終于的終于，極氪009和大家見面了。這臺(tái)車一經(jīng)亮相可謂是備受關(guān)注，也成功地在純電MPV這一“藍(lán)?！笔袌鲋屑て鹆饲永嘶?。但在現(xiàn)場看到被稱為“MPV天花板”的雷克薩斯LM時(shí)，我就知道一場“大戰(zhàn)”在所難免了。

   氣場都很強(qiáng)，這次你站誰？

在外觀設(shè)計(jì)上，雷克薩斯LM擁有的紡錘體式大尺寸中網(wǎng)，“對(duì)勾型”日行燈，貫穿式尾燈等元素都是它的標(biāo)志，并且能夠營造出較強(qiáng)的氣場。

極氪009作為新時(shí)代的產(chǎn)物，通過鍍鉻封閉式中網(wǎng)，霸氣外露的燈光，雙A柱設(shè)計(jì)，同樣獲得了不輸給雷克薩斯LM的氣場。這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，甚至還被人稱作是MPV市場中的“勞斯萊斯”。

MPV最重要的肯定是空間表現(xiàn)。而在車身尺寸方面，極氪009的車身長度相比雷克薩斯LM多了160mm，軸距長了200mm。除此之外，極氪009還運(yùn)用了6S6S安全開發(fā)理念，使車身剛度達(dá)到了傳統(tǒng)MPV的三倍以上，安全性有了很大的提升。

雷克薩斯LM使用的貫穿式尾燈在夜晚點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高，再配合上車尾下方的LM300h標(biāo)識(shí)，再一次表明了其“加價(jià)王”的身份。

極氪009同樣使用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并且尾燈的長度達(dá)到了1.76m，內(nèi)部還配有402顆LED光源，用來提升亮度。

   空間，設(shè)計(jì)，都是MPV重要的環(huán)節(jié)

雷克薩斯LM的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊很埃爾法化，放在2022年來說不免讓人覺得有些“復(fù)古”了。大量的機(jī)械旋鈕和按鍵，讓內(nèi)飾看上去不夠簡單和干凈。

打開車門后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)極氪009的內(nèi)飾很有自己的風(fēng)格和誠意。雙拼配色設(shè)計(jì)，有著濃濃的極氪味道。在做工和用料方面，手能碰觸到的位置均為軟質(zhì)材料，能夠給消費(fèi)者帶來更為舒適的體驗(yàn)。

雷克薩斯LM后排配有2張使用低彈性聚氨酯材質(zhì)填充的航空座椅，并配有座椅加熱/通風(fēng)/按摩、8項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)、三面向頭枕、扶手置杯架、多功能折疊桌等配置。

極氪009則6張座椅標(biāo)配Soft NAPPA全粒面頭層真皮，讓舒適不受溫度影響。座椅加熱/通風(fēng)/按摩再配合上超大尺寸的腿托和同級(jí)最大的隱藏式桌板，氛圍感同樣出色。另外新風(fēng)智能空調(diào)，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無感溫控和提供新鮮空氣。

極氪009憑借優(yōu)秀的軸長比，純電平臺(tái)架構(gòu)，優(yōu)化了前后懸架結(jié)構(gòu)，來保證每個(gè)座位空間的最大化。第三排座椅還支持180°躺平，在MPV車型中十分罕見。另外，后備廂放入4個(gè)22寸+3個(gè)20寸的行李箱都沒有任何問題。

作為一臺(tái)MPV，上下車方不方便也是需要考量的。雷克薩斯LM的地臺(tái)高度較為適中，老人小孩上下車也很方便。而且把座椅放到最前，進(jìn)入第三排也挺靈活的。

極氪009的地臺(tái)高度也僅為36cm，上下車也很方便。其次車內(nèi)的縱向空間不錯(cuò)，可以讓門洞高度可達(dá)到1240 mm，再將座椅通過1.1m的電動(dòng)滑軌調(diào)至最前，進(jìn)入第三排也可以很優(yōu)雅。

雷克薩斯LM的后排配有大尺寸液晶屏幕，讓老板在后排能看視頻，聽音樂，能夠帶來十分豪華的體驗(yàn)感。

15.6英寸的后排娛樂屏，同樣能帶來很好的體驗(yàn)。并且內(nèi)置的ZEEKR OS forMPV系統(tǒng)，不僅新增了很多專屬設(shè)定還整合了多家視頻網(wǎng)站的資源，使用感受要比雷克薩斯LM更為出色。

   純電對(duì)比混動(dòng)，誰才是最優(yōu)選擇？

在動(dòng)力方面，雷克薩斯LM搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合輸出馬力163匹，匹配一臺(tái)E-CVT變速箱，并采用全輪驅(qū)動(dòng)形式。這套混動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)便是省油和平順，并且在市場中的口碑十分出色。

極氪009全系搭載前后雙電機(jī)設(shè)計(jì)，綜合最大輸出功率400千瓦，峰值扭矩686牛·米；在電池容量方面，提供116千瓦時(shí)和140千瓦時(shí)兩種容量，因此前者CLTC續(xù)航是702公里，后者CLTC續(xù)航是822公里。兩個(gè)續(xù)航版本車型的零百加速成績均為4.5秒，在MPV市場中非常罕見。

MPV加速快重要嗎？最看重的應(yīng)該是舒適和平順性。雷克薩斯LM的動(dòng)力輸出十分平緩，即便急加速也不會(huì)有突兀的動(dòng)力爆發(fā)，在設(shè)定上就是以能夠滿足商務(wù)人士移動(dòng)使用為考量的。

動(dòng)力就像RMB，可以不用但一定要有。極氪009的電門調(diào)校線性，能做到踩多少釋放多少，這種感覺就用絲滑二字形容便可。要是后排沒有人，一腳電門到底，讓你靜靜地享受電氣化時(shí)代的“暴力美學(xué)”。

但作為一臺(tái)MPV，不是馬力即正義，舒適才是立足的根本。雷克薩斯LM采用前麥弗遜+后雙叉臂的懸架設(shè)定，標(biāo)定偏舒適取向，對(duì)于路面上大大小小的顛簸都處理得十分干脆，能夠帶來“MPV天花板”該有的表現(xiàn)。

極氪009則采用前雙叉臂+后多連桿的懸架組合，并且全系標(biāo)配空氣懸架，不僅保證了舒適性還提升了操控性。這套懸架標(biāo)定也很舒適，經(jīng)過小顛簸時(shí)，會(huì)像“棉花”一樣很好地將震動(dòng)隔絕掉；在快速過彎和經(jīng)過顛簸時(shí)，又能感受到它的韌性，十分難得。

車廂內(nèi)的安靜程度，也能彰顯豪華。全車使用雙層夾膠玻璃，中低速的NVH表現(xiàn)十分出色。但在中高速區(qū)間，會(huì)有些許的風(fēng)噪傳遞到車內(nèi)。

極氪009擁有0.27的風(fēng)阻系數(shù)，專屬的靜音輪胎，以及整車90%的吸聲材質(zhì)和隔音措施，讓其在120km/h車速下，噪音僅為64.5dB，表現(xiàn)十分出色。

   總結(jié)：

說句實(shí)話，沒想到極氪009的表現(xiàn)會(huì)如此出色，幾乎在每一個(gè)環(huán)節(jié)都有戰(zhàn)勝雷克薩斯LM的實(shí)力和底氣，這讓身價(jià)高出幾倍的雷克薩斯LM較為難堪。個(gè)人覺得，極氪009做到了“重新定義MPV”的目標(biāo)。它所表現(xiàn)出的氣場和豪華氛圍，確實(shí)讓不少潛在的埃爾法或雷克薩斯LM的用戶有了動(dòng)搖之心。在高端MPV市場中，極氪009確實(shí)撬下了一份以前沒有國產(chǎn)品牌吃過的蛋糕。