1，福特卷入喬治亞州致命車禍　被判賠償17億美元

　　蓋世汽車訊 據(jù)彭博社和《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，原告律師Gerald Davidson表示，經(jīng)過位于喬治亞州勞倫斯維爾（Lawrenceville, Georgia）的州法院為期14天的審判后，陪審團(tuán)于8月19日宣布了對(duì)福特汽車進(jìn)行懲罰性賠償?shù)牟脹Q，要求該公司為2014年發(fā)生的翻車事故支付超過17億美元的懲罰性賠償金。據(jù)悉，該事故導(dǎo)致喬治亞州夫婦Melvin和Voncile Hill死亡。

　　Davidson表示，此前一天，陪審團(tuán)判決Melvin和Voncile Hill的家人獲得2,400萬(wàn)美元的補(bǔ)償性損害賠償，并由福特承擔(dān)70%的責(zé)任。

　　Davidson表示，“我們?yōu)镠ill一家感到非常、非常高興，也為汽車安全的進(jìn)步感到非常高興?！?月20日，福特發(fā)言人表示，“雖然我們對(duì)Hill一家表示同情，但我們認(rèn)為判決沒有證據(jù)支持，我們計(jì)劃上訴。”

圖片來源：福特

　　Davidson證實(shí)了Courtroom View Network早些時(shí)候報(bào)道的案件細(xì)節(jié)。Hill夫婦駕駛著一輛2002款福特F-250皮卡，從他們位于喬治亞州雷諾茲（Reynolds）的農(nóng)場(chǎng)出發(fā)。當(dāng)時(shí)，皮卡的輪胎破裂，車輛側(cè)翻，壓死了他們。

　　Hill家人聲稱，福特知道F-250皮卡的車頂過于脆弱，在發(fā)生翻車時(shí)無(wú)法保護(hù)乘客，但卻沒有提醒消費(fèi)者，直到2016年都堅(jiān)持使用有缺陷的車頂設(shè)計(jì)。

　　在喬治亞州，75%的懲罰性損害賠償判決所得歸州政府所有，其余部分由原告和律師分配。大額懲罰性損害賠償金與補(bǔ)償性損害賠償金比例差距過大，法官或上訴法院往往會(huì)縮減大額懲罰性賠償金。

　　福特一直受到車輛質(zhì)量問題、在美國(guó)召回?cái)?shù)量和保修成本不斷上升的困擾，特別是在2022年。“我們繼續(xù)受到召回和客戶滿意度行動(dòng)的阻礙，”福特首席執(zhí)行官Jim Farley上個(gè)月告訴分析師?！斑@影響了我們的成本，但更重要的是，它辜負(fù)了我們對(duì)客戶最基本的承諾?！?span style="color: rgb(0, 122, 170);">（來源：蓋世汽車 譚璇）

2，傳曹操出行最早明年赴港上市

　　蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，有知情人士透露，中國(guó)汽車制造商浙江吉利控股集團(tuán)正在考慮將旗下共享出行平臺(tái)曹操出行在香港上市。

　　上述知情人士透露，曹操出行最早可能明年在香港進(jìn)行首次公開募股（IPO），而IPO可能會(huì)籌集數(shù)億美元，從而進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)。此外，知情人士還稱，曹操出行還考慮在IPO前進(jìn)行融資。但是，上市事宜目前還處于初步階段，而吉利也可能決定推遲或不進(jìn)行計(jì)劃中的上市和融資。對(duì)此報(bào)道，吉利的一位代表拒絕置評(píng)。

圖片來源：曹操出行

　　根據(jù)吉利官網(wǎng)的介紹，曹操出行成立于2017年，是吉利控股集團(tuán)布局“新能源汽車共享生態(tài)”的戰(zhàn)略性投資業(yè)務(wù)。目前，曹操出行已經(jīng)上線62個(gè)城市，包括杭州、北京、上海、廣州和深圳，累計(jì)投放車輛超5萬(wàn)輛，注冊(cè)用戶超5000萬(wàn)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括T3出行和滴滴出行。

　　融資方面，2018年1月，曹操出行完成A輪10億元人民幣融資，估值超100億元人民幣。2021年9月，曹操出行宣布完成B輪38億元人民幣融資，投資方為蘇州相城金控集團(tuán)、蘇州高鐵新城國(guó)控集團(tuán)、蘇州城投公司、農(nóng)銀國(guó)際蘇州公司、東吳創(chuàng)新資本。

　　今年1月，曹操出行公布其碳中和目標(biāo)，即2023年實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)碳中和，2035年實(shí)現(xiàn)全部出行訂單凈零排放。（來源：蓋世汽車 Ramy）

3，通用汽車恢復(fù)季度派息和股票回購(gòu)

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，8月19日，通用汽車表示，將恢復(fù)季度派息和股票回購(gòu)。

　　此前，全球新冠疫情沖擊了汽車生產(chǎn)和銷量，迫使通用汽車在危機(jī)期間保存現(xiàn)金。因此，該公司于2020年4月暫停了股息支付和股票回購(gòu)。

　　8月19日，通用汽車表示，將恢復(fù)季度派息，并將于9月15日開始派發(fā)每股普通股9美分的股息。與此同時(shí)，通用汽車還表示，將恢復(fù)機(jī)會(huì)性的股票回購(gòu)，并補(bǔ)充稱，董事會(huì)已將該公司現(xiàn)有回購(gòu)計(jì)劃的普通股回購(gòu)額度從此前的33億美元提高到50億美元。此舉表明該公司認(rèn)為其已經(jīng)度過了過去幾個(gè)月新冠疫情和經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩帶來的最嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)。

圖片來源：通用

　　去年，通用汽車將其到2025年在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車方面的投資計(jì)劃提高至350億美元，以追趕電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉。

　　通用汽車首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra在聲明中提到了該公司的電動(dòng)汽車擴(kuò)張和美國(guó)電池制造基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃，“這些關(guān)鍵戰(zhàn)略舉措的進(jìn)展提高了我們的知名度，增強(qiáng)了我們?nèi)谫Y能力的信心，同時(shí)也使我們向股東返還了資金”。

　　截至發(fā)稿前，通用汽車股價(jià)在盤前交易中上漲逾2%，至39.36美元。盡管通用汽車堅(jiān)持對(duì)利潤(rùn)前景持樂觀態(tài)度，并在上個(gè)月告訴投資者，半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致的生產(chǎn)中斷正在緩解，但今年以來該公司股價(jià)下跌了33%。

　　此外，通用汽車的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特汽車也在7月份表示，將恢復(fù)到新冠疫情前每股15美分的派息。（來源：蓋世汽車 譚璇）

4，特斯拉FSD測(cè)試版再漲價(jià)！上調(diào)25%至1.5萬(wàn)美元

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，8月21日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在推特上表示，特斯拉將于9月5日提高其高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)Full Self-Driving（FSD）測(cè)試版軟件在北美地區(qū)的售價(jià)，從1.2萬(wàn)美元上調(diào)至1.5萬(wàn)美元，漲幅約為25%。

　　馬斯克還表示，9月5日前訂購(gòu)FSD的消費(fèi)者仍可按照目前1.2萬(wàn)美元的價(jià)格購(gòu)買。特斯拉車主可以在兩分鐘內(nèi)將現(xiàn)有汽車升級(jí)為FSD。此外，馬斯克并沒有透露是否計(jì)劃提高FSD的訂閱價(jià)格，目前FSD的訂閱價(jià)格為每月199美元。

圖片來源：馬斯克推特

　　這不是馬斯克第一次提高備受爭(zhēng)議的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的售價(jià)，也可能不會(huì)是最后一次。2022年1月，特斯拉將FSD測(cè)試版的購(gòu)買價(jià)格從1萬(wàn)美元上調(diào)至1.2萬(wàn)美元。上個(gè)月，馬斯克表示，F(xiàn)SD服務(wù)的價(jià)值非常高，而它的價(jià)格卻“便宜得離譜”。他還預(yù)計(jì)，到今年年底，F(xiàn)SD將真正實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，而不僅僅是部分自動(dòng)駕駛。

　　特斯拉搭載FSD的車輛約有10萬(wàn)輛，這一數(shù)字在今年上半年似乎沒有變化。此外，雖然FSD名為完全自動(dòng)駕駛，但并不意味著搭載FSD的車輛可以完全自動(dòng)駕駛，車輛仍需要人類駕駛員保持警惕，并在需要時(shí)接管車輛。最近，加州車管局（California Department of Motor Vehicles）也因此指控特斯拉虛假宣傳其FSD和自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot。

　　馬斯克還在推特上表示，此次漲價(jià)將在FSD測(cè)試版10.69.2發(fā)布后進(jìn)行。8月20日，特斯拉FSD測(cè)試版10.69.2正式發(fā)布，新版本升級(jí)包括改進(jìn)無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)，行人和騎自行車者的速度誤差提高17%，以及新的“深度車道引導(dǎo)”模塊，可以使車道切換更順暢。（來源：蓋世汽車 譚璇）

5，特斯拉Autopilot日均阻止40起由突然加速引起的事故

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，今年夏天，特斯拉Autopilot軟件總監(jiān)Ashok Elluswamy在美國(guó)新奧爾良舉行的計(jì)算機(jī)視覺和模式識(shí)別會(huì)議（CVPR）上表示，特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot每天可以阻止大約40起由突然意外加速（SUA）引起的車禍。

　　Ashok介紹了Autopilot是如何避免碰撞的，并強(qiáng)調(diào)了Autopilot的一些安全功能。“我在這里給大家展示一種人類司機(jī)曾出現(xiàn)過的失誤——司機(jī)不小心踩下了加速踏板而不是剎車踏板。舉個(gè)例子，司機(jī)正在踩油門，但他們卻以為自己正在踩剎車。不過自動(dòng)駕駛系統(tǒng)感知到司機(jī)的行為以及即將發(fā)生的碰撞，自動(dòng)停止加速，并按下剎車，以防止發(fā)生碰撞?！?/p>

　　Ashok解釋道，如果不是Autopilot救了司機(jī)，他們可能會(huì)把車開進(jìn)河里。他分享了另一個(gè)視頻，一些司機(jī)試圖停車，但他們踩下了油門而不是剎車。特斯拉Autopilot阻止他們撞向店面和行人。

圖片來源：特斯拉

　　雖然Autopilot拯救了許多人，但Ashok強(qiáng)調(diào)仍有更多的碰撞事故需要避免。他還分享了一個(gè)例子，一些司機(jī)踩錯(cuò)踏板但被Autopilot識(shí)別拯救。例如，一位司機(jī)切換檔位并全速倒車，結(jié)果導(dǎo)致他撞上了車庫(kù)。

　　他表示，“雖然我為這次事故感到難過，但我很高興沒有人在這次事故中受傷。我們的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以檢測(cè)到一般障礙物，所以可以預(yù)防一些碰撞事故的發(fā)生?！?/p>

　　Ashok還指出，有用的自動(dòng)駕駛汽車需要具備三個(gè)條件——安全、舒適和適當(dāng)快的速度。（來源：蓋世汽車 譚璇 ）