你需要一個(gè)斗！

吉利為什么又創(chuàng)造了一個(gè)新品牌？皮卡為什么要做成電動(dòng)的？?jī)?nèi)飾為什么和豪越有關(guān)系？此處略過(guò)1000字。。。

我們先討論一件事，你需不需要一個(gè)斗？

雷達(dá)賦予了這個(gè)斗很多生活屬性，你可以拿這個(gè)斗去生活，而不只是討生活。

比如假期載著沖浪板去海邊沖浪，貨廂里還能放幾個(gè)生活小家電，接通車?yán)锏耐骐娡卣箟]就能使用。

不在沿海城市也沒(méi)關(guān)系，你還可以開(kāi)上山去露營(yíng)嘛！

只要你想，帶個(gè)“別墅”去露營(yíng)也不是不行，RD6的貨斗夠你裝下“三室一廳”了。電冰箱、電磁爐、無(wú)人機(jī)，什么都能接上6kW的玩電拓展塢。

小聲逼逼，不管你們有沒(méi)有被CPU到，反正K哥已經(jīng)被吉利PUA了。

實(shí)際上除了多一個(gè)斗，RD6怎么看都是一臺(tái)豪越，啊呸，SUV。

比如前臉和傳統(tǒng)SUV如出一轍，吉利還騷騷的在黑色封閉式中網(wǎng)里裝了一段貫穿式燈帶，個(gè)人建議下次豪越改款以此作為藍(lán)本。

內(nèi)飾的氛圍也挺居家的，畢竟是從豪越上照搬過(guò)來(lái)的。

K哥摸了一下，大部分材料都是軟塑或者皮質(zhì)包裹，檔次感談不上，但也不顯廉價(jià)。中控屏搭載了銀河OS智能車機(jī)系統(tǒng)，和蔚小理的比不了，威馬、哪吒之類的沒(méi)問(wèn)題，從車機(jī)角度講，RD6算是皮卡里的新勢(shì)力了。

車機(jī)方面，常見(jiàn)的語(yǔ)音控制、高德導(dǎo)航、在線音樂(lè)等功能都有，劃拉一下屏幕、導(dǎo)航什么的也沒(méi)有卡頓。不過(guò)發(fā)布會(huì)上沒(méi)宣傳8155芯片，那指定是沒(méi)有了。

前排座椅和豪越有點(diǎn)區(qū)別，從造型來(lái)說(shuō)RD6的座椅更運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)。

關(guān)鍵在后排的空間感，RD6的后排放SUV里就是大五座車型。

后排當(dāng)奶爸SUV來(lái)用完全沒(méi)有問(wèn)題，而且中間地板也是平坦的。這對(duì)于家用來(lái)說(shuō)是很加分的，很多工具型皮卡后排空間有限，只能拿來(lái)當(dāng)后備廂用。

再往上看，車頂甚至有一個(gè)超大的全景天幕，唯一的遺憾可能是沒(méi)有溫奶器吧？

下車打開(kāi)RD6的前機(jī)蓋，K哥還看到了一個(gè)容量可觀的前備箱！

為什么要刻意強(qiáng)調(diào)這個(gè)前備箱，因?yàn)镽D6是純電平臺(tái)的產(chǎn)物，不是油改電。（有太多人因?yàn)楹秃涝娇崴贫鴳岩蒖D6是油改電了）

純電平臺(tái)的行駛品質(zhì)是絕對(duì)可圈可點(diǎn)的，技術(shù)方面K哥不方便說(shuō)，有想法的車友可以自己去搜一下，RD6純電平臺(tái)的實(shí)力還挺強(qiáng)的。

下午道路試駕的時(shí)候，K哥特別關(guān)注了RD6的后懸，不出意外用了多連桿式獨(dú)立懸掛。不吹不黑，RD6動(dòng)態(tài)駕駛感受和傳統(tǒng)皮卡有很大不同，感覺(jué)就是在開(kāi)SUV，而且是一臺(tái)底盤優(yōu)異的SUV。

RD6的底盤整體性很強(qiáng)，四輪獨(dú)立懸掛對(duì)路面的反饋很及時(shí)，偏舒適性的調(diào)校更適合拿來(lái)家用。這會(huì)兒要是換成普通皮卡的鋼板彈簧，你媳婦兒是絕對(duì)不會(huì)同意你買皮卡來(lái)帶娃的！

動(dòng)力方面，RD6搭載后置單電機(jī)，最大功率200kW（272馬力）、最大扭矩384?！っ祝?strong>擁有6秒級(jí)的百公里加速時(shí)間。

不過(guò)作為一臺(tái)家用皮卡，RD6的電門調(diào)教本身是不那么靈敏的，切換到運(yùn)動(dòng)模式才跟腳一些。松開(kāi)電門后動(dòng)能回收產(chǎn)生的拖拽感較弱，和開(kāi)傳統(tǒng)燃油車很相似。

價(jià)格方面，雷達(dá)RD6售價(jià)17.88-26.88萬(wàn)元。

可惜的是RD6暫時(shí)只有單電機(jī)后驅(qū)版，什么時(shí)候出一個(gè)雙電機(jī)四驅(qū)版，我一定再吹一波！

續(xù)航方面，根據(jù)不同的配置，RD6分別搭載了63kWh、86kWh、100kWh電池包，CLTC工況下綜合續(xù)航400-632km，而且支持120kW快充。作為一臺(tái)智能皮卡，RD6還擁有L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，硬件上能給的吉利都給了。

總之，雖然是皮卡，但RD6無(wú)論從行駛品質(zhì)還是空間、配置都是向SUV看齊的。在補(bǔ)能方便的前提下，選擇純電皮卡還是比傳統(tǒng)燃油皮卡更香的。

哪怕以工具型皮卡來(lái)衡量RD6，它也有自己獨(dú)占的優(yōu)勢(shì)，尾廂上支持6kW外放電的玩電拓展塢不只是拿來(lái)烤香腸的，一樣可以給電鋸、電鉆等工具供電。

另外RD6還有拖掛資質(zhì)，后面掛一個(gè)板車（裝摩托）或者房車都是沒(méi)有問(wèn)題的。

普通城市SUV就別想了，想要詩(shī)和遠(yuǎn)方，首先你得有拖掛資質(zhì)～

其實(shí)我更希望RD6是一臺(tái)增程式皮卡，而且吉利已經(jīng)有類似的技術(shù)量產(chǎn)了，這樣既可以兼顧家用的安靜平順，也可以解決純電動(dòng)車的續(xù)航焦慮問(wèn)題。

要是能再加大到F-150猛禽的尺寸。。。

夢(mèng)中情車！