繼1月跌幅收窄之后，2月英國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量終于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，出現(xiàn)自2018年9月以來(lái)首次同比正增長(zhǎng)。

根據(jù)英國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商與經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)SMMT公布的數(shù)據(jù)，2019年2月英國(guó)新車(chē)登記量為8.2萬(wàn)輛，雖然僅比去年同期增加1,164輛，但卻迎來(lái)自歐洲實(shí)施WLTP規(guī)程以來(lái)首次同比增幅——1.4%。由于1月銷(xiāo)量同比下跌1.6%，2月的銷(xiāo)量表現(xiàn)較好，因此前2個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量為24.3萬(wàn)輛，比去年同期微跌0.6%，這是自2017年6月以來(lái)英國(guó)車(chē)市累計(jì)銷(xiāo)量的最小跌幅。

一般來(lái)說(shuō)，2月的英國(guó)車(chē)市是一年中銷(xiāo)量最少的月份，因?yàn)椴簧傧M(fèi)者會(huì)選擇在3月分發(fā)牌照之后再購(gòu)車(chē)。有分析稱(chēng)，今年2月銷(xiāo)量的回升，可能是由于消費(fèi)者擔(dān)心如果英國(guó)退歐無(wú)法達(dá)成協(xié)議，英鎊將出現(xiàn)進(jìn)一步走軟，從而導(dǎo)致今年晚些時(shí)候汽車(chē)成本將被推高，因此部分消費(fèi)者選擇提前購(gòu)車(chē)。

雖然2月整體車(chē)市的銷(xiāo)量微增，但英國(guó)市場(chǎng)中柴油車(chē)的銷(xiāo)量卻繼續(xù)下滑，銷(xiāo)量為24,824輛，同比下降14.3%，而汽油車(chē)銷(xiāo)量比去年同期增長(zhǎng)8.3%至53,164輛。市場(chǎng)中最大的增幅來(lái)自包括普混、插混和純電在內(nèi)的新能源市場(chǎng)達(dá)34.0%，銷(xiāo)量為4,521輛。在新能源車(chē)型中，雖然純電動(dòng)和氫燃料電池汽車(chē)等零排放車(chē)型的新車(chē)注冊(cè)量?jī)H為731輛，市場(chǎng)份額也僅占0.9%，但其同比增幅已超過(guò)百分之百。

根據(jù)前2個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量，柴油車(chē)的銷(xiāo)量同比下跌18.5%至71,107輛，汽油車(chē)則小幅增長(zhǎng)7.6%至156,340輛，新能源車(chē)增幅依舊是最大的為28.5%，銷(xiāo)量增加至15,535輛，并且其市場(chǎng)份額也從去年同期的4.9%提升至6.4%。

新能源車(chē)型能實(shí)現(xiàn)如此快速的增長(zhǎng)，主要是因?yàn)樵谛屡欧艠?biāo)準(zhǔn)的壓力之下，車(chē)企加大對(duì)新能源車(chē)型的投入，更多全新的新能源車(chē)型出現(xiàn)在市場(chǎng)上。這一點(diǎn)從稍早前舉行的日內(nèi)瓦車(chē)展上就可以得到印證，據(jù)媒體報(bào)道，此次車(chē)展中新能源新車(chē)比例高達(dá)近8成。而目前，英國(guó)市場(chǎng)上大約有40款插電式汽車(chē)，預(yù)計(jì)今年還會(huì)有20多款新車(chē)出現(xiàn)在市場(chǎng)上。

SMMT首席執(zhí)行官邁克?霍斯(Mike Hawes)表示，盡管2月英國(guó)車(chē)市的增幅并不大，但其能實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)讓人感覺(jué)十分欣喜，特別是其中電氣化車(chē)型的大幅增長(zhǎng)更是非常難得。

與此同時(shí)，SMMT卻發(fā)現(xiàn)，自去年10月政府大幅削減插電式混合動(dòng)力汽車(chē)補(bǔ)貼以來(lái)的四個(gè)月里，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)僅增長(zhǎng)1.7%，而2018年前10個(gè)月的增幅達(dá)29.5%。

2011年，英國(guó)政府首次推出這項(xiàng)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策，讓消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)一輛新電動(dòng)車(chē)的價(jià)格降低4500英鎊，但隨后補(bǔ)貼減低至3500英鎊，而購(gòu)買(mǎi)一輛混合動(dòng)力汽車(chē)的2500英鎊補(bǔ)貼則全部取消。面對(duì)市場(chǎng)的質(zhì)疑之聲，英國(guó)政府表示，由于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)日益成熟，目前政府將更關(guān)注純電動(dòng)和氫燃料等零排放車(chē)型的發(fā)展。

而從2019年2月英國(guó)車(chē)市各品牌的銷(xiāo)量來(lái)看，在銷(xiāo)量前10中，福特是唯一銷(xiāo)量超過(guò)萬(wàn)輛的品牌，雖然其銷(xiāo)量是最高的，但同比仍下跌13.7%。并且這已是今年福特英國(guó)銷(xiāo)量連續(xù)下滑的第2個(gè)月，因此它前2個(gè)月的銷(xiāo)量同比也出現(xiàn)下滑。奧迪品牌也出現(xiàn)同樣的情況。不僅2月同比下滑16.8%，由于1月跌幅也較大，因此奧迪的累計(jì)銷(xiāo)量同比下跌23.4%。

2月，在前10中福特和奧迪是僅有的兩個(gè)同比負(fù)增長(zhǎng)的品牌。在同比增長(zhǎng)的品牌中，沃克斯豪爾增幅最小為0.9%，這也讓其前兩個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量同比下滑2.0%。雖然鈴木僅位列榜單中的末位，但其增幅77.2%卻是前10中最大的。除奔馳的銷(xiāo)量與去年持平，在前10中沃克斯豪爾增幅最小為0.9%，也讓其前兩個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量同比下滑2.0%。

從2月的整體車(chē)市來(lái)看，英國(guó)車(chē)市的42個(gè)品牌中有16個(gè)同比為下跌，比1月減少了6個(gè)，在有銷(xiāo)量的品牌中跌幅最大的依舊是英菲尼迪品牌為72.9%，其次為DS的64.2%，保時(shí)捷的跌幅也較大為51.5%。在同比增長(zhǎng)的26個(gè)品牌中，增幅最大是MG的140.9%，其次為雪佛蘭的100%。由于去年同期僅售出1輛，因此今年2月銷(xiāo)量?jī)H為2輛的雪佛蘭實(shí)現(xiàn)100%的增長(zhǎng)。

按照目前的走勢(shì)來(lái)看，英國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量呈平穩(wěn)的上升趨勢(shì)，但2019年英國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)是否真的能如SMMT預(yù)計(jì)那樣實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)還很難說(shuō)，畢竟脫歐的迷霧依舊籠罩在英國(guó)上空。

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