隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的飛速發(fā)展和不斷擴(kuò)大，越來(lái)越多的資源、資本開(kāi)始涌入其中，新勢(shì)力造車(chē)就是最為典型的代表。作為資歷雄厚的恒大集團(tuán)，在2018年就進(jìn)入到了汽車(chē)領(lǐng)域當(dāng)中、2019年正式開(kāi)始自己的造車(chē)之路。不過(guò)恒大汽車(chē)的發(fā)展可謂一波三折，在官方宣傳的百億投資下不僅連續(xù)虧損，而且首款車(chē)型恒馳5在今年9月才正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，且車(chē)型僅交付了100輛。在這樣的背景下，恒大汽車(chē)還能堅(jiān)持活下去多久呢？

雷聲大雨點(diǎn)小的恒大汽車(chē)

作為世界500強(qiáng)的恒大集團(tuán)，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口起進(jìn)入到其中并不是一件意外的事情，而“壕無(wú)人性”的恒大從進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域同樣是出手闊綽。2018年6月，恒大入股由賈躍亭主導(dǎo)的FF汽車(chē)，以67.46億港元的資本成為其第一大股東。這筆投資，也讓恒大正式進(jìn)入到汽車(chē)圈當(dāng)中。不過(guò)時(shí)間還不到半年，恒大與FF汽車(chē)就徹底“分手”。不過(guò)這并沒(méi)有阻礙恒大發(fā)展汽車(chē)業(yè)務(wù)的腳步，在連續(xù)投資、入股多家汽車(chē)行公司、產(chǎn)業(yè)后，恒大終于在2019年初終于開(kāi)始了自身的造車(chē)之路。

和其他新勢(shì)力造車(chē)需要融資、沒(méi)有造車(chē)資質(zhì)不同，對(duì)于擁有“鈔能力”的恒大來(lái)說(shuō)這些都不是問(wèn)題，在最初的計(jì)劃中恒大打算三年投資450億元建設(shè)十個(gè)身產(chǎn)基地、首期產(chǎn)能目標(biāo)為10萬(wàn)輛。同時(shí)在產(chǎn)品層面，恒大汽車(chē)在前期更是發(fā)布了從恒馳1至恒馳6六款車(chē)型，覆蓋了轎車(chē)、SUV、MPV等車(chē)型。

從陣仗上看恒大汽車(chē)的確是來(lái)勢(shì)兇猛，勢(shì)要成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)里的一匹黑馬。但從實(shí)際效果來(lái)看，恒大汽車(chē)瘋狂砸金換來(lái)的僅僅是小雨點(diǎn)般的市場(chǎng)表現(xiàn)。在今年7月，恒大汽車(chē)首款車(chē)型恒馳5才正式開(kāi)啟了預(yù)售，車(chē)型到9月才實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。而在銷(xiāo)量表現(xiàn)上，恒馳5從10月29開(kāi)始交付到12月7日，這40天的時(shí)間里車(chē)型共交付了100輛。

要知道，在恒馳5開(kāi)始預(yù)售后，官方給到的信息是車(chē)型擁有超3.7萬(wàn)輛的訂單。難道這3.7萬(wàn)輛的訂單在40天的時(shí)間里，僅能實(shí)際交付100輛？究竟是訂單轉(zhuǎn)換率極低，還是工廠(chǎng)產(chǎn)能及其低下，亦或者是根本沒(méi)有這么多的預(yù)售訂單。相信大家心里都有數(shù)。

負(fù)面纏身的恒大汽車(chē)

除了在產(chǎn)品上僅交付100輛外，恒大汽車(chē)也一直都在不斷曝出負(fù)面消息。首先在產(chǎn)品層面，首批恒馳5車(chē)主在提車(chē)不到一個(gè)月的時(shí)間里中控屏就出現(xiàn)了文字重疊、UI界面混亂等情況，同時(shí)續(xù)航虛標(biāo)、剎車(chē)異響、自動(dòng)輔助駕駛功能無(wú)法使用等問(wèn)題也接連曝出。此外，恒大汽車(chē)在今年還曝出內(nèi)部員工停工留職、員工工資被拖欠數(shù)月、天津工廠(chǎng)裁員等，甚至還有消息傳出恒大汽車(chē)集團(tuán)總部將解散。雖然恒大汽車(chē)官方也在第一時(shí)間否認(rèn)了解散的傳聞，但內(nèi)部運(yùn)作已經(jīng)出現(xiàn)了問(wèn)題是顯而易見(jiàn)的。

造車(chē)不僅僅是有錢(qián)就行

在《車(chē)壹圈》看來(lái)：其實(shí)從恒大進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)始，網(wǎng)絡(luò)上就有不少聲音表示了對(duì)恒大的“不信任”，因?yàn)樵诖罅啃聞?shì)力進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)且暴雷的情況下，恒大更多的像是來(lái)“圈錢(qián)”的。不過(guò)令人意外的是，恒大汽車(chē)不僅沒(méi)有圈錢(qián)反而是瘋狂投資，以大手筆投入的換來(lái)了自己的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

但恒大汽車(chē)的實(shí)際表現(xiàn)也告訴我們，造車(chē)不僅僅是有錢(qián)就行，自身沒(méi)有掌握核心技術(shù)和人才，僅僅是通過(guò)資本撬動(dòng)資源是無(wú)法實(shí)現(xiàn)健康且長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。至于恒大汽車(chē)還能走多遠(yuǎn)？如果產(chǎn)品質(zhì)量和銷(xiāo)量還不能在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)提升，或許明年就會(huì)被恒大集團(tuán)打包出售。