如果有一個可以釋放腦洞的機會那一定是概念車，如果有一次預測未來的機會那也是概念車，如果有一個可以洞察潮流的機會，那還是概念車。雖然有的概念車具備可以被駕駛的能力，有些概念車只能是一個模型軀殼，但是這絲毫不影響它對人們的吸引力，更不影響人們期待它能夠走進現(xiàn)實。這種介于設想和現(xiàn)實之間的汽車從具有超前的構想，當然在本屆廣州車展當中也不乏一些概念車。

奧迪A6 Avant e-tron概念車

預測量產還原度：★★★★☆

雖為一款概念車，但是奧迪e-tron家族式設計語言在這款概念車當中的體現(xiàn)卻沒有太大的變化。燃油版車型的風格、封閉式的進氣格柵、極為狹長的矩陣式前大燈以及會發(fā)光的奧迪LOGO，和奧迪e-tron家族的其它車型相比，它呈現(xiàn)出了更有未來感的外觀造型。值得一提的是車頭部分的進氣格柵、兩側的進氣口都為動力系統(tǒng)、電池及制動系統(tǒng)散熱提供了幫助。

一向注重科技感的奧迪自然不會只把功夫下到外觀設計方面，即便是這款概念車依然展示了燈組的數(shù)字OLED技術提供可以定制的燈光特效。更有趣的是車身的側面左右各有3個小型高分辨率LED投影儀，畫面可以投向車身兩側的地面，當然畫面的具體內容同樣支持定制。

這款車基于和保時捷Macan相同的PPE平臺打造，將會在長春的PPE工廠實現(xiàn)國產。

結合相關規(guī)定，這款車的外觀部分應該還會發(fā)生一些變化，但是變化應該不會太大。但是動力部分這款概念車已經有90~95%的部分是量產形態(tài)。而目前了解到這款概念車配備兩臺電動機，最大功率350kW，百公里加速在4秒以內。

極氪ZEEKR M-Vision概念車

預測量產還原度：★★★☆

極氪ZEEKR M-Vision概念車看上去更像一個智能機器人，特別是數(shù)字化的前大燈格外可愛。這款車車門的高度、打開幅度都非常大，并且門檻高度是目前全球最低的門檻設計，這讓老人、兒童以及特別高的大個子用戶在進入座艙時都會覺得很舒服。相信這一設計會對未來MPV車型的設計產生一定的影響。

極氪ZEEKR M-Vision概念車是與無人駕駛技術公司Waymo共同開發(fā)的無人駕駛純電汽車，基于全球首個專門為無人駕駛移動出行開發(fā)的純電架構——浩瀚-M（SEA-M）架構打造，因此座艙內的設計極為新穎。中控臺上僅有一塊顯示屏，座椅的設計也很有創(chuàng)意。

車輛可以介入L4級別及以上智能駕駛系統(tǒng)，可以支持多種無人駕駛方案。除此以外，基于浩瀚-M（SEA-M）架構下的車型還能夠結合場景提供個性化的服務并且提供車輛健康狀態(tài)信息。這一看似極具未來感的車型預計將會在2024年量產。由此可見，我們的出行方式將很有可能在比想象中更短的時間內被改變。

廣汽綠境SPACE概念車

預測量產還原度：★★☆

廣汽綠境SPACE概念車采用了MPV的外形，從車頭到車身都很像是縮小版的動車車頭。圓潤的車身采用了上端黑色下端白色的拼色設計，輪轂還可呈現(xiàn)出動態(tài)光效，車頂部分纖細的裝飾條更顯精致。走進座艙內會發(fā)現(xiàn)內部更為精致。

中控臺簡潔利落，原木紋的裝飾從中控臺部分一直延續(xù)到了門板處，但在門板處應用得更多的是猶如山水畫一樣的設計，這一設計名為云山珠水。車內的小茶幾的出現(xiàn)更是讓座艙變成了一個客廳，而最重要的是這個客廳并不小。

不用多說，單從內飾的部分就能看出來這款概念車同樣是一款自動駕駛車型，這款車不僅能夠支持L4級輔助駕駛，并且還可以在L3到L4級之中進行切換，當車輛處于高級輔助駕駛模式的前提下，車輛的操縱機構會自動隱藏起來。值得一提的是這款概念車搭載了氫能動力系統(tǒng)，但有關方面并沒有透露這款車可能的量產時間。

集度ROBO-02概念車

預測量產還原度：★★★★

在本次的車展中，集度ROBO-01量產車型正式亮相，同時集度的第二款汽車機器人集度ROBO-02的概念車也被公布了出來。

集度ROBO-02概念車定位為轎跑車型，但是在前臉部分延續(xù)了ROBO-01的設計，這也使得集度確立了屬于自己的家族設計語言。前大燈的設計除了外形上的新穎以外在功能上更具科技感。這款智能前大燈集成了交互式的AI像素燈、遠近光/轉向/日行/位置燈，并且隱藏式的激光雷達也被集成在車燈的部分。比隱形車把手更為新晉的無門把手的設計，使得流線型的車身沒有受到一絲的破壞，掀背式的尾部設計并沒有擾流尾翼，讓車身整體的完整性得到了保留。

按照以往的推進速度集度ROBO-02概念車的量產版車型并不會讓人們等待太久，并且百度ANP3.0也會出現(xiàn)在集度ROBO-02上面，這款車所呈現(xiàn)的高階智能駕駛體驗更為值得期待。

雪佛蘭FNR-XE概念車

預測量產還原度：★★★☆

同樣是穿點轎跑車型，和集度ROBO-02概念車同樣沒有車門把手。沒有了車把手的設計同時出現(xiàn)在了兩款概念車的車型當中，可見這一設計將會被迅速推廣。

雖然采用了封閉式的進氣格柵，但是由于這一部分采用了與車身不同的黑色設計，并且加之更為立體化的設計手法，這款車倒是很有科技版科邁羅的感覺。

五輻造型的輪轂顯得簡單了一些，特別是圓潤的側面車身設計更是需要更富科技感的輪轂設計來提升整體的質感。期待量產版車型能夠在這方面做出更好的調整。貫穿式的尾燈、略微上翹的小鴨尾，以及夸張的下包圍，尾部的設計雖然看似簡單卻極為出彩。

這款概念車基于奧特能平臺打造，通用Super Cruise自動駕駛輔助技術也極有可能出現(xiàn)在這款概念車的量產車型當中。

百姓評車

從寶馬I8到高爾夫GTI再到馬自達的阿特茲，從曾經的概念車到量產時的幾乎還原，不可否認有一部分概念車非常接近于量產，也就是說它們像是潮流趨勢產品一樣，預示著一個品牌接下來的設計、構想方向。而此次車展上的概念車似乎就屬于這一類型。