【有車試駕】為什么大家期待“兩廂思域”？

說實(shí)話，在試駕之前，我對兩廂思域的駕乘并無太多期待，并不是說它調(diào)校得不好，只是車輛必然和三廂版本差別不大，特別我還是拿到一臺(tái)混動(dòng)版的兩廂思域。當(dāng)然，回歸到車本身，我依然愿意給它的駕駛感受打上一個(gè)高分，就像此前我對三廂版思域做的那樣。

兩廂思域好看嗎？在我的審美里，它并不屬于兩廂車?yán)锏念佒档谝惶蓐?duì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看過去，甚至側(cè)面看有一點(diǎn)點(diǎn)“蹺腳”的感覺（可后期換一套短簧）。但如果你有一些些JDM情懷，那在這種“性能濾鏡”下，車輛還是能一下就變得迷人起來。

和普通版本相比，兩廂思域前臉最大的變化就是用上了一個(gè)蜂窩狀的進(jìn)氣格柵，雖然是很細(xì)節(jié)的東西，但強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)嘛，該有的還是要有。至于其他方面，車輛就沒有做更多的變化，不過在車窗飾板上，車輛沒用上漆面材質(zhì)，這在這臺(tái)以顏值為賣點(diǎn)的車上確實(shí)比較可惜。

當(dāng)然，兩廂思域外觀的重點(diǎn)肯定是尾部，相比于十代兩廂版本，十一代兩廂在造型上更有“日規(guī)”味道，換句話說，更對味；類似貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，然后左右兩側(cè)做一個(gè)回型鏢風(fēng)格，再配合鹵素?zé)襞莸陌咨管嚐?，很日系?/p>

關(guān)于輪轂選擇，從此前透露的信息看，車輛是有16、17、18寸三個(gè)選項(xiàng)，不過在試駕現(xiàn)場，我們看到的基本都是18寸輪轂，包括唯一的手動(dòng)擋車型也是18寸，而這也就意味著十一代思域兩廂手動(dòng)版在配置上可能同樣以高配為主，價(jià)格不會(huì)便宜。

至于選購建議，個(gè)人其實(shí)也更建議購買配備18寸輪轂的中高配車型，畢竟我相信大部分購買兩廂版思域的消費(fèi)者都會(huì)給車輛做一些小的改動(dòng)，而18寸輪轂和車輛體態(tài)已經(jīng)十分適配，這時(shí)候換起同尺寸但不同樣式的輪轂就會(huì)更方便。想想看，輪轂一換，尾排改成中置排氣，這不就是夢想中的type R嗎？

兩廂思域內(nèi)飾同樣是意料之中，就是三廂版車型的內(nèi)飾風(fēng)格，懸浮式中控、蜂窩狀出風(fēng)口以及一些帶有碳纖維紋路的飾板。就用料來說，不算優(yōu)秀，不過在兩廂思域上，這種有點(diǎn)類似織物樣式的座椅反而更符合定位。

當(dāng)然，在實(shí)用性上，車輛是沒有問題的，液晶儀表、Honda Connect 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，倒車影像、無線充電、CarLife都有，唯一令人疑惑的就是車輛沒有配備倒車?yán)走_(dá)！

因?yàn)榱锉吃煨偷挠绊?，兩廂思域后排的頭部空間確實(shí)有明顯縮小，如果身高超過175cm，坐在后排不會(huì)特別舒適，當(dāng)然了，在載物實(shí)用性上，因?yàn)檐囕v后排座椅支持放倒，整個(gè)空間的實(shí)用性以及貫穿感是三廂思域車型完全不能比擬的，雙人快樂車無疑！

雖然此次試駕的并非大家大家期待的手動(dòng)擋車型，但混動(dòng)兩廂思域也是首次出現(xiàn)，對于這臺(tái)車的駕控評價(jià)，就像我前面說的那樣，值得高分。

首先是坐姿上，兩廂思域依舊保持了低坐姿，所以一上車整個(gè)運(yùn)動(dòng)感就十分強(qiáng)烈，其次是動(dòng)力輸出的的平順?biāo)?，無論是前段電驅(qū)動(dòng)的部分還是發(fā)動(dòng)機(jī)介入后的情況，動(dòng)力輸出的相當(dāng)及時(shí)，基本油門給多少動(dòng)力就來多少，得心應(yīng)手。值得一提的是，在運(yùn)動(dòng)模式下，你大腳催促動(dòng)力時(shí)除了動(dòng)力輸出略有不同外，整個(gè)車廂內(nèi)的聲浪也更為高亢，能讓你感受到更為直接的運(yùn)動(dòng)氛圍。

底盤質(zhì)感也與三廂車型類似，簡單總結(jié)就是更高級(jí)更有質(zhì)感，略硬但不顛，雖然這種更高級(jí)的底盤感受也被一部分狂熱的思域愛好者認(rèn)為不再純粹直接，但個(gè)人認(rèn)為，對于還是有家用屬性的思域來說，這個(gè)感受絕對是“升級(jí)”，特別我們試駕的還是混動(dòng)版本，本來家用就是底色。

最后在說一件不是特別“鍵盤”的事——油耗，在我們試駕的一百多公里里，這臺(tái)兩廂混動(dòng)思域的表顯油耗在4.1L左右徘徊，這對于一臺(tái)非插電的混動(dòng)車型來說，絕對可以算是一個(gè)好成績。

  編輯小結(jié)

大家看到這篇試駕時(shí)，相信車輛的價(jià)格已經(jīng)出來，雖然我猜測價(jià)格并無驚喜，特別是和現(xiàn)在的國產(chǎn)緊湊型轎車相比的話，但還是那個(gè)問題，在目前各種高配置且省油的國產(chǎn)轎車包圍下，為什么總還有一批人期待著兩廂思域？我想，除了現(xiàn)在兩廂思域有可玩性更高的手動(dòng)版本以外，更多的還是因?yàn)樵?jīng)年少的自己幻想過擁有一臺(tái)type R，一臺(tái)可以在紐博格林刷圈的白色閃電。就像一句話說的，沒有人年少時(shí)的夢想是買一套房，車也一樣，沒有人年少時(shí)的夢想是買一臺(tái)比亞迪秦PLUS DM-i。

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