jì)還是分辨率均表現(xiàn)得不錯(cuò)。

12.3英寸的中控屏幕觸控反應(yīng)速度較快，且雄獅智云LION 5.0車機(jī)系統(tǒng)也幾乎沒有出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。除了常規(guī)的導(dǎo)航，藍(lán)牙等功能之外，還支持很多第三方APP的支持，來提升用戶的體驗(yàn)感。作為一臺新車，同樣可以通過語音來操控車輛的一些功能。

中控屏幕集合了豐富的拓展功能，另外值得一提的是在科大訊飛語音交互系統(tǒng)的加持下，你只需要語音呼叫“小安”即可開始對話，它可以幫你實(shí)現(xiàn)對軟、硬件多方位的操作，便利度得到大幅度提升。

   誰的動力更強(qiáng)？

動力方面，新車將搭載1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率為197馬力（145千瓦），匹配7DCT變速箱。懸架采用前麥弗遜懸架+后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，并具備標(biāo)準(zhǔn)、ECO、運(yùn)動三種運(yùn)動模式。

UNI-V車型配有1.5T和2.0T兩種動力版本車型，其中采用1.5T發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為138千瓦，峰值扭矩300牛·米，傳動系統(tǒng)匹配一臺7DCT變速箱；2.0T車型的最大輸出功率171千瓦，峰值扭矩390?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)則匹配一臺8AT變速箱。

   總結(jié)：

兩臺車的風(fēng)格和定位完全不同，面對的人群也是不一樣的。如果你追求運(yùn)動，操控，動力方面的表現(xiàn)，那顯然長安UNI-V會更適合一些；艾瑞澤8則更適合那些三口之家或?qū)臻g，舒適性有需求的消費(fèi)者。