1，長城汽車重大調(diào)整：歐拉與沙龍、魏牌與坦克雙雙整合

　　為更好地應(yīng)對市場需求，長城汽車再一次對旗下品牌進行了大刀闊虎的改革。

　　據(jù)蓋世汽車了解，此次調(diào)整涉及長城旗下多個品牌的深度整合，主要瞄準(zhǔn)兩大戰(zhàn)略目標(biāo)：電氣化和高端化。

圖片來源：長城汽車

　　具體來看，在純電領(lǐng)域，長城汽車將歐拉和沙龍進行了深度整合，由沙龍品牌CEO文飛擔(dān)任雙品牌CEO。長城此舉旨在通過打造一個全新的組織，通過雙品牌的深度協(xié)同強化在純電領(lǐng)域的整體運營效率和綜合競爭力。

　　目前歐拉旗下共有好貓、芭蕾貓、閃電貓等多款車型在售，品牌下面定價最高的車型是不久前剛剛上市的閃電貓，四驅(qū)高性能版（600km）價格接近27萬元。而沙龍汽車，目前僅推出了一款車型——機甲龍，并公布了一款全球限量版車型的售價為48.8萬元。這意味著長城汽車希望通過此次整合，實現(xiàn)更全面的純電產(chǎn)品覆蓋。

　　另外，長城汽車還將全面整合魏牌和坦克的組織管理，現(xiàn)任坦克品牌CEO劉艷釗將兼任魏牌CEO，以更好地推進長城汽車在高端豪華新能源汽車領(lǐng)域的布局，持續(xù)實現(xiàn)品牌向上。

　　這意味著，今后歐拉與沙龍、魏牌與坦克均將以雙品牌模式運營，簡言之就是“1套渠道、1.5套組織、2個品牌”。

　　而對于哈弗和長城皮卡，未來兩個品牌雖然將繼續(xù)保持獨立運作，據(jù)悉也將加速新能源轉(zhuǎn)型，進一步提升兩個品牌在電氣化發(fā)展新時代的整體競爭力。

　　據(jù)了解，此次架構(gòu)的調(diào)整，是以O(shè)NE GWM為全球品牌行動綱領(lǐng)進行的新一輪品牌躍級。該行動綱領(lǐng)已于日前在2022海外經(jīng)銷商大會上正式公布，旨在聚焦GWM品牌，以哈弗、長城皮卡、坦克、魏牌和歐拉五大品牌的品類特點制定不同發(fā)展路徑全面出海。（來源：蓋世汽車 Vivi）

2，傳如祺出行最早明年赴港上市　已選定合作銀行

　　蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，知情人士透露，廣汽集團旗下共享出行服務(wù)公司如祺出行已選擇農(nóng)銀國際控股有限公司（ABC International Holdings Ltd.）等銀行作為其香港首次公開募股（IPO）的合作銀行。

　　知情人士透露，該公司還在與中國國際金融股份有限公司和華泰國際合作進行首次公開募股。IPO最早可能在明年進行，可能會籌集數(shù)億美元，不過籌備工作還處于早期階段。

　　知情人士還表示，融資金額和合作銀行等細節(jié)仍有可能發(fā)生變化。中金公司和華泰國際的代表拒絕置評，農(nóng)銀國際和如祺出行的發(fā)言人沒有立即回應(yīng)置評請求。

　　許多中國共享出行服務(wù)公司都尋求明年在香港進行首次公開募股，其中包括曹操出行和T3出行。滴滴全球股份有限公司是中國共享出行行業(yè)的主導(dǎo)力量，也考慮在香港上市。

圖片來源：如祺出行

　　根據(jù)官網(wǎng)信息，如祺出行于2019年6月上線，現(xiàn)有快車、企業(yè)用車、順風(fēng)車、車服、代駕、Robotaxi等多元業(yè)務(wù)線。如祺出行以“漣漪模式”深耕粵港澳大灣區(qū)，現(xiàn)已進入廣州、佛山、珠海、深圳、東莞等多個城市。

　　4月26日，如祺出行宣布完成超10億元A輪融資，由廣汽集團領(lǐng)投，小馬智行、文遠知行、SPARX、瑞盛亞洲、廣州產(chǎn)投集團、嶺南商旅集團、工控資本等機構(gòu)參投，這也是國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)出行行業(yè)在2022年的首筆融資。如祺出行完成A輪融資后繼續(xù)加速推進Robotaxi商業(yè)化運營落地。（來源：蓋世汽車 譚璇）

3，雷諾副CEO將于12月底離職

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，法國汽車制造商雷諾在12月7日宣布，其新成立的出行部門Mobilize的負責(zé)人兼雷諾集團副首席執(zhí)行官Clotilde Delbos已經(jīng)辭職。

　　雷諾表示，Delbos將于12月底離職，但是該公司沒有說明她的離職原因。雷諾在一份聲明中表示，F(xiàn)edra Ribeiro將被任命為Mobilize的首席執(zhí)行官，而集團金融服務(wù)主管Patrick Claude將在雷諾的金融子公司RCI Banque臨時接替Delbos的工作。

圖片來源：雷諾

　　Delbos 于2012年加入雷諾，她是一位經(jīng)驗豐富的高管，幫助集團從前雷諾負責(zé)人卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）過渡到現(xiàn)任首席執(zhí)行官Luca de Meo，前者于2018年在東京因財務(wù)不當(dāng)行為被捕。

　　在2016年至2022年初期間，Delbos 還曾擔(dān)任過雷諾的首席財務(wù)官，在董事會決定邀請外部人士de Meo之前，她本人曾被推舉為CEO候選人。

　　在媒體曝出Delbos即將離職的消息之后，雷諾的股價經(jīng)歷了短暫下挫，但是隨后又再次回升，收盤時價格略有上漲。

　　當(dāng)前雷諾正在進行一項復(fù)雜的改革，該公司將把五項業(yè)務(wù)分開，加深與中國吉利的關(guān)系，并在明年通過上市將其電動汽車部門拆分出來。（來源：蓋世汽車 星云）

4，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟談判或?qū)⑼涎又撩髂?/span>

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，12月8日，有知情人士對媒體透露，雷諾與日產(chǎn)之間關(guān)于聯(lián)盟重組的談判將延續(xù)到明年。

　　媒體報道稱，兩家汽車制造商現(xiàn)在希望在明年1月底之前公布談判結(jié)果。在本次談判中，雷諾希望說服日產(chǎn)投資其電動汽車業(yè)務(wù)，而日產(chǎn)則希望雷諾出售其所持的部分日產(chǎn)股份，從而讓兩個合作伙伴處于更加平等的地位。當(dāng)前雷諾持有這家日本車企43%的股份，而日產(chǎn)持有雷諾15%的股份，且沒有投票權(quán)。

圖片來源：日產(chǎn)

　　日產(chǎn)表示，該公司不會對媒體的猜測發(fā)表評論。雷諾則沒有立即對此報道發(fā)表評論。

　　上周的報道稱，此前雷諾和日產(chǎn)一直致力于最早在本月對外宣布新的聯(lián)盟結(jié)構(gòu)。然而，由于雙方在如何共享知識產(chǎn)權(quán)方面仍有分歧，他們推遲了在12月7日宣布談判結(jié)果的計劃。

　　消息人士此前對媒體表示，如果談判需要更多時間，兩家公司可以選擇在12月7日的一周后再次會面，并且做好準(zhǔn)備，再在隨后的一周里在倫敦宣布最新消息。（來源：蓋世汽車 星云）

5，年內(nèi)二次融資：蔚來資本聯(lián)合領(lǐng)投晶湛半導(dǎo)體C輪融資

　　12月8日，蓋世汽車獲悉，近日，晶湛半導(dǎo)體宣布完成數(shù)億元C輪融資。本輪融資由蔚來資本、美團龍珠領(lǐng)投，華興資本旗下華興新經(jīng)濟基金、欣柯資本等跟投，老股東歌爾微電子、三七互娛等繼續(xù)加碼。

　　晶湛半導(dǎo)體創(chuàng)始人、總裁程凱博士表示：“本次融資代表了資本市場對晶湛發(fā)展與實力的充分認可和信任，今后晶湛將繼續(xù)加大研發(fā)和技術(shù)投入，加速推進GaN材料在汽車電子等領(lǐng)域的應(yīng)用?！?/p>

　　值得注意的是，這是晶湛半導(dǎo)體繼今年3月完成B+輪數(shù)億元戰(zhàn)略融資以來的又一輪融資。彼時，晶湛半導(dǎo)體的B+輪數(shù)融資由歌爾微電子領(lǐng)投，高瓴創(chuàng)投、惠友資本、創(chuàng)新工場、禾創(chuàng)致遠、共青城軍合、無限基金、三七互娛、中信證券等跟投，老股東元禾控股、湖杉資本等繼續(xù)加碼。

　　近年來，氮化鎵材料在新能源汽車上的應(yīng)用價值逐漸凸顯。得益于GaN材料的優(yōu)異特性，在車載充電機OBC、DC-DC轉(zhuǎn)換器以及主逆變器等車載電力電子系統(tǒng)應(yīng)用中，更快的開關(guān)速度、更高的轉(zhuǎn)換效率、更輕小的系統(tǒng)尺寸和重量得以實現(xiàn)，從而滿足車體輕量化、系統(tǒng)高效化和長程續(xù)航等核心需求。除此以外，包括激光雷達（LiDAR），電池管理系統(tǒng)（BMS）、無線電力傳輸系統(tǒng)、車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）、以及新型高效車用照明、車載微顯示等都離不開高品質(zhì)GaN材料的支撐。

　　7月29日，蘇州獨墅湖科教創(chuàng)新區(qū)發(fā)布了晶湛半導(dǎo)體氮化鎵外延片年產(chǎn)新增10000片項目環(huán)境影響評價第一次公示。根據(jù)公示，晶湛半導(dǎo)體正在進行“蘇州晶湛半導(dǎo)體有限公司氮化鎵外延片年產(chǎn)新增10000片項目”環(huán)境影響評價工作。

　　11月5日，晶湛半導(dǎo)體總部大樓建設(shè)項目舉行封頂儀式。該項目聚焦第三代半導(dǎo)體材料——氮化鎵外延片的研發(fā)生產(chǎn)，于2021年12月2日奠基開工，晶湛半導(dǎo)體官方消息顯示，預(yù)期項目建成后，將成為國內(nèi)規(guī)模最大的氮化鎵電力電子材料和微顯示材料生產(chǎn)基地。

　　晶湛半導(dǎo)體成立于2012年，由硅基氮化鎵外延技術(shù)的開拓者程凱博士創(chuàng)辦。該公司是一家氮化鎵外延材料制造商，致力于第三代半導(dǎo)體材料--氮化鎵的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，主要產(chǎn)品有硅基、藍寶石基和碳化硅基氮化鎵外延片等。（來源：蓋世汽車 苑晶銘）

6，大眾將于明年2月初決定是否新建Trinity工廠

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，大眾品牌首席執(zhí)行官Thomas Schaefer表示，該公司將在明年1月底或2月初決定是否需要新建一座工廠來生產(chǎn)自動駕駛旗艦車Trinity。

　　Schaefer在接受采訪時表示，Trinity車型比計劃晚了1.5到2年，部分緣于開發(fā)脫手駕駛技術(shù)和獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)所需的時間比預(yù)期要長。

　　Schaefer表示，如果大眾要新建一座工廠，等到新工廠完工時，大眾沃爾夫斯堡工廠的一些內(nèi)燃機汽車的生產(chǎn)可能已結(jié)束，并已為生產(chǎn)Trinity車型騰出了空間。Schaefer的言論首次公開解釋了可能不會建設(shè)新工廠的原因。

　　他表示，“會推出Trinity車型嗎？當(dāng)然會。但是否建造新工廠來生產(chǎn)這款車是另一個問題。建新廠的幾率是50%。到明年1月底、2月初，我們就會知道哪些汽車將在哪個工廠和哪個平臺生產(chǎn)?！?/p>

圖片來源：大眾

　　早些時候，有報道稱，Trinity量產(chǎn)車型可能會采用跨界車的風(fēng)格，而不是最初計劃的轎車設(shè)計。知情人士透露，由于SUV和跨界車的流行，大眾汽車集團首席執(zhí)行官Oliver Blume的新領(lǐng)導(dǎo)團隊和Schaefer已經(jīng)放棄了轎車設(shè)計，轉(zhuǎn)而采用跨界車風(fēng)格。最初的轎車外形是為了使車輛符合空氣動力學(xué)，并將其續(xù)航里程提高20多公里至600公里。

　　據(jù)報道，作為戰(zhàn)略評估的一部分，Blume正在評估是通過建造Trinity工廠還是使用現(xiàn)有的沃爾夫斯堡工廠來生產(chǎn)Trinity車型。據(jù)悉，新工廠的建設(shè)原定于明年開始，首批Trinity車型將于2026年下線。（來源：蓋世汽車 譚璇）

7，吉利今年累計銷量128.7萬輛　目標(biāo)完成率不足八成

　　12月7日，吉利汽車發(fā)布公告表示，11月吉利旗下各品牌共計實現(xiàn)銷量14.51萬輛，較去年同期增長約7%；1-11月，集團累計銷量為128.7萬輛，同比增長10%。除領(lǐng)克品牌外，今年吉利集團旗下各品牌都實現(xiàn)了不同幅度的增長。

　　按照此前規(guī)劃，今年吉利要實現(xiàn)165萬輛的銷量目標(biāo)，這意味著吉利僅完成了78%的銷量目標(biāo)。接下來還剩最后一個月，吉利想要順利達成年度目標(biāo)，恐怕有一定的難度。

　　具體來看，吉利品牌11月新車總銷量為108,544輛，與去年同期持平；1-11月，吉利品牌共計銷售新車1,023,411輛，同比增長5%。其中中國星?高端系列11月銷量25899輛，累計銷量突破50萬輛。

圖片來源：吉利

　　幾何品牌11月銷量為13,839輛，同比大增61%；1-11月，幾何汽車新車累計銷量達130,661輛，相較于去年同期大增186%。11 月 7 日，幾何汽車旗下兩款全新車型—幾何G6與幾何M6正式上市，兩款新車售價區(qū)間均為 14.98-18.68 萬元，均全系標(biāo)配了基于 HarmonyOs 開發(fā)的超電智能座艙，以及 L2 級智能輔助駕駛，得益于強勁的產(chǎn)品力，未來有望助推幾何品牌銷量進一步提升。

　　領(lǐng)克品牌11月銷量18,160輛，同比下滑27%；1-11月，領(lǐng)克品牌總銷量為158,139輛，同比下跌19%。

　　值得關(guān)注的是，公告還指出，除了已經(jīng)披露的銷量，11月，領(lǐng)克品牌汽車還以創(chuàng)新訂閱模式向歐洲市場的訂閱客戶交付了1920輛汽車，今年前11個月以訂閱模式累計交付了12582輛汽車。

　　極氪汽車11月交付量為11,011輛，與去年同期的2,012輛相比，大增447%；1-11月，極氪汽車共計交付新車60,604輛，同比暴增2,641%。

　　換電品牌睿藍汽車11月銷量為7,355輛，今年前11個月總銷量為44,817輛。

　　如果加上其他品牌新能源汽車銷量，在剛剛過去的11月，吉利共計銷售純電動車型3.13萬輛，同比大增195%；今年前11個月，吉利汽車旗下純電動車型累計銷量為22.44萬輛，同比增長369%。

　　出口方面，吉利汽車11月出口汽車約1.86萬輛，同比增長43%；1~11月，吉利汽車累計出口新車17.87萬輛，同比增長83%。

　　為更好地推進全球化發(fā)展，11月初，吉利汽車與匈牙利格蘭德汽車中歐公司在布達佩斯簽署了戰(zhàn)略合作，標(biāo)志著吉利汽車將首次進入歐盟市場。根據(jù)協(xié)議，格蘭德汽車將在匈牙利、捷克以及斯洛伐克銷售吉利的幾何C型電動汽車，首批汽車預(yù)計將于2023年上半年開售。

　　與此同時，吉利還與 VCAG 集團簽約，拓展亞得里亞七國地區(qū)市場，深耕歐洲市場，并與 GBH 集團簽訂經(jīng)銷協(xié)議，共同在摩洛哥、科特迪瓦、法屬留尼汪等非洲重要港口集散地開拓市場。（來源：蓋世汽車 Vivi）

8, 豐田希望通過OTA更新降低普銳斯租賃價格

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，豐田的租賃部門表示，該公司將效仿特斯拉，為新款普銳斯提供OTA更新，以此來降低車輛的租賃價格，并在日本維持二手車的價值。

　　豐田的租賃部門稱，該租賃計劃將要求客戶接受OTA服務(wù)，預(yù)計該服務(wù)將使車輛的月租金降低10%。豐田日本租賃部門Kinto的總裁Shinya Kotera表示，這項服務(wù)標(biāo)志著豐田將首次為道路上的汽車更新安全功能，包括碰撞躲避系統(tǒng)。

圖片來源：豐田

　　特斯拉公司經(jīng)常通過OTA更新來提高其車輛的充電速度、解鎖更大的電池可用容量，以及修復(fù)一些安全問題。Kotera表示，豐田則將更加注重降低新款普銳斯（Prius）的成本，豐田在25年前發(fā)布了首款普銳斯，這是該公司的混合動力車型。雖然豐田正在向著純電動汽車過渡，但是該公司依然將普銳斯視為其電氣化戰(zhàn)略支柱。

　　Kotera在接受采訪時表示：“簡單來說，特斯拉的客戶都是高收入消費者，他們中的很多人愿意付費獲得新的和更好的功能，因此特斯拉的產(chǎn)品在這部分市場上很受歡迎。但是豐田的客戶不是這樣的，他們不會為一項新技術(shù)而支付額外的費用。他們尋找的是又好、又可靠、又便宜的產(chǎn)品?！?/p>

　　Kotera表示，豐田的租賃部門希望在一兩年內(nèi)將該服務(wù)擴展到其他車型上，并且正在考慮將其變成一項全球服務(wù)。

　　豐田在上個月發(fā)布了新款普銳斯，在此之前，ESG投資者和環(huán)保組織都對豐田提出了批評，他們認為這家日本主要汽車制造商發(fā)布電動車型的速度過慢。（來源：蓋世汽車 星云）

9，比亞迪仰望公布品牌LOGO

　　12月8日，比亞迪高端汽車品牌仰望正式公布品牌標(biāo)識。

　　資料顯示，仰望標(biāo)識靈感源自甲骨文“電”，曲折的字形就是最初的“電”字，宛如電光閃耀?！半姟北砻餍履茉吹募夹g(shù)和產(chǎn)品路線；閃電線條干練，寓意產(chǎn)品的極致性能；觸角向四方延伸，代表品牌對未知的無畏探索。

　　在比亞迪方面看來，時至今日，“電”仍舊是科技發(fā)展中的主角，持續(xù)推動科學(xué)技術(shù)邁向更高維度。而仰望，則將從甲骨文“電”中汲取靈感和力量，向汽車技術(shù)高峰不斷探索。

　　按照此前比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，仰望品牌的首款車型將于2023年1季度正式和大家見面。隨著仰望品牌標(biāo)識的正式公布，新車發(fā)布正式進入倒計時階段。（來源：瀟湘晨報）