文｜金融街老李

2月23日晚，路特斯科技在美國納斯達(dá)克上市，股票代碼“LOT”，當(dāng)日收盤價13.80美元，市值93億美元（約690億元），創(chuàng)造了2024年電動汽車企業(yè)開盤市值的新紀(jì)錄。

誕生于英國的路特斯，目標(biāo)要騰躍全球，最終成為一個全球化的企業(yè)。本次上市，為路特斯全球化的格局和競爭奠定了一個里程碑，同時在當(dāng)前全球資本市場搖擺不定的情況下，為更多汽車企業(yè)進入二級市場提供了信心和動力。

有時候，信念比什么都重要。

今天老李和大家一起聊聊，路特斯為資本市場帶來了哪些新視角？路特斯“Vision80”的戰(zhàn)略內(nèi)涵？路特斯給行業(yè)帶來了哪些思考？

路特斯上市前，老李和資本市場朋友交流的時候，大家對路特斯一致的感覺是“快”?？v然有百年品牌的加持，但無論是新戰(zhàn)略執(zhí)行還是資本市場融資，路特斯都創(chuàng)造了全球超跑豪華品牌應(yīng)該有的速度。

二級市場很多朋友都聽說過路特斯的大名，但大家真正近距離接觸和了解路特斯都是在近幾年。特別是2018年以后，隨著Vision80戰(zhàn)略發(fā)布，路特斯在資本市場攻城略地。

2021年8月路特斯完成Pre-A融資，投資方是蔚來資本，蔚來汽車董事長李斌也曾為路特斯站臺；2022年到2023年，路特斯完成了數(shù)輪融資，但公開消息不多；2023年11月，路特斯宣布簽署總額約8.7億美元的私募股權(quán)投資協(xié)議("PIPE")的融資；本次路特斯合并上市，不僅創(chuàng)造了2023年8月以來美國市場最大SPAC合并，也創(chuàng)造了今年電動車企業(yè)上市融資的最高紀(jì)錄。

路特斯上市前后，資本市場給予了很好的評價。尤其是開盤當(dāng)日，市值大漲，說明了大家對其很是認(rèn)可。老李認(rèn)為有以下幾個原因：

第一是路特斯的底蘊。

作為全球三大跑車品牌之一，路特斯擁有76年歷史，對全世界的投資人來說，路特斯不是全新的“新勢力”，而是有多年沉淀的豪華超跑品牌。在英國等西方國家，路特斯的品牌影響力和美譽度頗高，就好像奢侈品里的愛馬仕，對大多數(shù)人來說，代表了一種向往。

第二是路特斯擁有電動化、智能化轉(zhuǎn)型的先發(fā)優(yōu)勢。

目前，全球汽車朝著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的方向發(fā)展，智能電動車是一條嶄新的賽道，特斯拉、蔚來、理想等企業(yè)已在不同的細(xì)分市場取得了領(lǐng)先地位。在豪華超跑領(lǐng)域，路特斯則是第一家全方位開展電動化、智能化的企業(yè)，創(chuàng)造了一個全新的細(xì)分市場。

第三是路特斯的全球化。

它涵蓋研發(fā)的全球化、銷售的全球化等。路特斯的智能底盤研發(fā)在德國，造型設(shè)計在英國，電動化和智能化研發(fā)在中國，因為中國的電動化和智能化占絕對優(yōu)勢。

在銷售方面，路特斯去年就在英國和歐洲開始交付燃油跑車和電動車，今年第一季度，進入到東南亞、中東、澳大利亞和新西蘭等市場，第三季度將進入美國和韓國，而美國是全球第一大豪車市場。目前，路特斯在全球已經(jīng)建立了200多家零售店，預(yù)計到2025年將會達(dá)到300多家。

透過表象看本質(zhì)，資本市場的對路特斯的支持不僅來自品牌底蘊和行業(yè)賽道，更來自企業(yè)的實力，從純電動新產(chǎn)品到全球化布局，路特斯的戰(zhàn)略解碼和落地極為清晰。

老李相信，兩三年后，路特斯會用業(yè)績證明資本市場的眼光，而今天乃至未來的成績，離不開過去幾年的戰(zhàn)略布局。

從2017年開始，路特斯便開啟了大刀闊斧的品牌復(fù)興計劃，為了讓路特斯成功復(fù)興路特斯并站到豪華跑車品牌前列，馮擎峰出任路特斯集團CEO，負(fù)責(zé)路特斯集團全球的業(yè)務(wù)發(fā)展。

今天來看，這個人事調(diào)整無疑是成功的。馮擎峰在戰(zhàn)略、研發(fā)和銷售等領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗，也能推動最優(yōu)質(zhì)的技術(shù)資源到路特斯。實際上，今天路特斯的一切源于馮擎峰在2018年路特斯成立70周年的時候制定的“Vision80”戰(zhàn)略，“Vision80”戰(zhàn)略是一個長達(dá)10年的品牌復(fù)興計劃，即在2028年路特斯品牌成立80周年之際，完成品牌向電動化、智能化的全面轉(zhuǎn)型。

這個戰(zhàn)略是成功的，也是必然選擇。但在2018年，要制定這樣一個戰(zhàn)略，其實并不容易。

2018年，是全球新能源汽車的發(fā)展最不明朗的時期，全行業(yè)都存在極大的不確定系性，甚至特斯拉都面臨生死大考，對路特斯來說，這次轉(zhuǎn)型也是“生死抉擇”。

越是頂層戰(zhàn)略，越是考驗頂層領(lǐng)導(dǎo)的眼光，“Vision80”有三個核心——產(chǎn)品戰(zhàn)略、品牌復(fù)興戰(zhàn)略和銷售擴張戰(zhàn)略。

先說產(chǎn)品戰(zhàn)略，產(chǎn)品是一家車企核心能力的體現(xiàn)。按照規(guī)劃，路特斯計劃在10年內(nèi)共推出6個新產(chǎn)品，形成“3+3”的產(chǎn)品矩陣。到今年，路特斯的計劃時間過半，計劃實現(xiàn)也過半，共推出了四款產(chǎn)品：純電超跑旗艦Evija、全能公路跑車Emira、純電超跑SUV Eletre、純電超跑轎車Emeya。

純電超跑旗艦Evija和全能公路跑車Emira具有戰(zhàn)略意義和歷史情懷，而面向生活用車的純電超跑SUV Eletre和純電超跑轎車Emeya，則為更多普通用戶開啟了一扇門，相信這兩款產(chǎn)品會驅(qū)動路特斯的用戶規(guī)模進一步提升。

其次是品牌復(fù)興。作為世界三大跑車品牌之一，路特斯一直提倡 “For the Drivers”。想實現(xiàn)這個愿景，離不開技術(shù)的革新，路特斯通過創(chuàng)新科技讓駕馭更趨極致，推出6D智能底盤、全800V純電性能架構(gòu)、閃充機器人、智能駕駛等行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，讓駕馭者在純電時代享受更多的駕控樂趣。

最后是銷售網(wǎng)絡(luò)拓展，這也是路特斯全球化的一部分，老李在上文有提到。

這些年國內(nèi)一直在講“內(nèi)卷”，“內(nèi)卷”的本質(zhì)就是同質(zhì)化太嚴(yán)重，在同一個細(xì)分市場，不同的公司創(chuàng)造了差不多的技術(shù)和產(chǎn)品，如果不被同質(zhì)化，企業(yè)就要走自己獨特的路。

“Vision80”就為路特斯創(chuàng)造了一條獨特的路：

在全行業(yè)迷茫的時候，率先向電動化、智能化轉(zhuǎn)型，并保持戰(zhàn)略定力，開創(chuàng)了豪華超跑品牌的新時代。上市也證明了資本市場對路特斯的全面肯定，大家認(rèn)同了它的戰(zhàn)略定位、戰(zhàn)略路徑和戰(zhàn)略執(zhí)行力。

過去幾年，新能源汽車的競爭不僅是產(chǎn)品、技術(shù)和成本的全面競爭，更是戰(zhàn)略和愿景的較量。在不確定的時代里，一切都在變，如何能在這個過程中走出一條獨立自主或者二次成長的路線，是很多企業(yè)思考的，也是行業(yè)共同的話題。

路特斯的成功給大家提供了新的視角。

一家擁有76年歷史的傳統(tǒng)豪華超跑企業(yè)，在智能電動車時代找到了自己的無人區(qū)，路特斯的創(chuàng)新、探索乃至試錯給行業(yè)帶來了諸多經(jīng)驗和期待。更值得一提的是，路特斯通過變革走向了資本市場、開啟新一輪的全球化，找到了自己二次成長的路線。

在這個過程中，路特斯其實形成了一套戰(zhàn)略組合拳，包括戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品創(chuàng)新、品牌塑造、資本運作等等。同為跑車品牌，電動化和智能化是路特斯最先提出來的，這些動作值得很多企業(yè)學(xué)習(xí)，也為行業(yè)的發(fā)展提供了重要參考。

在目前全球車企競爭日益激烈的情況下，實際上，不管是外資車企還是中國車企，不論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，大部分車企都面臨轉(zhuǎn)型的壓力，只是大家的挑戰(zhàn)和難題不同。

在這個變化的時代，變就是最大的不變化，我們要在變化中尋找確定性。

在老李看來，技術(shù)變了、產(chǎn)品變了，消費者對汽車的理解和訴求也在發(fā)生變化，不變的是以用戶為中心的理念，消費者的功能價值和情緒價值永遠(yuǎn)是第一位。很多時候，良好的產(chǎn)品提供的是功能價值，而品牌則為大家?guī)砀嗟那榫w價值。

路特斯新發(fā)布的品牌主張叫“For The Drivers”。從字面上看，路特斯是通過技術(shù)延續(xù)了豪華超跑品牌應(yīng)該有的調(diào)性；但從更深層次看，這個品牌主張與個人的發(fā)展乃至?xí)r代的發(fā)展相得益彰。

在變化的時代里，駕馭自己的人生，實現(xiàn)人生夢想永遠(yuǎn)都是每個人的主基調(diào)，這是很多品牌難以做到的。

可以預(yù)計，未來中國乃至全球形勢的變化還將加快，路特斯的上市為行業(yè)的發(fā)展提供了參考。我們平時常說，創(chuàng)業(yè)難，其實二次創(chuàng)業(yè)更難，路特斯用了幾年的時間實現(xiàn)了百年品牌的二次重生，這背后的發(fā)展哲學(xué)值得思考。