盡管當(dāng)下的市場環(huán)境已逐漸被新能源車型替代，但燃油車型還是有著不可或缺的地位，尤其對于講究運動化表現(xiàn)的車型，隨著喜歡操控的年輕人越來越多，自主品牌也愿意聽從年輕人的想法，愿意制造富有樂趣的車型。

6月19日對于國內(nèi)熱愛玩車的朋友來說是個特殊的日子，奇瑞汽車在浙江國際賽車場舉行了艾瑞澤8 PRO 2.0T車型上市發(fā)布會，新車共計推出2款車型，售價13.79-14.99萬元，618狂歡價12.29-13.49萬元。與此同時，1.6T的艾瑞澤8 PRO也有限時活動，618狂歡價10.19-11.79萬元。

這款車是以艾瑞澤8 PRO為基礎(chǔ)打造而成，新款車型在外觀和動力上都做出了改變，讓它成為一款在感官上更具沖擊力的車型。未來還將推出動力總成400T的高性能版本，為更多熱愛改裝、渴望性能進階的年輕人提供更值得期待的選擇。

四出排氣+高性能輪胎，賽道風(fēng)格突出

作為奇瑞家族中的一員，艾瑞澤8 PRO一直以來都以其高顏值和強動力備受消費者喜愛，而此次推出的新款車型更是對顏值進行了多項升級。新車采用大尺寸多邊形進氣格柵和奧迪A4的六邊形格柵有點像。前保險杠兩側(cè)的通風(fēng)口設(shè)計細(xì)節(jié)豐富，兩側(cè)擁有導(dǎo)流槽設(shè)計，進一步增加運動感。

車身側(cè)面，2.0T版本保留了艾瑞澤8 PRO家族特有的流暢線條，配合上揚的車身腰線設(shè)計，塑造出極具動感的視覺效果。車尾設(shè)計成為點睛之筆：貫穿式“逐光映輝尾燈”提升辨識度，熏黑擴散器與雙邊共四出排氣布局直白宣告性能基因。

另外，在材質(zhì)和色彩搭配上艾瑞澤8 PRO 2.0T車型也能夠有自己的獨到之處，能夠在街道上迅速被認(rèn)出來。首先，它新增翡翠綠、晶鉆灰配色，使得駕駛激情和時尚設(shè)計融合；在細(xì)節(jié)方面，它更多的是通過紅色剎車卡鉗、雙邊四出圓形尾喉向大家展示著它的運動性。既然講究運動，新車這次升級馬牌高性能輪胎，操控性能想必不會差。

內(nèi)飾用料豪華，配置表現(xiàn)越級

內(nèi)飾部分的整體設(shè)計并未改動，但在視覺上仍然變化明顯。保留多層次感的環(huán)抱式中控臺，配備15.6英寸2.5K懸浮式中控屏和10.25英寸全液晶儀表盤，并搭載8155智能座艙。而大量皮質(zhì)包覆加之木紋飾板點綴，再配合無極炫彩氛圍燈，在提高檔次的同時能更能激發(fā)用戶的駕駛欲望。

座椅采用豪華品牌同款3DMesh工藝，主副駕均配備10層舒適結(jié)構(gòu)的“舒云”座椅，支持通風(fēng)/加熱/按摩功能。C-PURE凈立方綠色座艙通過母嬰級環(huán)保材料與四輪隔音棉+雙層夾膠玻璃，將60km/h時速下胎噪控制在58分貝。

鯤鵬2.0T發(fā)動機，磐石車身

動力是這款車的一大看點，新車搭載奇瑞全新2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率187kW（254匹馬力），最大扭矩 390N?m，實現(xiàn)百公里6S級加速。這個動力參數(shù)可以說是非常猛的，是目前市面上在這個價位你能買到最強的國產(chǎn)2.0T發(fā)動機，而變速箱則采用已經(jīng)在很多車上歷經(jīng)考驗的麥格納7速濕式雙離合變速器。

此外，新車還配備了大師級底盤調(diào)校，前麥弗遜與后多連桿四輪獨立懸掛系統(tǒng)兼顧了操控性與舒適性，配合最新一代EPS電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，帶來了極致的駕控樂趣。無論是城市通勤還是高速巡航，艾瑞澤8 PRO 2.0T車型都能為駕駛者提供精準(zhǔn)而舒適的操控體驗。

艾瑞澤8 PRO車身結(jié)構(gòu)使用的是奇瑞獨有的磐石車身，全球NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)車身設(shè)計，為駕乘人員提供全方位的保護。航空級鋁合金防撞梁+6吸能盒，有效提升車輛在碰撞時的安全性能，前防撞梁覆蓋率78.13%，80%高強度鋼占比，在碰撞時能夠更好地保持結(jié)構(gòu)完整性，從而保護乘員艙的完整性。

普惠高性能，重構(gòu)家轎市場價值邏輯

在新能源橫行的自主品牌中，燃油性能車是相對稀有的種類，但對駕駛愛好者們來說，這類車型卻是不可替代的珍寶。在當(dāng)下年輕消費群體占比越來越大的汽車市場上，許多車企對于家用轎車的標(biāo)簽，漸漸從舒適，逐漸轉(zhuǎn)變成為了運動。

艾瑞澤8 PRO的2.0T車型不只是想做一臺排量更大、動力更強的家用車，而是帶有一些性能的味道。艾瑞澤8 PRO 2.0T 是奇瑞多年堅持正向研發(fā)、掌握核心科技的成果，其自主研發(fā)的高效動力系統(tǒng)與智能化配置，直接對標(biāo)30萬級豪華車的核心性能與豪華體驗。奇瑞用“黑科技”將30萬級性能體驗下放到主流家轎市場。。

相比之前的1.6T車型來說，艾瑞澤8 PRO 2.0T車型設(shè)計更激進、內(nèi)飾細(xì)節(jié)的點綴也進一步提升了駕駛欲望，而至于最重要的動力，也讓這臺車性格大變，擁有更充沛的動力儲備。此次2.0T版本的推出，進一步完善了艾瑞澤8 PRO的產(chǎn)品矩陣。它將與吉利星瑞2.0T（238匹馬力）、長安UNI-V 2.0T（233匹馬力）等車型展開直接競爭。

總結(jié)

新能源是趨勢，這是毫無疑問的，但這個過程會比較漫長，因此艾瑞澤8 PRO會有比較長的生命周期，在轉(zhuǎn)型的同時，奇瑞也希望旗下各個經(jīng)典車型發(fā)揮預(yù)熱。我認(rèn)為，艾瑞澤8 PRO 2.0T車型無疑是一款充滿誠意的作品：254匹馬力、性能車配置、智能化升級，均體現(xiàn)出奇瑞對運動車型的深刻理解與誠意。如果你對燃油版運動轎車情有獨鐘，那么艾瑞澤8 PRO 2.0T車型倒是可以考慮一下。（文陳）