隨著華系品牌崛起，國內(nèi)汽車市場中可選擇的車型越來越豐富。特別是為了滿足年輕消費者的時尚、運動追求，近兩年造型運動、售價親民的轎跑車型如雨后春筍般出現(xiàn)，其中不乏顏值出眾、動力強勁的明星產(chǎn)品，成為華系品牌價值領(lǐng)航的代表。而在這個欣欣向榮的細分市場中，即將迎來一個天花板般的存在—長安UNI-V。

新車還未上市就能斷定它是15萬以內(nèi)運動轎跑的天花板，這其中除了長安UNI-V在設(shè)計上擁有不少顛覆性的元素外，還因長安汽車不惜血本的價值賦能，讓其在科技、動力等方面成為同級仰望的存在，成為華系品牌價值領(lǐng)航的巔峰之作。

外觀：未來與經(jīng)典相容，多項同級首創(chuàng)

造型上，UNI系列代表未來美學(xué)的無邊界設(shè)計在UNI-V上得到延續(xù)。不過與前兩款SUV車型不同，作為轎車的UNI-V前臉縱向?qū)挾雀?，搭配無邊界中網(wǎng)和兩側(cè)犀利大燈頗具氣勢。扁平化LOGO也為前臉錦上添花，突顯優(yōu)雅氣質(zhì)。

怎樣讓一款車優(yōu)雅又不失動感，汽車行業(yè)很早就給出了答案。UNI-V將Fastback融入到未來汽車形態(tài)之中，實現(xiàn)經(jīng)典與未來的融合，再結(jié)合短懸長軸的車身比例，造就了完美掀背曲線。從側(cè)面看，整個車身既有溜背曲線的優(yōu)雅又有向前俯沖的動感。

UNI-V四門均采用隱藏式門把手，在彰顯科技屬性之余還能使氣流流經(jīng)車身表面時更順暢，有效降低風阻。同時，隱藏式門把手在車主靠近時會自動彈出，為上車增添儀式感。

除了隱藏式門把手，UNI-V在車尾還加入了升降可調(diào)的電動尾翼，這在該級別轎跑車型中還是首次出現(xiàn)，可為車輛提供最高25kg的下壓力，增加高速行駛時的車身穩(wěn)定性。尾部電動尾翼與錐體三角元素貫穿尾燈、雙出排氣、擴散器的結(jié)合，很容易讓UNI-V成為路人駐足的焦點。

內(nèi)飾：智慧座艙科技相伴

UNI-V同樣將對未來美學(xué)的探索延續(xù)到車內(nèi)，駕駛者前方是基于人因工程打造的莫比烏斯3+1全視戰(zhàn)斗儀表，其中三塊儀表屏橫向排列在方向盤上方，駕駛者只需視線下移10°即可查看儀表屏上的重要行車信息，做到眼不離路安全高效。中控屏中的導(dǎo)航信息可以通過三指飛屏全部顯映到儀表屏中，使行車娛樂相互獨立。

此外，作為體現(xiàn)未來科技的智慧座艙，UNI-V搭載有IMS智能座艙交互系統(tǒng)。每位UNI-V駕駛員都有自己的專屬超級賬號，上車刷臉無感登錄，系統(tǒng)會如同貼身管家般為駕駛員提供專屬服務(wù)，并會同步登錄綁定的QQ音樂、喜馬拉雅等APP賬號。有意思的是，登陸超級賬號后駕駛員僅踩剎車便可啟動車輛，配合科幻感十足戰(zhàn)艦式電子擋把和貼合身體的人體工程學(xué)運動座椅，能為駕駛者提供如同置身星際戰(zhàn)艦般的沉浸體驗。

能提供星際戰(zhàn)艦般駕駛體驗的還有UNI-V源自賽車設(shè)計理念的雙D型運動方向盤，運動、科幻造型下是14:1的大轉(zhuǎn)向角傳動比，讓方向控制更靈活。而搭配的隨動式換擋撥片，一個動作就能點燃你的駕駛激情。

安全：“方舟籠”傍身，科技護航

造型上UNI-V實現(xiàn)多項行業(yè)首創(chuàng)，在車身架構(gòu)中UNI-V同樣是自己的首創(chuàng)。作為UNI系列基于方舟架構(gòu)開發(fā)的首款轎車，UNI-V在車身結(jié)構(gòu)中大幅強化了AB柱等關(guān)鍵部位，并在門檻與縱梁之間建立穩(wěn)定環(huán)狀結(jié)構(gòu)。同時圍繞駕艙在縱、橫兩向形成多個核心傳力閉環(huán)，強化乘員空間保護，并運用碰撞能量卸載設(shè)計，減少對乘員艙的沖擊。UNI-V整個車身用鋼強度最高達1500Mpa，高強度鋼及以上占比達到70%以上，配合全系標配的6安全氣囊，用移動安全堡壘形容它也毫不夸張。值得注意的是，憑借該車身架構(gòu)UNI-V還未上市便獲得了中國汽車安全暨車身大會評選的2021年中國十佳車身殊榮。

車身架構(gòu)、安全氣囊都是UNI-V的被動安全表現(xiàn)，利用科技配置UNI-V同樣樹立了自己的主動安全防護體系。4顆1280*720分辨率高清廣角攝像頭+180°透視底盤形成了UNI-V 540°的無死角安全視野，為停靠車輛和會車時提供安全保護。

搭載的大陸全新3代ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，集成了ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等諸多功能，能夠確保車輛在急剎車、急轉(zhuǎn)向等突發(fā)情況下的穩(wěn)定狀態(tài)，避免意外事故的發(fā)生。同時AEB智能緊急制動輔助、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助、LCDA并線輔助等多項主動安全技術(shù)，以全方位主動智能安全體系，為UNI-V帶來真正的安全守護。

動力：特調(diào)藍鯨動力運動專屬底盤

作為運動轎跑動力至關(guān)重要，長安UNI-V搭載藍鯨NE動力平臺研發(fā)的新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，擁有“AGILE敏捷”高效燃燒系統(tǒng)、雙渦管渦輪增壓器、雙出口集成排氣歧管等多項全球領(lǐng)先技術(shù)。最大額定功率138kW，1500rpm即可輸出高達300N.m的峰值扭矩。UNI-V還以最直接的加速度作為動力匹配基準，采用X-Pedal進行多場景精益化標定，力求將發(fā)動機動力水平發(fā)揮到極致。

與藍鯨1.5T發(fā)動機匹配的是同樣出自藍鯨NE動力平臺的7速濕式雙離合變速器。雙離合變速器的換擋速度不必過多贅述，該變速器還首次采用了瞬態(tài)扭矩控制技術(shù)，可根據(jù)駕駛者的意圖，對離合器瞬態(tài)傳動扭矩進行主動控制，吸收加速時發(fā)動機對傳動系統(tǒng)的沖擊，進一步提升加速線性感和瞬態(tài)響應(yīng)。

為了提升行駛質(zhì)感，長安汽車還為UNI-V提供了DTV動態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制系統(tǒng)和量身打造運動屬性底盤。其中DTV動態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制系統(tǒng)能夠在彎道行駛時智能分配內(nèi)外側(cè)車輪的驅(qū)動力，使車輛過彎時更精準平穩(wěn)順暢。

專屬運動底盤則是以拓撲優(yōu)化技術(shù)找出車身最優(yōu)傳力路徑，通過強化關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，使UNI-V車身各項剛度指標提升9%-38%。再以底層運動學(xué)為切入點，對搭載的前麥弗遜、后多連桿四輪獨立懸架系統(tǒng)重新考量硬點設(shè)計，為UNI-V賦予更出色的操控穩(wěn)定性和行駛質(zhì)感。

動態(tài)行駛方面，長安UNI-V 還配備有APA6.0遠程智能泊車功能。除了能實現(xiàn)傳統(tǒng)的自動泊車外，當車輛處于手機網(wǎng)絡(luò)信號良好的非公共道路時，UNI-V車主可通過手機APP查看車輛周圍情況并借助手機APP遙控挪動車輛。

此外，UNI-V還搭載有集成全速域自適應(yīng)巡航、智能薦道、觸發(fā)換道功能的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，能夠結(jié)合在線導(dǎo)航信息和傳感器監(jiān)測實時路況，判斷相鄰車道暢通情況并給予變道提示。駕駛員還可通過轉(zhuǎn)向燈撥桿或語音控制下達變道指令，系統(tǒng)會根據(jù)相鄰車道空間及周邊路況智能變換車道。

總結(jié)：

長安UNI系列自推出至今從未讓消費者失望，UNI-V同樣如此。UNI-V將五門掀背COUPE的優(yōu)雅與動感，通過未來與經(jīng)典碰撞的形式賦予到A+級轎車上，塑造出前所未有的運動轎跑形態(tài)。電動尾翼的出現(xiàn)顛覆了公眾對該級別運動轎跑的認知，澎湃藍鯨動力和各種科技配置加持，更是將UNI-V從內(nèi)到外武裝到了牙齒，將華系品牌價值領(lǐng)航體現(xiàn)的淋漓盡致。相信短時間內(nèi)很難找到能夠趕超UNI-V的同級車型，畢竟長安UNI-V已經(jīng)將自己打造成了國民運動轎跑的天花板。