不可否認(rèn)，電動(dòng)化與智能化是當(dāng)下的大趨勢(shì)，雖然電動(dòng)車帶來的體驗(yàn)更加豐富，加速快、舒適性更好、更加智能，但回歸車的本源，在純粹的操控性與駕駛樂趣方面是完全與傳統(tǒng)車型比不了的。其實(shí)不說電動(dòng)車，在當(dāng)下這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，有樂趣的燃油車也變得十分可貴。捷尼賽思G70，這是捷尼賽思品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)帶來的第三款車型，G70定位中級(jí)轎車，這臺(tái)車有一個(gè)很大的看點(diǎn)，那就是操控性。

標(biāo)志性的顏值

其實(shí)第一次看見捷尼賽思的產(chǎn)品，就是被它的外觀設(shè)計(jì)打動(dòng)的，在千篇一律的設(shè)計(jì)中，捷尼賽思的設(shè)計(jì)特別能夠打動(dòng)人心。捷尼賽思G70標(biāo)志性的前臉設(shè)計(jì)獨(dú)具辨識(shí)度，多邊形的進(jìn)氣格柵加上分體式的大燈組，這幅前臉真的是兼顧了高級(jí)與豪華。

捷尼賽思G70的車身尺寸的長(zhǎng)寬高分別是4700×1850×1400mm，軸距達(dá)到了2835mm，與寶馬3系的標(biāo)軸版、凱迪拉克的CT4是近乎一樣的大小，修長(zhǎng)的車頭和小小的溜背范很符合它豪華轎跑的定位，前臉的大嘴和帶翅膀的車標(biāo)也讓它有“小賓利”的稱號(hào)。

輪胎采用來自米其林主打運(yùn)動(dòng)和操控的PS4 S輪胎，前輪的規(guī)格為225/45 R19；后輪的規(guī)格為255/35 R19。輪圈采用五幅式設(shè)計(jì)，營(yíng)造出較為運(yùn)動(dòng)的視覺效果。另外，試駕車還配有Brembo的剎車卡鉗，不僅提升了車輛的性能也提升了視覺效果。

捷尼賽思G70的車尾使用了很多的橫向線條，不僅拉伸了車尾的視覺效果也增添了層次感。車尾分體式的尾燈，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度極高。

內(nèi)飾質(zhì)感突出

坐進(jìn)車內(nèi)，G70的車廂氛圍相當(dāng)貴氣逼人。菱形格真皮蓋滿了門板和座椅，不過這需要選運(yùn)動(dòng)套件才能擁有。

中控整體也是古典風(fēng)格，保留了大量物理按鍵旋鈕，在大屏滿天飛的當(dāng)下真的可以說一股清流了。我個(gè)人是喜歡這樣的設(shè)計(jì)的，所有操作直觀簡(jiǎn)單，配合精致的用料做工，給到人的豪華氛圍在同級(jí)車型當(dāng)中絕對(duì)處于一線水平。

捷尼賽思G70的中控區(qū)域采用一塊10.25英寸的全液晶屏幕，分辨率和觸控反應(yīng)速度均較為出色。界面的UI設(shè)計(jì)，十分討巧，使用起來十分便利。另外，新車中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜，提升了駕車時(shí)的安全性。

后排空間是可以挑刺的一點(diǎn)，2835毫米的軸距所提供的空間并不寬裕。而且前排座椅下方的空間也很局促，腳掌并不能舒服地伸展。盡管后排座椅的支撐和坐墊長(zhǎng)度都不錯(cuò)，但如果是體格壯碩的大高個(gè)朋友坐起來就略顯尷尬了。

操控絕對(duì)有看點(diǎn)

捷尼賽思G70全系搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率180.2千瓦，峰值扭矩353?！っ?；傳動(dòng)系統(tǒng)匹配一臺(tái)8AT變速箱。在驅(qū)動(dòng)形式方面，該車提供前置后驅(qū)和前置四驅(qū)兩種結(jié)構(gòu)。

動(dòng)力符合我對(duì)245馬力的期待，一腳地板油下去，推背感還是比較明顯的。事實(shí)上，因?yàn)樗o態(tài)高水平的表現(xiàn)，我其實(shí)期待更多。無論是轉(zhuǎn)向、油門還是底盤的反饋，都讓我找到了久違的一種感覺。動(dòng)力輸出如絲般順滑，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)有力道，底盤直接而服貼，它的運(yùn)動(dòng)并不像Giulia那么的輕盈機(jī)敏，而是更接近捷豹XEL那種“穩(wěn)且有力”的調(diào)性，但顯然又比長(zhǎng)軸的XEL來得更加靈動(dòng)。對(duì)，就是當(dāng)年的E90寶馬3系的感覺！我不禁感嘆，這種傳統(tǒng)歐系車特有的厚重質(zhì)感，現(xiàn)在真的不多見了。

捷尼賽思G70的懸架調(diào)校屬于中位值偏硬的狀態(tài)，路感較為清晰。在經(jīng)過一些較高的減速帶和大的起伏路段時(shí)，車尾沒有任何多余的動(dòng)作，能夠做到干脆利落。在多彎的山路中，懸架的側(cè)向支撐到位，循跡性也比較強(qiáng)，給駕駛員提供很強(qiáng)的信心。

總結(jié)

在中型豪華車這個(gè)級(jí)別，能夠像捷尼賽思G70這樣有腔調(diào)的車型確實(shí)不多了，能讓我想起的有一個(gè)對(duì)手，那就是來自阿爾法羅密歐的Giulia，同樣是強(qiáng)調(diào)個(gè)性化的運(yùn)動(dòng)型車，操控方面也絕對(duì)扎實(shí)。和BBA這些一線豪華品牌相比，捷尼賽思如果拼品牌影響力，那勝算是很小的，所以在硬實(shí)力方面下功夫，確實(shí)是一個(gè)好的方法?？偠灾绻麑?duì)駕控有著極致的追求，那這臺(tái)捷尼賽思G70是當(dāng)下為數(shù)不多的選擇。