新能源技術(shù)的普及，將汽車行業(yè)劃分為兩個(gè)時(shí)代；但看起來涇渭分明的產(chǎn)品屬性，常常因動(dòng)力系統(tǒng)、智能表現(xiàn)等方面的交錯(cuò)組合，碰撞出奇妙的化學(xué)反應(yīng)。

就本質(zhì)而言，新能源車型在車機(jī)系統(tǒng)、駕駛輔助等領(lǐng)域享有盛譽(yù)，不僅顛覆了以往單一的“代步工具”定義，還帶來了更加安全、舒適的用車體驗(yàn)，朝著越來越好的方向發(fā)展。不過，受購(gòu)車成本、用車場(chǎng)景及使用習(xí)慣的制約，新能源車型暴露出諸多尚待補(bǔ)足的“短板”，尤其對(duì)于那些購(gòu)買人生第一輛車的年輕人而言，燃油產(chǎn)品反而是更為省心省力的選項(xiàng)。

因此，如果既追求新能源車型的智能屬性，又想保留燃油車型穩(wěn)定、耐用的動(dòng)力系統(tǒng)，似乎帶有幾分不切實(shí)際的理想色彩；但基于檸檬平臺(tái)和咖啡智能系統(tǒng)兩大領(lǐng)先技術(shù)打造而來的哈弗神獸，已將幻想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。開啟中國(guó)智能SUV新紀(jì)元的哈弗神獸，便是因此在同級(jí)車型中脫穎而出。

燃油車的駕駛輔助會(huì)有多智能？

時(shí)至今日，“駕駛輔助”早已不是什么新鮮詞匯，但在不少老司機(jī)心中，依舊保留著對(duì)其嗤之以鼻的權(quán)力。歸根結(jié)底，原因落在“輔助”二字，如果無法為駕駛體驗(yàn)帶來實(shí)質(zhì)性升級(jí)，又會(huì)為購(gòu)車預(yù)算帶來明顯增加，難免顯得雞肋。

不過，雖說只是一款“燃油車”，但哈弗神獸在駕駛輔助層面的設(shè)計(jì)優(yōu)化，照顧到生活的方方面面。當(dāng)車輛以120km/h時(shí)速行駛在高速公路時(shí)，平均每秒走過33m，駕駛員稍一打盹，便可能與未知的危險(xiǎn)撞個(gè)滿懷。但開啟ACC自適應(yīng)巡航后，哈弗神獸能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)跟車、居中保持和智能過彎等功能，線性的加減速力度和輕盈的轉(zhuǎn)彎角度，擁有媲美老司機(jī)的平穩(wěn)表現(xiàn)。

同時(shí)，哈弗神獸還配備了由17個(gè)雷達(dá)+8個(gè)攝像頭組成的“信息冗余”系統(tǒng)，擁有最遠(yuǎn)200m左右的探測(cè)范圍，無論是晴空萬里，還是雨雪大霧，都能及時(shí)準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)危險(xiǎn)并進(jìn)行響應(yīng)。另外，如果高速駕駛經(jīng)驗(yàn)不多的話，交通標(biāo)志識(shí)別可以時(shí)刻提醒你限速信息，而智能遠(yuǎn)光燈輔助，則能視情況激活或解除遠(yuǎn)光燈，帶來更多的安全保障。

相較于高速路況，城區(qū)中低速用車環(huán)境才是風(fēng)起云涌。考慮到早高峰的走走停停，哈弗神獸提供了交通擁堵輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)低速跟車，減輕駕駛強(qiáng)度；而面對(duì)擁擠的停車位，遙控泊車功能則能實(shí)現(xiàn)車身的靈活自如，為用車全場(chǎng)景提供令人滿意的解決方案。

值得一提的是，即便是入門級(jí)車型，哈弗神獸便已配備了540度全景影像、定速巡航等操控輔助配置。售價(jià)增加7000元的次低配車型，除了提供HUD抬頭顯示、前排手機(jī)無線充電及座椅加熱等配置外，還帶來符合L2級(jí)的駕駛輔助系統(tǒng)；按照同級(jí)車型的配置表現(xiàn)來看，后者幾乎像是“白送”一樣?！榜{駛輔助”的意義并非測(cè)試場(chǎng)，只有走進(jìn)千家萬戶，才算是真正的成功。

“黃金動(dòng)力”的組合能有多省心？

頂著“節(jié)能、經(jīng)濟(jì)”的光環(huán)，新能源車型一躍成為時(shí)代的寵兒。但是，面對(duì)饋電百公里油耗9L的增程式SUV，平均售價(jià)高出2萬元的插混SUV，以及百公里耗電量達(dá)15kWh左右、且需要及時(shí)關(guān)注電量的純電動(dòng)車，多數(shù)人仍會(huì)選擇與現(xiàn)實(shí)和解。當(dāng)然，處于成熟、鼎盛時(shí)期的燃油領(lǐng)域，完全有更加均衡的選擇。

就拿哈弗神獸來說，全系提供了1.5T和2.0T兩款純?nèi)加蛣?dòng)力，均匹配7速濕式雙離合變速箱。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在低至1500轉(zhuǎn)便輸出最大扭矩275N·m，非常貼合城區(qū)用車環(huán)境，不僅起步輕快，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了保障。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有最大馬力224Ps、最大扭矩345N·m的充足儲(chǔ)備，在零百加速時(shí)間穩(wěn)居“7s級(jí)”的同時(shí)，百公里油耗不過7L出頭。

當(dāng)然，如果你對(duì)性能、油耗有著更為嚴(yán)苛的要求，哈弗神獸還有1.5T四缸機(jī)+2擋DHT油電混動(dòng)版本可選。得益于電機(jī)系統(tǒng)的加入，哈弗神獸DHT的系統(tǒng)總功率達(dá)179kW、總扭矩達(dá)530N·m，與合資2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出表現(xiàn)持平；而百公里油耗低至5.5L，不過是日系1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的水平?！霸撌∈?，該花花”，選擇哈弗神獸DHT的，注定是會(huì)過日子的年輕人。

此外，在檸檬平臺(tái)的加持下，哈弗神獸強(qiáng)化了“安全基因”，高達(dá)72.9%的整車超高強(qiáng)度鋼使用率、全系標(biāo)配六安全氣囊，筑起堅(jiān)實(shí)的安全防線；同時(shí)，底盤融入了輕量化設(shè)計(jì)，并針對(duì)連接點(diǎn)結(jié)構(gòu)、襯套尺寸等細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，令操控性與NVH獲得更好的表現(xiàn)。正所謂“君子慎獨(dú)”，在看不見的地方下功夫，才是“匠心”的最好體現(xiàn)。

毋庸回避的是，相較插混車型而言，哈弗神獸在油耗層面不占優(yōu)勢(shì)，但在用車周期中，影響微乎其微。若補(bǔ)能方式局限于加油，以百公里油耗相差2L、每年行駛里程為2萬公里，92號(hào)油價(jià)為8.3元/L計(jì)算，哈弗神獸每年較同級(jí)插混車型的用車成本多出3320元，想要追平2萬元購(gòu)車差額，大概需要6年時(shí)間。此時(shí)，插混車型的電池即將步入更換周期，又是一筆不小的費(fèi)用；如果在此之前便步入換車周期，燃油車型則顯得更為劃算。

隨著12月份的逐步臨近，燃油車“購(gòu)置稅減半”的政策即將告一段落，再加上年關(guān)將至，11-12月份有望迎來銷量高峰。在此期間，哈弗神獸提供包括稅險(xiǎn)全免，和至低0首付、基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)及核心零件終身質(zhì)保等“7重禮”，既為車主帶來了實(shí)惠，又為產(chǎn)品賦予了品質(zhì)背書。

大空間的智慧座艙可以多舒適？

緊湊SUV的本質(zhì)是為了滿足家用市場(chǎng)，這意味著它不僅要依靠有限的制造成本，面對(duì)趨于內(nèi)卷的競(jìng)爭(zhēng)格局，更要憑借著均衡的產(chǎn)品表現(xiàn)，承載起全家出行的舒適體驗(yàn)。圍繞著“舒適”二字，哈弗神獸下了一番大功夫。

此前，車型往往根據(jù)尺寸表現(xiàn)確定市場(chǎng)定位，例如軸距長(zhǎng)度在2650-2750mm范圍內(nèi)，才有資格稱之為緊湊SUV。但身為該領(lǐng)域的一員，哈弗神獸的軸距達(dá)到了越級(jí)的2800mm，為后排乘客帶來了充裕的腿部空間、寬大的后排坐墊，可以更好地緩解長(zhǎng)途乘坐的疲勞。當(dāng)然，4780mm車長(zhǎng)和1890mm車寬也是同級(jí)領(lǐng)先，哈弗神獸在滿足日常需求之余，還能開拓出露營(yíng)、搬家等用車場(chǎng)景。

至于前排，哈弗神獸大膽采用了懷擋式機(jī)構(gòu)，不僅令內(nèi)飾顯得更為簡(jiǎn)潔，還提升了前排扶手位置的空間利用率，無論是手機(jī)、水杯，還是高跟鞋、提包，都能得到穩(wěn)妥放置。當(dāng)然，12.3英寸全液晶儀表+14.6英寸中控大屏的“科技套餐”更是錦上添花，借助咖啡智能系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，帶來靈動(dòng)的UI界面、流暢的操作反饋，以及豐富的海量應(yīng)用，足以營(yíng)造媲美平板電腦的娛樂體驗(yàn)。

除此以外，哈弗神獸還提供了人臉識(shí)別功能，可以實(shí)現(xiàn)個(gè)性化數(shù)據(jù)切換、疲勞駕駛提醒，就像一位貼心的管家，帶來私人訂制般的服務(wù)；支持遠(yuǎn)程操控，冬季出門時(shí)提前啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、開啟除霧，或者回家后打開手機(jī)確定門窗是否關(guān)閉，有效地節(jié)省時(shí)間、避免麻煩；以及手機(jī)藍(lán)牙鑰匙和藍(lán)牙鑰匙共享功能，既能免去忘帶鑰匙的麻煩，又可方便借車給家人朋友，實(shí)現(xiàn)近在咫尺的智能生活。

結(jié)語：哈弗品牌的設(shè)計(jì)基調(diào)在變，但不變的是對(duì)國(guó)人需求痛點(diǎn)的持續(xù)挖掘，以及對(duì)于SUV市場(chǎng)的引領(lǐng)意義。對(duì)于哈弗神獸而言，身處承前啟后的變革年代，既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)；雖說它不能令每一個(gè)人都滿意，但對(duì)于勤奮、顧家而又追尋自我的年輕人來說，哈弗神獸正是理想中的滿意答卷。