隨著國民生活水平的提升，當代年輕人對運動家轎的評判標準絕不只是加速和最高車速的冰冷數(shù)據(jù)，而是有著更為苛刻的要求，不但要顏值在線，還要能帶來隨心所欲、欲速則達的高性能駕控體驗，同時高度智能化的配置也不可或缺。

就比如長安UNI-V和現(xiàn)代菲斯塔，一個是韓系運動轎跑的代表，在2018年上市時就迅速走紅，今年11月份又迎來了全新改款，競爭力大幅提升；而UNI-V無疑是運動轎跑市場的“新銳勢力”，今年3月份上市以來，在內卷的市場中銷量一路走高，短短9個月時間累計交付量就突破10萬輛，已成為年輕用戶首選熱門運動轎車之一。

說到這里，很多年輕朋友就很焦慮，在UNI-V和菲斯塔中到底該如何選擇呢？

顏值PK：未來設計與個性的比拼

當下的年輕人都是顏值黨，對運動家轎而言，極具運動化的外觀設計更是必不可少。在設計上，UNI-V和菲斯塔則代表了兩種不同的風格。

作為北京現(xiàn)代首款N Line系列轎車產品，全新菲斯塔N Line承襲現(xiàn)代汽車高性能N品牌的運動基因，融合“Sensuous Sportiness”創(chuàng)新設計理念，構建出360°轎跑風范，實現(xiàn)了“出廠即改裝”。18英寸雙色N Line專屬輪轂、紅色制動卡鉗、菲揚式尾翼以及性能車特有的動感雙邊四出排氣管等運動套件一應俱全，讓整車充滿戰(zhàn)斗氣息。

與全新菲斯塔N Line風格不同的是，長安UNI-V則是以未來運動感出道。整車延續(xù)了長安UNI家族一貫的設計風格，很有未來感。氛圍感的運動套件上身之后，特別是車尾那個可為車身額外提供約25kg下壓力的電動升降尾翼，瞬間就讓長安UNI-V展露出幾分“殺氣”，運動氣息直接爆表。

更重要的是，由于長安UNI-V的外觀本身就是這樣，因此完全省去了后期自行改裝的煩惱，讓玩車變得更合規(guī)。

如果說全新菲斯塔N Line在設計上代表了傳統(tǒng)運動轎跑，那么，UNI-V則是對未來運動潮流的最佳體現(xiàn)，兩款車均代表了各自陣營的最高顏值，年輕消費者完全可根據(jù)自己的審美需求來選擇。

配置PK：UNI-V入門即高配

除了耐打的顏值外，智能化配置也是當下年輕用戶所重點關注的地方。從價格上看，UNI-V的售價區(qū)間為10.89-13.99萬元，而全新菲斯塔N Line的售價區(qū)間為13.88-15.48萬元。

不難發(fā)現(xiàn)，即便是UNI-V的頂配車型，在價格上也僅僅比全新菲斯塔N Line貴了1100元。更重要的是，即便是全新菲斯塔N Line的頂配車型，在配置上相比UNI-V，也并沒有太多優(yōu)勢。

就比如，全新菲斯塔N Line頂配車型在價格上比UNI-V高出了1.49萬元，但只是多了方向盤加熱、前排座椅加熱/通風等配置；而UNI-V卻比其多配備了540度透明底盤、電動后備箱、內置行車記錄儀、手勢控制、面部識別、10喇叭索尼揚聲器、64色氛圍燈等。值得一提的是，在這之中的很多配置，UNI-V都是全系標配，甚至連540度透明底盤和全速自適應巡航都是全系標配，真正做到了入門即高配。

值得一提的是，UNI-V還預留了選裝包，比如1499元的舒適駕享包（主駕電動10向座椅，帶通風/加熱、座椅迎賓功能）、2999元的酷動音浪包（可變排氣聲浪、19寸輪圈、235/40 R19鄧祿普SP SPORT MAXX 050h豪華轎車專用型輪胎），將配置的選擇權交個用戶。

相比之下，全新菲斯塔N Line頂配車型盡管配置豐富，但與UNI-V相比還是略遜一籌，且價格上還高出了UNI-V頂配車型1.49萬元，低配車型的配置差距則更大。

動力PK：藍鯨動力選擇更豐富

作為運動家轎，如果脫離了性能和操控，那么一切都是惘然。全新菲斯塔N Line全系標配了1.5TGDI高功率發(fā)動機，最大輸出功率147kW，最大扭矩253N·m。

同時，這臺1.5TGDI高功率發(fā)動機還采用了全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術，可通過對氣門開啟持續(xù)時間的把控，將性能提升4%。另外，全新菲斯塔N Line采用前麥弗遜+后多連桿式四輪獨立懸架，整體采用偏向運動化的動態(tài)調校，因此不僅會獲得較為清晰的路感，過彎時外側車身也能獲得良好的支撐。

而長安UNI-V則是擁有1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動力組合可選。其中，藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機+藍鯨7速濕式雙離合變速器的藍鯨特調動力組合，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，百公里加速可做到7秒級。

其藍鯨新一代2.0T發(fā)動機和愛信8速手自一體變速器組合，更是憑借著171kW的最大功率以及390N·m的最大扭矩，在A級運動家轎中拔出頭籌，無論是起步還是加速，始終都有源源不絕的動力輸出，其百公里加速更是達到了6秒級。

值得一提的是，為了追究極致的運動操控感，UNI-V還配備了DTV動態(tài)轉矩矢量控制系統(tǒng)，當進行激烈的彎道駕駛時，控制器能夠通過對彎道內側驅動輪施加一定的制動力，智能分配內外側車輪的驅動力矩，從而更加精準地控制行駛軌跡，是A級運動家轎中名副其實的“彎道之王”。

寫在最后

作為北京現(xiàn)代在品牌年輕化進程中推出的代表產品，全新菲斯塔N Line在各方面都帶來了不少驚喜，在價格、配置以及動力上都是合資陣營的佼佼者。長安UNI-V雖然是后起之秀，但在各方面的表現(xiàn)都足夠出色，特別是在配置和性能上，讓對手望塵莫及。更關鍵的是，UNI-V 10.89-13.99萬元的售價區(qū)間也相當有競爭力，對年輕人更為友好。

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