盡管國內(nèi)純電SUV市場發(fā)展迅速，但是想要20萬元買到一臺純電7座中型SUV，選擇余地卻又少的可憐，這也實(shí)在難為了不少年輕家庭。不過好在睿藍(lán)汽車剛剛上市了一款7座純電中型SUV——睿藍(lán)9，給了用戶一個(gè)新選擇，這款車的車身售價(jià)10.99-12.99萬元。

很明顯，從“車身售價(jià)”幾個(gè)字相信大家就能看出這款車的不同，相比其它純電車型，睿藍(lán)9最大區(qū)別就是車身和電池是分開賣的，也就是在選擇了車身的配置版本后，用戶可以根據(jù)自己的需求，選擇不同容量的電池包，銷售方式比較特別。與此同時(shí)，睿藍(lán)9另一大特點(diǎn)就是它是一款可充可換電的7座純電SUV，補(bǔ)能方式非常便捷。而最近，我們也有幸對這款睿藍(lán)9進(jìn)行了一番試駕體驗(yàn)，下面我們就來看看這款純電SUV還有哪些特點(diǎn)。

7座SUV開著不累，頭部空間好于腿部空間

從品牌屬性來看，睿藍(lán)汽車并非純粹意義上的“新勢力”，這是因?yàn)樗晨考诋a(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)應(yīng)用等方面能夠得到更多支持，所以這也是睿藍(lán)9這款可充可換電7座SUV能夠迅速推向市場的一大原因。

睿藍(lán)9有著傳統(tǒng)車企背景，但給到我們的第一印象卻比“新勢力”還要潮，因?yàn)樾萝嚀碛胁簧佼?dāng)下純電汽車的潮流元素，包括車頭位置我們能夠看到分體式大燈、貫穿式燈組，搭配封閉式前臉，以及較大尺寸的車身，你很容易將它和理想L8、小鵬G9這類更高級別新勢力中大型SUV聯(lián)系到一起。

我們拿到的這臺睿藍(lán)9是車身售價(jià)12.19萬元的創(chuàng)始版車型，裝配了一塊66.57kWh的電池，CLTC純電續(xù)航里程為470km，全系搭載了一臺最大功率150kW的前置單電機(jī)，下面我就來聊聊這臺車的試駕體驗(yàn)。

初次上手時(shí)，你很容易被睿藍(lán)9較大的車身尺寸給唬到，畢竟不管誰在駕駛一臺車長超過4.8米7座中型SUV時(shí)，主觀上都會有些小心翼翼。然而實(shí)際開起來之后，這臺車卻表現(xiàn)的非常友好，方向盤的轉(zhuǎn)向手感十分輕盈，無論男女都能在第一時(shí)間適應(yīng)。更重要的是，在柏油路、石板路等不同路面下，睿藍(lán)9的轉(zhuǎn)向阻尼都比較適中，即便路感有些模糊，但依舊能夠帶來很好開、很好上手的感受。

行駛到主路后，我開始認(rèn)真體會睿藍(lán)9的電門，在此前試駕的純電SUV中，車輛電門設(shè)定多少都需要熟悉一下，一方面是熟悉能量回收力度，另一方面則是需要熟悉電門的靈敏度，否則上車后一腳電門、一腳剎車，暈車感會馬上襲來。但試駕睿藍(lán)9就不會有這樣的問題，三分之一電門下去，車輛也不會發(fā)沖，推背感只會平順緩緩而來，顯得非常沉穩(wěn)，這方面的調(diào)校有些像燃油車。但是隨著電門的繼續(xù)深入，推背感會持續(xù)到來，可能主觀上感受不到速度，但其實(shí)時(shí)速表早已突破了80km/h，所以總體來說，即便這是一臺7座純電SUV，但動力完全不需要有任何擔(dān)心。

以上的動力體驗(yàn)是在舒適模式下完成的，隨后我將駕駛模式調(diào)整為運(yùn)動，這時(shí)電門響應(yīng)也變得更加直接，150kW最大功率也展現(xiàn)出了它應(yīng)有的樣子，輕點(diǎn)電門就能換來相當(dāng)猛的推背感，過程中你能夠聽到高頻電流聲，讓你有種開運(yùn)動型純電轎車的感覺。當(dāng)然，動力的強(qiáng)勁并不意味著你開睿藍(lán)9就可以為所欲為，畢竟這是一臺7座SUV，較長的懸架行程在過彎時(shí)會有一定側(cè)傾，所以激烈駕駛之下，你也需要合理控制車速才行。

不過在走爛路時(shí)，懸架長行程優(yōu)勢也展現(xiàn)的比較明顯，經(jīng)過坑洼路面，你能聽到輪胎、懸架的積極工作，并且不斷承受沖擊，但反映到車內(nèi)只有些許晃動，并且“夠整”的懸架調(diào)校在經(jīng)過減速帶時(shí)，能夠干脆的通過，即便顛簸無法避免但足夠強(qiáng)大的韌性卻能給駕駛者快速通過的自信。

在試駕過程中，我也不忘去體驗(yàn)睿藍(lán)9的乘坐表現(xiàn)，能夠肯定的是，睿藍(lán)9的座椅規(guī)格挺高，7個(gè)座椅都是獨(dú)立的，并且座椅的柔軟程度以及舒適性表現(xiàn)也挺好，坐墊十分厚實(shí)，相信家庭用戶會比較看中這一點(diǎn)。另外在空間表現(xiàn)方面，睿藍(lán)9的前兩排空間寬敞，第三排座椅只要不是乘坐身高超過180cm的成年人，空間還是比較ok的，比多數(shù)7座中型SUV表現(xiàn)更好。值得表揚(yáng)的是，睿藍(lán)9不管二排還是三排頭部空間表現(xiàn)都相當(dāng)出色，身高175cm的乘客坐在第二排，頭部空間甚至能夠有超過2拳的距離，再搭配上全景天窗，帶來通透感明顯領(lǐng)先同級。

我們體驗(yàn)的這臺睿藍(lán)9為創(chuàng)始版，是全系車型中的次頂配，配置上擁有HUD抬頭顯示、360度全景影像、電動后備廂、72色氛圍燈、手機(jī)無線充電、自動空調(diào)、熱泵空調(diào)等實(shí)用配置，以及豐富的座椅功能，同時(shí)12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控液晶屏也沒有缺失，科技體驗(yàn)沒有絲毫落后，結(jié)合12.19萬元的車身價(jià)格，在同級中基本找不出第二個(gè)有這么高性價(jià)比的產(chǎn)品了。

90秒內(nèi)完成換電，比加油還要快

睿藍(lán)9是一臺可充可換電的純電SUV，因此多種補(bǔ)能方式算是它的一大產(chǎn)品優(yōu)勢，對此睿藍(lán)廠家也為我們安排了一次換電體驗(yàn)，令人印象深刻。

為睿藍(lán)汽車提供換電站服務(wù)的是吉利旗下的易易喚能，目前易易喚能在國內(nèi)已經(jīng)建成換電站76座，已規(guī)劃換電站達(dá)到了300多座，覆蓋了全國數(shù)十個(gè)城市。值得一提的是，易易喚能擁有單倉換電站和雙倉換電站兩種換電站規(guī)格，分別可以存貯27塊和39塊電池，官方介紹單倉換電站每日可服務(wù)超過278車次；雙倉換電站每日可服務(wù)超過400車次，換電效率相當(dāng)不錯(cuò)。

由于換電時(shí)也有一些網(wǎng)約車前來換電，因此我們等待了20多分鐘才開始正式換電。為了計(jì)算換電時(shí)間，我也拿自己的手機(jī)進(jìn)行了一番計(jì)時(shí)。正式抬桿后，我們駕駛睿藍(lán)9進(jìn)入換電區(qū)域，停到指定位置后掛入N擋、松開手剎即可，無需斷電。此時(shí)，你只需要通過手機(jī)掃描墻上二維碼完成付費(fèi)，換電即可自動開始。付費(fèi)后，換電站會將車輛進(jìn)行重新定位，然后卸下你原有的電池，從倉中推出一塊新電池然后組裝上，整個(gè)過程你都無需下車，坐在車內(nèi)即可完成，并且你在手機(jī)上能夠看到換電進(jìn)程，換電過程和換電完成后，車內(nèi)也會有一個(gè)圖標(biāo)顯示。

一會兒功夫，提示換電完成，前方抬桿后你就可以駛出換電站了。這時(shí)我看到手機(jī)計(jì)時(shí)器顯示為2分鐘，不過在換電期間由于我們掃碼付款動作不熟練，因此耽誤了一些時(shí)間，因此實(shí)際換電過程90秒內(nèi)完成是沒有任何問題的，這個(gè)速度已經(jīng)比燃油車加油時(shí)間還要快了，相當(dāng)方便。

除了換電，睿藍(lán)9還有一個(gè)快充接口，快充模式下30~80%的充電時(shí)間為40分鐘，與此同時(shí)，這個(gè)充電口也可以適配7kW家用充電樁和家用220V接口的2kW慢充，補(bǔ)能方式多種多樣，最后配合換電，相信即便用戶有嚴(yán)重的續(xù)航焦慮，睿藍(lán)9都能夠幫你解決。

結(jié)語

睿藍(lán)9是一款車身售價(jià)10.99-12.99萬元的中型SUV，好開又不貴，各方面表現(xiàn)的相當(dāng)均衡，即便是加上買斷電池的價(jià)格，整車落地價(jià)也能夠做到20萬元以內(nèi)，從這幾個(gè)方面來看，睿藍(lán)9就已經(jīng)具備了不錯(cuò)的購買價(jià)值。另外，睿藍(lán)9還是一臺可充可換電的SUV，豐富的補(bǔ)能方式解決了用戶不少買車顧慮，所以如果想買一臺實(shí)用、好開，且沒有太多續(xù)航焦慮的7座純電SUV，睿藍(lán)9會是國內(nèi)市場中一個(gè)不錯(cuò)的選擇。