27歲就坐上華為副總裁寶座的天才少年李一男，創(chuàng)業(yè)也戰(zhàn)無不勝。

30歲他創(chuàng)辦了港灣網(wǎng)絡(luò)，很快就實(shí)現(xiàn)了一年7億元營收，業(yè)內(nèi)人稱“小華為”。

45歲他辦了“牛電科技”，生產(chǎn)“小牛”電動車，被認(rèn)為是電動兩輪車領(lǐng)域的“新勢力”。僅用3年時間，牛電科技就在納斯達(dá)克掛牌上市。

2020年，50歲的他成立火星石科技有限公司（以下稱火星石科技），開始造車。這次，在商場戰(zhàn)無不勝的李一男，正面臨“騎虎難下”的境遇。

從12月4日開始，陸續(xù)有媒體報(bào)道，火星石科技陷入倒閉裁員風(fēng)波，多位來自常州生產(chǎn)基地的自游家員工稱，已開始分批次辦離職手續(xù)，公司計(jì)劃全部清退，原因是其代工廠——大乘汽車的生產(chǎn)資質(zhì)恐怕搞不定了。

對此，我們咨詢了火星石科技公關(guān)部的相關(guān)負(fù)責(zé)人，但沒有得到回復(fù)。我們又在其官方APP上咨詢了客服，客服表示目前正常接受意向訂單，也沒有回復(fù)生產(chǎn)資質(zhì)問題。

問題的關(guān)鍵是，事件發(fā)酵至今，火星石科技在官網(wǎng)、微博和微信公眾號等所有發(fā)言平臺仍未作出回應(yīng)，默許了這個“傳聞”，不得不讓人猜測，它很可能遇到了“騎虎難下”的大問題。

要知道，10月份自游家NV上市后，已經(jīng)收獲了2萬多個意向訂單，現(xiàn)階段正是轉(zhuǎn)換為大定定單的關(guān)鍵時期，如果倒閉“傳聞”子虛烏有，火星石科技理應(yīng)第一時間出來辟謠。

倒閉“傳聞”都聚焦到它的生產(chǎn)資質(zhì)上，即大乘汽車的生產(chǎn)資質(zhì)可能用不了了，自游家NV沒辦法批量生產(chǎn)（無法交付）。

沒拿到生產(chǎn)資質(zhì)意味著什么？簡單來說，沒有資質(zhì)就拿不到合格證，沒有合格證，車管所上牌這個環(huán)節(jié)搞不定，無法上路。無法交付給用戶，它自己也搞不定試駕車，因?yàn)闊o法上牌，接下來的重要環(huán)節(jié)都不能進(jìn)行。

其它造車新勢力是如何拿到生產(chǎn)資質(zhì)的？眾所周知，自建工廠申請全新的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)已經(jīng)幾乎沒戲了，小米造車目前最大的障礙也是資質(zhì)問題，百度至今也沒拿到，其它聲勢薄弱的造車新勢力更沒戲。

但是，發(fā)改委和工信部已經(jīng)認(rèn)可了借資質(zhì)生產(chǎn)的代工造車方式，蔚來、小鵬和理想都是通過這種方式實(shí)現(xiàn)的。蔚來找江淮代工，小鵬找海馬代工，理想則收購了力帆汽車，都解決了生產(chǎn)資質(zhì)問題?；鹦鞘萍紕t是找原本有生產(chǎn)資質(zhì)的大乘汽車解決，但是，大乘汽車由于債務(wù)問題太嚴(yán)重又長時間停擺，被暫停了資質(zhì)，至今仍沒能恢復(fù)。

由于大乘汽車的資質(zhì)被暫停使用，自游家NV成了最大的受害者，它像一道已經(jīng)上桌的菜，由于廚師沒有健康證，還沒吃就要被撤下桌。

沒有生產(chǎn)資質(zhì)為何召開上市發(fā)布會，還接收意向金訂單？因?yàn)榛鹦鞘萍贾绷?，原本?jì)劃今年3月份上市的自游家NV，因資質(zhì)問題懸而未決，卻在3月份迎來了直接競品問界M5增程版，9月份又迎來了問界M5純電動版上市，原本還計(jì)劃與理想ONE分一杯羹的它，9月份迎來了理想ONE的停產(chǎn)，取而代之的是理想L8/L7的上市，這兩款新車比理想ONE的產(chǎn)品力強(qiáng)得多，自游家NV的優(yōu)勢逐步被競品埋沒。新能源車型的產(chǎn)品力刷新太快，它再不上市，就沒有任何競爭力了。

箭在弦上，不得不發(fā)，10月份自游家NV上市了。它來得還是太晚了，媒體和消費(fèi)者幾乎一致給了它“中評”，它的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品力都過于中庸，找不到亮點(diǎn)。

最近，或許是大乘汽車的生產(chǎn)資質(zhì)迎來了“死訊”，讓剛發(fā)布自游家NV不足2個月的火星石科技百念皆灰，決定離場。

如果“傳聞”是真的，這次爆雷，核心問題在于火星石科技選錯了代工廠。如果當(dāng)初就找一家生產(chǎn)資質(zhì)沒問題的工廠，原計(jì)劃3月份上市的自游家NV，或許能按計(jì)劃進(jìn)入市場。

有消息稱，火星石科技掌門人李一男正和山東國金汽車商談代工事宜，新代工廠靠譜嗎？

我們查詢了資料，山東國金汽車有新能源純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，是全國僅有的十幾家獲得國家《道路機(jī)動車輛及生產(chǎn)企業(yè)公告》獨(dú)立資質(zhì)的新能源乘用車企業(yè)之一。新能源純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)剛好允許生產(chǎn)純電動和增程式汽車，對主要想賣增程版的自游家NV而言，是個好消息。

另外，新代工廠有生產(chǎn)資質(zhì)被暫停的風(fēng)險(xiǎn)嗎？大概率沒問題。一方面，山東國金汽車由淄博高新城市投資運(yùn)營集團(tuán)有限公司100%持股，淄博高新城市投資運(yùn)營集團(tuán)有限公司又由淄博高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)財(cái)政金融局100%持股，淄博高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)財(cái)政金融局是國有獨(dú)資企業(yè)，資金方比大乘汽車可靠；再者，山東國金汽車正通過換標(biāo)生產(chǎn)（或仿造）奇瑞和捷途旗下車型的方式來維持它的生產(chǎn)資質(zhì)，它的駿行來源于奇瑞艾瑞澤5，悅馳來源于捷途SUV，即將上市的新車“國金全新微型車”來源于奇瑞無界PRO。總得來說，它可能是一家創(chuàng)立之初就打算為新勢力代工的企業(yè)，通過“賣”資質(zhì)生存，所以生產(chǎn)資質(zhì)比大乘汽車靠譜得多。

寫在最后

近些年，蔚來、小鵬和理想等新勢力車企率先挑選了一批相對可靠的代工廠，或許是留給后來者的選擇已經(jīng)不多了，火星石科技不得不選擇了大乘汽車。又或是掌門人的判斷能力存在問題，選擇了旁觀者都知道不可靠的大乘汽車，真實(shí)原因到底是什么，或許不久會有答案。