你需要一個(gè)斗!
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吉利為什么又創(chuàng)造了一個(gè)新品牌?皮卡為什么要做成電動(dòng)的??jī)?nèi)飾為什么和豪越有關(guān)系?此處略過(guò)1000字。。。
我們先討論一件事,你需不需要一個(gè)斗?
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雷達(dá)賦予了這個(gè)斗很多生活屬性,你可以拿這個(gè)斗去生活,而不只是討生活。
比如假期載著沖浪板去海邊沖浪,貨廂里還能放幾個(gè)生活小家電,接通車?yán)锏耐骐娡卣箟]就能使用。
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不在沿海城市也沒(méi)關(guān)系,你還可以開(kāi)上山去露營(yíng)嘛!
只要你想,帶個(gè)“別墅”去露營(yíng)也不是不行,RD6的貨斗夠你裝下“三室一廳”了。電冰箱、電磁爐、無(wú)人機(jī),什么都能接上6kW的玩電拓展塢。
小聲逼逼,不管你們有沒(méi)有被CPU到,反正K哥已經(jīng)被吉利PUA了。
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實(shí)際上除了多一個(gè)斗,RD6怎么看都是一臺(tái)豪越,啊呸,SUV。
比如前臉和傳統(tǒng)SUV如出一轍,吉利還騷騷的在黑色封閉式中網(wǎng)里裝了一段貫穿式燈帶,個(gè)人建議下次豪越改款以此作為藍(lán)本。
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內(nèi)飾的氛圍也挺居家的,畢竟是從豪越上照搬過(guò)來(lái)的。
K哥摸了一下,大部分材料都是軟塑或者皮質(zhì)包裹,檔次感談不上,但也不顯廉價(jià)。中控屏搭載了銀河OS智能車機(jī)系統(tǒng),和蔚小理的比不了,威馬、哪吒之類的沒(méi)問(wèn)題,從車機(jī)角度講,RD6算是皮卡里的新勢(shì)力了。
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車機(jī)方面,常見(jiàn)的語(yǔ)音控制、高德導(dǎo)航、在線音樂(lè)等功能都有,劃拉一下屏幕、導(dǎo)航什么的也沒(méi)有卡頓。不過(guò)發(fā)布會(huì)上沒(méi)宣傳8155芯片,那指定是沒(méi)有了。
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前排座椅和豪越有點(diǎn)區(qū)別,從造型來(lái)說(shuō)RD6的座椅更運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)。
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關(guān)鍵在后排的空間感,RD6的后排放SUV里就是大五座車型。
后排當(dāng)奶爸SUV來(lái)用完全沒(méi)有問(wèn)題,而且中間地板也是平坦的。這對(duì)于家用來(lái)說(shuō)是很加分的,很多工具型皮卡后排空間有限,只能拿來(lái)當(dāng)后備廂用。
再往上看,車頂甚至有一個(gè)超大的全景天幕,唯一的遺憾可能是沒(méi)有溫奶器吧?
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下車打開(kāi)RD6的前機(jī)蓋,K哥還看到了一個(gè)容量可觀的前備箱!
為什么要刻意強(qiáng)調(diào)這個(gè)前備箱,因?yàn)镽D6是純電平臺(tái)的產(chǎn)物,不是油改電。(有太多人因?yàn)楹秃涝娇崴贫鴳岩蒖D6是油改電了)
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純電平臺(tái)的行駛品質(zhì)是絕對(duì)可圈可點(diǎn)的,技術(shù)方面K哥不方便說(shuō),有想法的車友可以自己去搜一下,RD6純電平臺(tái)的實(shí)力還挺強(qiáng)的。
下午道路試駕的時(shí)候,K哥特別關(guān)注了RD6的后懸,不出意外用了多連桿式獨(dú)立懸掛。不吹不黑,RD6動(dòng)態(tài)駕駛感受和傳統(tǒng)皮卡有很大不同,感覺(jué)就是在開(kāi)SUV,而且是一臺(tái)底盤優(yōu)異的SUV。
RD6的底盤整體性很強(qiáng),四輪獨(dú)立懸掛對(duì)路面的反饋很及時(shí),偏舒適性的調(diào)校更適合拿來(lái)家用。這會(huì)兒要是換成普通皮卡的鋼板彈簧,你媳婦兒是絕對(duì)不會(huì)同意你買皮卡來(lái)帶娃的!
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動(dòng)力方面,RD6搭載后置單電機(jī),最大功率200kW(272馬力)、最大扭矩384?!っ祝?strong>擁有6秒級(jí)的百公里加速時(shí)間。
不過(guò)作為一臺(tái)家用皮卡,RD6的電門調(diào)教本身是不那么靈敏的,切換到運(yùn)動(dòng)模式才跟腳一些。松開(kāi)電門后動(dòng)能回收產(chǎn)生的拖拽感較弱,和開(kāi)傳統(tǒng)燃油車很相似。
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價(jià)格方面,雷達(dá)RD6售價(jià)17.88-26.88萬(wàn)元。
可惜的是RD6暫時(shí)只有單電機(jī)后驅(qū)版,什么時(shí)候出一個(gè)雙電機(jī)四驅(qū)版,我一定再吹一波!
續(xù)航方面,根據(jù)不同的配置,RD6分別搭載了63kWh、86kWh、100kWh電池包,CLTC工況下綜合續(xù)航400-632km,而且支持120kW快充。作為一臺(tái)智能皮卡,RD6還擁有L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng),硬件上能給的吉利都給了。
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總之,雖然是皮卡,但RD6無(wú)論從行駛品質(zhì)還是空間、配置都是向SUV看齊的。在補(bǔ)能方便的前提下,選擇純電皮卡還是比傳統(tǒng)燃油皮卡更香的。
哪怕以工具型皮卡來(lái)衡量RD6,它也有自己獨(dú)占的優(yōu)勢(shì),尾廂上支持6kW外放電的玩電拓展塢不只是拿來(lái)烤香腸的,一樣可以給電鋸、電鉆等工具供電。
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另外RD6還有拖掛資質(zhì),后面掛一個(gè)板車(裝摩托)或者房車都是沒(méi)有問(wèn)題的。
普通城市SUV就別想了,想要詩(shī)和遠(yuǎn)方,首先你得有拖掛資質(zhì)~
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其實(shí)我更希望RD6是一臺(tái)增程式皮卡,而且吉利已經(jīng)有類似的技術(shù)量產(chǎn)了,這樣既可以兼顧家用的安靜平順,也可以解決純電動(dòng)車的續(xù)航焦慮問(wèn)題。
要是能再加大到F-150猛禽的尺寸。。。
夢(mèng)中情車!