特斯拉汽車發(fā)展至今，在新能源汽車行業(yè)，或者說在整個(gè)汽車行業(yè)有著舉足輕重的地位。其旗下眾多車型的銷量在全球的表現(xiàn)都比較優(yōu)秀，然而特斯拉也逃不過延期生產(chǎn)新車，不能按時(shí)交貨的命運(yùn)，相信這也是眾多車企和車型都遇到過的問題，而我們今天要說的就是特斯拉 Cyber truck。

特斯拉 Cyber truck首次亮相是在2019年的11月份，當(dāng)時(shí)馬斯克便承諾這款車型將會(huì)在2021年底投入生產(chǎn)。與此同時(shí)，也引起了一陣轟動(dòng)，特斯拉 Cyber truck作為一輛電動(dòng)皮卡車型，以頗具未來感的外觀設(shè)計(jì)，以及特斯拉的品牌影響力，受到了國內(nèi)外眾多消費(fèi)者的熱捧。但或許是空口無憑，馬斯克承諾的2021年底投入生產(chǎn)成為一紙空文，并沒有實(shí)現(xiàn)。好在，盡管特斯拉 Cyber truck的生產(chǎn)時(shí)間不斷推遲，大眾對(duì)其的關(guān)注度依舊不減，新車的熱度也在持續(xù)增加。而最近，剛好又傳出消息，特斯拉官方表示特斯拉 Cyber truck確定將會(huì)在2023年的中期開始生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)最初的目標(biāo)。當(dāng)然到底這次能否按時(shí)執(zhí)行，現(xiàn)在可能只有馬斯克才知道。不得不感嘆一句：原來特斯拉也不能按時(shí)交貨！

全球消費(fèi)者對(duì)新車的熱度，可以從其訂單量看出，新車截止到2022年11月，其追蹤器顯示特斯拉 Cyber truck 的預(yù)訂量超過 150 萬。當(dāng)然，我們理智地來看，真是數(shù)據(jù)沒有這么夸張，因?yàn)?50萬的訂單量這來自眾包追蹤器，與特斯拉并無關(guān)系，所以這個(gè)數(shù)據(jù)沒有得到官方認(rèn)證。另外一個(gè)原因是，特斯拉 Cyber truck的預(yù)定僅需100美元，且還能全額退款，這大大降低了預(yù)定門檻，也讓預(yù)定訂單的最終成能轉(zhuǎn)化成實(shí)際訂單的比例變得撲朔迷離。所以，不要被特斯拉Cyber truck已經(jīng)獲得150萬的訂單所迷惑，這不是全貌。

從現(xiàn)在Cyber truck 量產(chǎn)車型的規(guī)劃來看，應(yīng)該與最初曝光的車型有著不小的變化，首先是價(jià)格和規(guī)格的最初曝光信息已經(jīng)被撤銷，其次是價(jià)格和規(guī)格的變化已經(jīng)被馬斯克確認(rèn)，將會(huì)不同。當(dāng)然，最終量產(chǎn)車型的訂單會(huì)是多少，相信在其真正的價(jià)格公布后將會(huì)得到確認(rèn)。

最后，作為皮卡車型近幾年在國內(nèi)市場也得到了不錯(cuò)的發(fā)展，最為明顯的就是長城炮的曝火，而根據(jù)國內(nèi)的政策和市場，電動(dòng)皮卡是否能再次帶來新的契機(jī)呢，這是需要車企們思考的問題。