在自主車型愈發(fā)強大的當下，合資產(chǎn)品一個接一個的失去了曾經(jīng)的地位。而要問到，在如今合資車型還有哪些優(yōu)勢的問題時，相信絕大數(shù)消費者都會說，它們穩(wěn)定、耐用、經(jīng)濟、皮實等。曾經(jīng)的它們確實如此，但如今貌似...

可以說，從之前的汽車天平完全偏向合資，到后續(xù)的持平，再到如今的逐漸偏重自主，這一路的辛酸歷程，或許并不是所有人能夠感同身受的。燃油車拼不過，那就站在同一起跑線上拼新能源，最后獲得如此成績，相信是所有自主車場共同努力后所收獲的。

如果您還在執(zhí)著于合資車，那不妨看看今天解讀的碰撞測試！

7月28日，廣西貴港轄區(qū)；一段高速發(fā)生車禍，車輛在碰撞后出現(xiàn)自燃。根據(jù)網(wǎng)傳視頻顯示，一輛雷克薩斯LM在高速路上發(fā)生碰撞事故。車頭前臉嚴重受損，車內(nèi)三人被困。有其他路過車主看到情況后，陸續(xù)召集前去營救。

通過一番辛苦營救后，主駕車門被打開司機得救。但就在這時，副駕車門卻無法撬開，眾人只能砸開副駕玻璃將一女性乘員從車窗位置拉出，在營救過程中，車頭位置冒煙情況愈發(fā)嚴重，而后排還有一位女性乘員處于昏迷狀態(tài)被困車中，有人嘗試從車尾門窗戶入車內(nèi)營救，但車內(nèi)火勢變大救援被迫中止，就此視頻中斷。

不論事故發(fā)生的前因后果，這些事情并不是咱們的強項，調(diào)查事故就交給“警察蜀黍”們就好了，咱們還是來好好分析一下車輛層面，出現(xiàn)的問題。

一輛加價40萬，落地近200萬的雷克薩斯LM，撞車后既然后門打不開？？？

最終造成一死兩傷的慘痛事故，這不僅是給所有人民的警醒也是讓中國消費者再次沉重思考，合資車；上百萬的合資車；加價40萬的高級商務MPV，真的安全嗎？

在以往傳統(tǒng)的認知中，都說“沒有花錢的不是”、“貴的車安全性一般會好一點”，但是很遺憾的是，這次的事故，好似徹底顛覆了所有人的認知。

最近幾日，某位知名汽車博主斥巨資進行了一次埃爾法與嵐圖夢想家的碰撞測試，然而正是這撞出來的結果，卻讓人再次大跌眼鏡。

首先介紹一下“兩位選手”的基本參數(shù)，嵐圖夢想家廠商指導價36.99萬-68.99萬元，上市時間為5月7日；豐田埃爾法指導價83.90-92.80萬（PS：提車需要加價20萬-30萬元），上市時間2010年11月3日，深耕12年的豐田埃爾法，早已成為了豪華MPV的標桿象征，然而正是加價才能購買的標桿，卻不如一臺起售37w；上市數(shù)月的嵐圖夢想家。

如圖所示，在碰撞之后，在雷克薩斯LM的毛病再次展現(xiàn)，埃爾法前門可以打開，但后門卻無法開啟，類似LM事故一樣，如果想救人還是得從車窗或者后排把人拉出來，除此以外別無他法。

埃爾法

可以看見的是，在正面偏置碰撞結束之后，埃爾法前臉變形嚴重，A柱近乎于斷裂，明顯扭曲已經(jīng)是影響到了主駕車門。而且碰撞之后的慣性沖擊能量還延伸到了B柱，促使連接處發(fā)生塌陷。

埃爾法碰撞后  假人圖

除此以外，在假人傷勢上，由于埃爾法車身框架變形嚴重，因此后排假人的生存空間被嚴重擠壓，看圖片以及測試結果，如若換成真人，好家伙，“喜提新腿兩條”。

嵐圖夢想家碰撞后  假人圖

回頭再看售價不到40萬的自主MPV——嵐圖夢想家，首先在較為的關注的車門層面，因為整車框架沒有太大的破壞，因此全車五門均可打開。另外，得益于框架完好，夢想家的主駕和后排都有著較好的保障；假人各個部位也得到了很好的保護。

值得注意的是，在碰撞之后的拆解環(huán)節(jié)中，如上圖可視，埃爾法使用的鋼材，幾乎全面落后于夢想家，而抗拉強度不夠，便足以清晰知曉埃爾法安全防護的高與低。

如此一看，加價買來的埃爾法或許并沒有多香，“沒有花錢的不是”、“貴的車安全性一般會好一點”的話沒有錯，但僅僅針對于埃爾法而言，或許說不通！

很明顯，此次的測試，曝出了埃爾法并沒有和價位對應的安全性，而這，也從側面印證著嵐圖夢想家的硬實力。作為一款MPV車型，舒適、安心、愜意都是在安全標定范圍以外的屬性，如果沒了安全，誰還會去買呢？（OS：當然，這話除了“毛豆3”以外）

哎~豐田家族的百萬豪車能出現(xiàn)如此事件，其實真的很讓人吃驚與失望，競爭對手越來越多；越來越強，埃爾法怎么還擺爛了呢？“我不李姐”。