撰文 / 牛跟尚
編輯 / 張 南
設(shè)計(jì) / 師玉超

優(yōu)化疫情防控新十條落地后，人們出行需求快速釋放。T3出行12月10-11日統(tǒng)計(jì)，網(wǎng)約車(chē)打車(chē)出行量同比增長(zhǎng)超50%，跨城訂單同比增幅超150%。

同時(shí)，在電動(dòng)化和智能化浪潮下，全國(guó)新能源乘用車(chē)1-11月批發(fā)量574萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)翻番。

一方面是C端私車(chē)市場(chǎng)家庭增購(gòu)電動(dòng)車(chē)代步出行浪潮興起，另一方面是在公共出行領(lǐng)域啟動(dòng)全面電動(dòng)化的政策推動(dòng)下，B端的出租、網(wǎng)約、公商務(wù)集團(tuán)用車(chē)等高頻使用的出行交通工具全面轉(zhuǎn)向新能源。

以網(wǎng)約車(chē)為例，截至2022年10月，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司共290家，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)車(chē)輛許可203萬(wàn)輛，網(wǎng)約車(chē)中電動(dòng)汽車(chē)占比45.82%；網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛品牌前10中，日產(chǎn)為四強(qiáng)，占比高達(dá)6.5%。尤其是東風(fēng)日產(chǎn)旗下啟辰是主力。

回溯啟辰品牌這幾年的發(fā)展，啟辰積極探索年輕化、電動(dòng)化、智能化，2022年，1-11月，終端銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)23.9%，累計(jì)獲得超110萬(wàn)客戶，成為東風(fēng)日產(chǎn)1500萬(wàn)銷(xiāo)量中更年輕、更活力的組成部分。特別新能源領(lǐng)域，而啟辰D60EV就是其中代表，2022年1-11月累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)263%，銷(xiāo)量排名出行行業(yè)TOP4。

這一細(xì)分市場(chǎng)的地位的取得，源之啟辰深刻洞察新能源用戶的用車(chē)需求，以舒適大空間、高效高性價(jià)比、綜合配置優(yōu)秀的高品質(zhì)產(chǎn)品，源于啟辰對(duì)百年汽車(chē)革命——電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等汽車(chē)四化的深刻理解，更源于啟辰在合資車(chē)企電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型中的有益探索。

合資車(chē)企新賽道突圍的輕騎兵

政策的東風(fēng)下，2022年7月，全國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)井噴。截至2022年11月，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企的批發(fā)滲透率上升到35.9%，同比提升16個(gè)百分點(diǎn)。

最新批發(fā)數(shù)中，自主新能源車(chē)滲透率51.9%，豪華新能源車(chē)滲透率40.6%，而主流合資品牌新能源車(chē)滲透率僅有5%。合資品牌中,除南北大眾占據(jù)主流合資純電動(dòng)半壁江山，其他合資品牌受體制、機(jī)制、戰(zhàn)略等限制，仍待發(fā)力。

根據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)的另一份數(shù)據(jù)，啟辰D60EV在2022年10月銷(xiāo)量比增長(zhǎng)146%，環(huán)比增長(zhǎng)11%，2022年1-10月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)458%，是這一級(jí)別車(chē)市唯一入圍前10的合資車(chē)型，無(wú)論是銷(xiāo)量、同比環(huán)比增幅等，堪稱亮點(diǎn)。

它所在的10萬(wàn)-20萬(wàn)元純電動(dòng)市場(chǎng)，潛力巨大，競(jìng)爭(zhēng)激烈，自主品牌和造車(chē)新勢(shì)力占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。啟辰D60EV的突飛猛進(jìn)，為啟辰品牌的逆勢(shì)上揚(yáng)插上翅膀，獲得中國(guó)出行網(wǎng)2022年出行首選車(chē)型獎(jiǎng)、全國(guó)政府采購(gòu)新能源首選車(chē)型獎(jiǎng)項(xiàng)。

啟辰D60EV在競(jìng)爭(zhēng)激烈的A級(jí)新能源細(xì)分市場(chǎng)殺出一條血路，在合資車(chē)企轉(zhuǎn)型汽車(chē)四化闖出一條新路。

東風(fēng)日產(chǎn)電動(dòng)化的先行軍

創(chuàng)立于2012年的啟辰品牌，無(wú)論是源于東風(fēng)日產(chǎn)成為合資自主樣本，還是2017年成為東風(fēng)集團(tuán)自主品牌，亦或是2020年12月回歸于東風(fēng)日產(chǎn)，一直擔(dān)負(fù)著電動(dòng)化的使命，在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備和市場(chǎng)推廣探索。

早在2014年9月，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的啟辰品牌就推出了啟辰晨風(fēng)純電動(dòng)汽車(chē)，這是東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的第一款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)。啟辰晨風(fēng)以當(dāng)時(shí)全球暢銷(xiāo)的日產(chǎn)聆風(fēng)（Leaf）為藍(lán)本，電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)與日產(chǎn)聆風(fēng)一脈相承，代表著當(dāng)時(shí)純電動(dòng)汽車(chē)的先進(jìn)技術(shù)水平。彼時(shí)，當(dāng)今一眾造車(chē)新勢(shì)力還在萌芽中。

2019年，啟辰在轎車(chē)、SUV并線發(fā)展之外就開(kāi)始拓展以新能源和燃油車(chē)新雙線并進(jìn)的產(chǎn)品戰(zhàn)略，把電動(dòng)化和智能化融為一體，推出啟辰D60EV、T60EV、e30三款能源車(chē)型，為東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)力新能源汽車(chē)打下第一槍，成為東風(fēng)日產(chǎn)智能化、電動(dòng)化的先行軍和探索者，更成為中國(guó)車(chē)企中最早量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的品牌之一。

當(dāng)諸多合資車(chē)企或發(fā)力普混或發(fā)力插混或發(fā)力C端市場(chǎng)均停滯不前時(shí)，啟辰在合資車(chē)企中率先找到風(fēng)口，這就是在新能源領(lǐng)域持續(xù)布局中緊抓B端風(fēng)口，通過(guò)產(chǎn)品煥新、完善服務(wù)體系等持續(xù)蓄勢(shì)，啟辰新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)。

為什么是啟辰？首先是啟辰特有的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，在東風(fēng)日產(chǎn)的體系力下，啟辰新能源能夠傳承日產(chǎn)75年電動(dòng)車(chē)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，和日產(chǎn)聆風(fēng)累計(jì)銷(xiāo)量50萬(wàn)臺(tái)累計(jì)行駛超100億公里、電池0重大安全事故的理念，沿襲“雷諾-日產(chǎn)-三菱”聯(lián)盟造車(chē)工藝，共享全球供應(yīng)商體系，與日產(chǎn)車(chē)型共線生產(chǎn)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)滿足合資技術(shù)要求的整車(chē)高品質(zhì)，品質(zhì)可靠，讓日常用車(chē)問(wèn)題更少，用車(chē)更放心。

其次是雙碳目標(biāo)驅(qū)使，出行市場(chǎng)的電動(dòng)化使得網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)催生新需求，市場(chǎng)亟需高品質(zhì)、成熟，有購(gòu)車(chē)成本與使用成本、維修成本等優(yōu)勢(shì)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，

先B端后C端的破局者

一輛私家車(chē)，每天上班、活動(dòng)在路上時(shí)間一般在30分鐘-2小時(shí)，行駛路程一般在20-50公里。對(duì)于運(yùn)營(yíng)車(chē)輛來(lái)說(shuō)，可是全天候、全路況的。對(duì)于運(yùn)營(yíng)司機(jī)來(lái)說(shuō)，選車(chē)就如同選長(zhǎng)期工作伴侶，是踏入行業(yè)的關(guān)鍵一步。

“挑對(duì)車(chē)、挑好車(chē)，是踏入行業(yè)的關(guān)鍵一步。選擇啟辰D60EV，因?yàn)椴粌H經(jīng)濟(jì)性價(jià)比高，還十分舒適，綜合配置優(yōu)秀?！睆氖陆煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)20多年的老司機(jī)武師傅表示。

啟辰深刻洞察新能源用戶的用車(chē)需求，持續(xù)瞄準(zhǔn)了B端以舒適大空間、高效高性價(jià)比、綜合配置優(yōu)秀的高品質(zhì)產(chǎn)品成為司機(jī)們職業(yè)道路上的最忠誠(chéng)的“伙伴”。

在啟辰D60EV的基礎(chǔ)上，“合資高品質(zhì)純電”東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D60EV PLUS升級(jí)上市。新車(chē)補(bǔ)貼后售價(jià)，舒適版12.98萬(wàn)元，智行版13.28萬(wàn)元，續(xù)航里程磷酸鐵鋰版本高達(dá)420km、三元鋰版本最高可達(dá)450km，能滿足運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)和私人用戶對(duì)高品質(zhì)純電的期待。

新車(chē)搭載輕量化三合一電機(jī)，輸出效率高達(dá)93.5%，百公里電耗可低至12.2kwh，7分錢(qián)即可跑1公里。這對(duì)精打細(xì)算要養(yǎng)家賺錢(qián)的司機(jī)來(lái)說(shuō)，堪稱賺錢(qián)神器。啟辰D60EV PLUS大不同，4774mm帶來(lái)寬大駕乘空間，525L的超大后備箱，可輕松裝載大件行李，這對(duì)出差、商務(wù)人士來(lái)說(shuō)非常稱心如意。啟辰整車(chē)質(zhì)保3年或12萬(wàn)公里、電車(chē)及電控質(zhì)保8年或12萬(wàn)公里。這對(duì)購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)可謂厚道、貼心。

運(yùn)營(yíng)行業(yè)出行新能源化成定勢(shì)，私人用戶選擇新能源產(chǎn)品也成為了趨勢(shì)。從行業(yè)看，先B端后C端，先嘗試在大眾出行站穩(wěn)腳根，積累經(jīng)驗(yàn)，再滲透到私人市場(chǎng)，是早期新能源汽車(chē)推廣之道，也是比亞迪、埃安、小鵬等前期產(chǎn)品的前期探索。

啟辰新能源汽車(chē)在大客戶市場(chǎng)的良好運(yùn)營(yíng)口碑，為啟辰品牌走向私人化市場(chǎng)，打下扎實(shí)的進(jìn)擊積淀。從2010年創(chuàng)立，啟辰十二年磨一劍。從2014年試水新能源汽車(chē)到2019年全面布局新能源，啟辰在新賽道上砥礪前行。

當(dāng)前，全國(guó)疫情防控形勢(shì)向好，春運(yùn)提前啟動(dòng)，網(wǎng)約車(chē)出行成為新時(shí)尚。無(wú)論是個(gè)人還是企業(yè)，都沖出疫情的包圍，格外珍惜這難得的大好時(shí)光，把失去的搶回來(lái)。啟辰正在突圍，以不勝不休兵的作戰(zhàn)態(tài)勢(shì)，全力以赴爭(zhēng)奪佳績(jī)，為2023年開(kāi)門(mén)紅打下堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

預(yù)計(jì)2022年新能源車(chē)銷(xiāo)量在650萬(wàn)輛左右，2023年可能突破840萬(wàn)輛。具有明顯用車(chē)成本優(yōu)勢(shì)的新能源汽車(chē)的滲透率很快將突破30%，新能源汽車(chē)替代燃油車(chē)的進(jìn)程加快，這會(huì)給包括啟辰在內(nèi)的先行者帶來(lái)更多機(jī)會(huì)和驚喜。

本文由汽車(chē)商業(yè)評(píng)論原創(chuàng)出品
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