可能很多小伙伴都沒有想到，短短幾年時間，國內(nèi)SUV市場的競爭，就已經(jīng)從緊湊型、中型SUV，直接推升到中大型、大型SUV。尤其是5米2級別的大型SUV市場，短短一兩年時間里，就涌現(xiàn)出很多頗有實力的選手，而這些“選手”，都很有默契的選擇了“9”字輩命名……

上周末，我去參加了深藍S09的試駕會，去試駕地點的路上，開的是我2023年初購買的理想L8，當時售價35.98萬元，加了一套電動踏板之后，售價為36.98萬元，當時沒有置換補貼，只有購置稅全免，這是一個大背景。

深藍S09的車長達到5205mm，是一款標準意義上的增程式大型SUV車型，這款車和理想L9、問界M9在級別上是一致的，主打四驅(qū)車型，四驅(qū)車型百公里加速5.9秒，而這款車的廠商指導價為23.99—30.99萬元。

深藍S09的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，其實在延續(xù)了深藍汽車部分家族化的設(shè)計之余，還引入了一些大型SUV的新元素，和其他一些同等尺寸的車型，在部分設(shè)計上也有一定的相通性。這一點倒也不奇怪，市場和消費者對已經(jīng)形成的設(shè)計思路非常認可，后推出新車的廠商，向這些方向靠一靠也沒有什么問題，比如前后貫穿式燈組、車內(nèi)的雙聯(lián)屏、HUD抬頭顯示、大尺寸雙聯(lián)屏、壓縮機冰箱等等。

深藍S09最讓我這位理想車主感到“饞”的地方，就是這款車搭載的華為乾崑智駕了，我那輛理想L8 Pro，目前能夠?qū)崿F(xiàn)的最高智駕段位，就是高速的NOA和城區(qū)的LCC了。但是這款5.2米級別的大型SUV，部分車型搭載的華為乾崑智駕版本，已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)城市NOA了，而且大家都知道，華為的城市NOA水平，在國內(nèi)市場，一定是屬于頭部陣容的，不管是對障礙物的識別和躲避能力，自動泊車的水平，還是決策的果斷度方面，都非常像一個處事冷靜的老司機，用起來的體驗感非常強。

同時作為一款大型SUV車型，深藍S09除了入門級車型之外，還搭載了空氣懸掛，當天我們試駕的路線，正好涵蓋了露營地、山區(qū)到蜿蜒道路和高速公路，其實對于這種尺寸的SUV車型，還是很有挑戰(zhàn)性的，尤其是蜿蜒山路的操控表現(xiàn)。我們在山路上行駛的時候，將空氣懸掛調(diào)硬，同時將空氣懸掛的高度調(diào)到最低，這款大車也能保持非常不錯的指向性，對側(cè)傾的抑制也非常到位，這一點還是很見調(diào)校功力的。

而進入露營地的時候，道路相對糟糕，到處都是坑洼，店家還在上坡的砂石路面上澆了不少水，所以在這個時候，作為駕駛者，我選擇將空氣懸掛調(diào)到最高，在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，車輛能夠很從容地進出比較難走的路段。

到了高速上，深藍S09的舒適性和大空間，則充分詮釋了大型SUV才是詩和遠方的最佳伙伴，空氣懸架對舒適性貢獻巨大，在高速行駛的過程中，深藍S09的車內(nèi)舒適性被再一次“放大”，第二排、第三排的腿部空間都沒有任何局促感！車內(nèi)的20個發(fā)聲單元，營造出非常不錯的臨場效果，而且在全車坐滿6人的情況，后備箱還能塞下7個標準的20寸行李箱（下沉空間可放置一個），可以說開深藍S09拉滿全家出行，尾箱空間也能保證一人至少一個20寸的行李箱，舒適性和空間表現(xiàn)都是非常優(yōu)秀的。

所以其實試駕完深藍S09這款車之后，我們也不得不慨嘆，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)品在技術(shù)、體驗和價格方面的充分內(nèi)卷，在我購買理想L8的那個時候，國內(nèi)能夠稱得上有性價比的中大型、大型SUV并不多。但是現(xiàn)在，很多車型的價格已經(jīng)非常有“親和力”，像深藍S09將價格拉到20多萬的大型SUV，或許在未來，也會越來越多。