又到了一年一度讓企業(yè)慌張的“3.15國際消費(fèi)者權(quán)益日”，對(duì)各大車企來說，這就是一場預(yù)防公關(guān)危機(jī)的“戰(zhàn)役”。部分車企還秉持著“不勞煩央視爸爸曝光”的態(tài)度，主動(dòng)公示、證明甚至召回車輛，來安撫廣大車主的心，但是即使這樣也無法避免負(fù)面新聞的集體轟炸。

3.15人人都想蹭熱點(diǎn) 不是所有新聞都可信

“3.15”可以說是負(fù)面新聞扎堆時(shí)期，與往年一樣，我習(xí)慣性的在網(wǎng)絡(luò)上搜索了一下車輛缺陷的新聞資訊，明顯感覺2018年的車輛缺陷問題比往年少了很多，但有一篇標(biāo)題為《他們都買了奧迪車，他們都得了白血病 |正在毀滅中產(chǎn)的毒汽車》的網(wǎng)文吸引了我的注意力，不禁讓我點(diǎn)開這個(gè)文章。

文章標(biāo)題直接明了，在3.15這個(gè)敏感時(shí)期，爆出這樣的事對(duì)于奧迪來說可以是致命一擊，發(fā)表這樣的文章用意很明顯，要么是維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，要么是蹭熱度。但在仔細(xì)讀完整篇文章后，看似有理有據(jù)，卻存在著很大的破綻。

圖片素材來源網(wǎng)絡(luò)

文中不斷強(qiáng)調(diào)6位奧迪車主因?yàn)閵W迪車異味而患上白血病，并解釋到異味來自瀝青基阻尼片，含有對(duì)人體有害的甲醛，長時(shí)期在這種環(huán)境下才導(dǎo)致患病。但是，我們發(fā)現(xiàn)文中所述觀點(diǎn)只是作者的臆想，因?yàn)樗]有有力的證據(jù)和數(shù)據(jù)支撐，比如中國人均患白血病的概率是多少？汽車消費(fèi)者發(fā)病率又是多少？奧迪汽車在全國的保有量又是多少呢？奧迪車主患病概率又是多少呢？文中都沒有標(biāo)明，僅僅通過甲醛對(duì)人體的危害和列舉以往奧迪車輛異味缺陷問題來作為證據(jù)，未免有些唐突。連一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)和系統(tǒng)性的調(diào)查研究都沒有，就敢下定論，實(shí)在讓人懷疑有炒作和故意詆毀的用意。

在“3.15”期間，很多媒體或者個(gè)人都想“大展身手”，蹭一波熱度，參與打假，有的把“陳年往事”拿出來再炒一炒，有的則跟風(fēng)添油加醋來報(bào)道，奧迪車主得白血病事件就是一個(gè)典型的案例，跟風(fēng)媒體仿佛丟失了判斷力。在我看來，對(duì)于這篇網(wǎng)文，表面是在攻擊奧迪，實(shí)際代表了一些不良媒體的破敗作風(fēng)。

中國汽車制造水平到底如何？

歸根結(jié)底，這是對(duì)汽車行業(yè)不自信的表現(xiàn)，我國對(duì)于汽車車內(nèi)揮發(fā)氣體中的有害物質(zhì)進(jìn)行了明確規(guī)定，嚴(yán)格規(guī)定有害物質(zhì)的濃度。如果發(fā)現(xiàn)有不合格的產(chǎn)品也將會(huì)盡快召回并解決問題。汽車行業(yè)已經(jīng)存在百年，隔音棉和阻尼墊的使用也有幾十年的歷史，安全性有一定的保障，不達(dá)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的車輛也很難被允許生產(chǎn)。

圖片素材來源：《The Grand Tour》

其實(shí)，經(jīng)過十來年的發(fā)展，我國的汽車技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)相對(duì)成熟的階段，目前不僅是全球最大的新車銷售市場，也是全球最大的汽車生產(chǎn)國。在近幾年，汽車質(zhì)量問題投訴量也是呈下降趨勢(shì)，但是在很多人的固有認(rèn)知中，仍然認(rèn)為中國汽車質(zhì)量不可靠。

就連格力電器掌門人董明珠都這樣認(rèn)為，她曾在《對(duì)話》欄目中說到：“我對(duì)中國的汽車行業(yè)，說實(shí)在話，我是不滿意的，不滿意在哪？因?yàn)樗木炔粔?，沒有精準(zhǔn)的模具，就做不到那么精致，磨合、配合就有差距，所以中國汽車有一點(diǎn)粗制濫造，但是成本并沒有減多少”。此話一出，激起汽車圈的熱議。東風(fēng)汽車董事長竺延風(fēng)回應(yīng)：“中國汽車制造水平是世界水平”。長城汽車掌門人魏建軍也說：“中國汽車工業(yè)的制造水平已在全球處于領(lǐng)先地位”。吉利更是邀請(qǐng)董明珠來汽車工廠參觀，并表示現(xiàn)在汽車工業(yè)發(fā)展的很成熟。事實(shí)上，我國的汽車制造水平的確有了很大的進(jìn)步，目前的汽車產(chǎn)品也都有著較好的產(chǎn)品質(zhì)量，車輛缺陷問題大幅度減少。

新能源汽車發(fā)展如何？

新能源汽車對(duì)于中國汽車制造是一個(gè)彎道超車的機(jī)會(huì)，近幾年電動(dòng)車發(fā)展非?？?，以北汽新能源為例，前兩年北汽EV系列車型，實(shí)際續(xù)航可能只有170km左右，科技的發(fā)展，技術(shù)的引進(jìn)，現(xiàn)在北汽新能源最新的系列車型，真實(shí)續(xù)航里程確實(shí)能夠達(dá)到400km。

在我看來，“3.15”是一個(gè)機(jī)會(huì)，消費(fèi)者能夠去維護(hù)自己的合法權(quán)益，同時(shí)廠家也有維護(hù)自身的權(quán)益，其實(shí)中國汽車市場沒你想的那么糟