特斯拉Cybertruck的特點是外殼使用了不生銹的不銹鋼面板，而且與特斯拉火箭上使用的材料一樣，因此備受關(guān)注。由于不會生銹，因此也沒有涂裝，而是不銹鋼原本的顏色。但是不銹鋼車身的一個特點是難以加工。因此自去年12月上市以來，由于不銹鋼加工、生產(chǎn)困難，特斯拉Cybertruck每月少量交付給客戶。

但是特斯拉Cybertruck交付的顧客在出廠不久后，通過SNS分享了不銹鋼外板發(fā)生腐蝕的相關(guān)內(nèi)容，吸引了很大關(guān)注。其主要內(nèi)容是淋雨后會出現(xiàn)白色斑點或橙色銹。

圖注：特斯拉Cybertruck上的腐蝕圖片

實際上，特斯拉Cybertruck使用手冊中包含警告司機不銹鋼車身面板在特定情況下可能會腐蝕的內(nèi)容。其內(nèi)容是，要想防止不銹鋼損傷，最好立即去除油、鳥糞、木塵、死昆蟲、焦油、道路鹽分等物質(zhì)。

不銹鋼不是不生銹的，而是表面生成的銹皮膜阻止了銹的傳播，使銹成分不會滲透到內(nèi)部。另外，雖然在空氣中耐腐蝕性相當好，但在水、土成分上，腐蝕與其他鋼材相同，需要很好的管理車身。

考慮到經(jīng)歷這種腐蝕的客戶居住在不經(jīng)常下雨的加利福尼亞，在下雪多的地區(qū)或下雨多的地方可能會造成致命的腐蝕問題。也就是說，像中國這樣季節(jié)氣候變化嚴重，使用氯化鈣作為除雪劑的國家，腐蝕可能會進一步加劇。

為此，也已經(jīng)有車主起訴了特斯拉。據(jù)外媒報道，美國兩位特斯拉 Cybertruck 車主對他們發(fā)現(xiàn)昂貴的電動卡車很快出現(xiàn)腐蝕和橙色銹跡，并對此表示擔憂，將對此索賠8萬美元。

特斯拉車主威爾在Cybertruck 車主俱樂部論壇上發(fā)帖稱，他開始記錄他的新 Cybertruck 上的腐蝕情況。

他說，在擁有新車十一天后，他注意到他的新車就出現(xiàn)了銹跡。他說，當他第一次發(fā)現(xiàn)這些奇怪的斑點時，他已經(jīng)行駛了 381 英里。