近日，廣汽本田旗下有著“極速智能利器”之稱的型格e:HEV正式上市。新車共推出3個版本，售價區(qū)間從16.39萬至18.69萬元。

型格e:HEV是廣汽本田首款搭載第四代i-MMD混動系統(tǒng)的車型，也是一款能夠?qū)?Honda 全新架構(gòu)（Honda Architecture）+ 全新系統(tǒng)（第四代 i-MMD）的性能充分展現(xiàn)的車型。以型格為開端，廣汽本田將推進車型架構(gòu)平臺及動力系統(tǒng)的升級。

那么這款“極速智能利器”究竟表現(xiàn)如何？大家最關(guān)心的第四代i-MMD混動系統(tǒng)到底有何優(yōu)勢呢？功夫汽車今天就和大家一探究竟。

（1）實用智能打造“智能利器”

外觀方面，全新型格e:HEV基本延續(xù)了燃油版車型的設計，并換裝了藍底樣式的車標logo以增加辨識度。

前臉中網(wǎng)采用蜂窩狀造型，兩側(cè)LED大燈組造型狹長似展翼，在拓寬橫向視覺效果的同時顯得十分沉穩(wěn)。頭燈下方則采用了外擴式設計，搭配引擎蓋的隆起線條讓人感覺既動感又犀利。

來到側(cè)面，型格e:HEV采用了貫穿式腰線，同時兩側(cè)車門下方的線條上揚幅度較大，具備了比較不錯的運動效果。其實從側(cè)面這個角度來看，型格e:HEV明顯向前呈俯沖姿態(tài)。

此外，銀色外后視鏡以及車窗邊框鍍鉻飾條的應用都為這臺車增添了不少時尚氣息。尾部使用了分體式尾燈，造型類似“倒7”，搭配上方的小鴨尾很有戰(zhàn)斗氣息。

全新型格e:HEV的車身長寬高分別為4689/1802/1415mm，相比起豐田卡羅拉的4635/1780/1455mm要稍大一些。

就外觀來看，型格e:HEV與型格相差不大，但是在細節(jié)上還是有很多改動的。與豐田卡羅拉等同級別車型相比，型格e:HEV可以說兼具了運動時尚和大氣穩(wěn)重！

進入車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)型格e:HEV的中控臺設計十分獨特，整體被鏤空的空調(diào)出風口所貫穿。

10.2英寸全液晶儀表盤以及9英寸懸浮式中控屏則帶來了濃厚的科技感。在用料方面，凡是能夠觸及到的地方都使用了軟質(zhì)材料，觸感是比較細膩的，也具備了不錯的質(zhì)感。

既然號稱”極速智能利器“，型格e:HEV在智能方面表現(xiàn)又是如何呢？

首先是型格e:HEV搭載了功能最新升級的Honda CONNECT 3.0 智導互聯(lián)系統(tǒng)和Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)，智能化表現(xiàn)在合資同級別車型中絕對屬于“第一梯隊”。該系統(tǒng)還支持手機遠程控制、智能導航系統(tǒng)、AI智能助理、數(shù)字鑰匙、車家互聯(lián)等功能。

其次在主動安全方面，型格e:HEV標配了豪華廣角后視攝像顯示系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、自動大燈、遠近光智能切換系統(tǒng)、ACL主動轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)、定速巡航等豐富功能。

值得一提的是，型格e:HEV還標配了一個PEA預測式節(jié)能輔助系統(tǒng)。這個功能的實用性很強，在車輛導航中若前方有下坡路線，會提前使用動力電池，利用下坡時產(chǎn)生的動能回收增加電量，提高燃油效率。

（2）第四代i-MMD混動系統(tǒng)有何優(yōu)勢？

型格e:HEV作為廣汽本田首款搭載第四代i-MMD混動系統(tǒng)的車型。在全新的車身結(jié)構(gòu)和第四代i-MMD系統(tǒng)的加持下，型格e:HEV更被大家親切地稱為“F1混動民用版”。

這套系統(tǒng)則是由一臺2.0阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機和雙電機組成。其中，發(fā)動機熱效率提升至41%（上代發(fā)動機為40.6%），與此同時，發(fā)動機的空燃比范圍也進一步擴大。眾所周知，更高的發(fā)動機熱效率意味著動力輸出、燃油經(jīng)濟性與排放的提升。

其次，第四代i-MMD混動系統(tǒng)也由此前的電噴技術(shù)升級為缸內(nèi)直噴（Di），通過缸內(nèi)直噴，配套了 350Bar 高壓噴射、最多4段噴射等技術(shù)，讓汽油更加微?；?、更均質(zhì)化、更精準地噴射在汽缸內(nèi)，使燃燒更完全，做到“燒更少的油，做同樣的功”。

而升級之后的第四代i-MMD混動系統(tǒng)，擁有了更高的工作效率和更大的電池容量，在獲得更強的動力表現(xiàn)的同時，還擁有出色的燃油經(jīng)濟性。

油耗方面，型格e:HEV所推出的三個版本車型在WLTC工況下百公里油耗分別為4.39L、4.47L和4.51L，這個油耗水平應該說是比較令人滿意的。

相比于雅閣銳混動4.82L/100km和凌派銳混動的4.8L/100km還要更低，甚至比一些插混車型也要低。

功夫汽車認為，型格e:HEV這套混動系統(tǒng)的動力性能絕不僅僅停留在日常家用層面，那些對動力有特別追求的消費者完全可以試一試。

（3）功夫拍案

總的來說，型格e:HEV在造型設計、智能配置、動力配置上都具備了非常不錯的能力?！皹O速智能利器”這個稱號實至名歸！

同時毫無疑問，型格e:HEV的出現(xiàn)豐富了廣大消費者20萬元以內(nèi)混動車型的選擇，也進一步完善了廣汽本田在混動領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣，競爭力大大提升。