特斯拉雄心勃勃的電動(dòng)卡車“Cyber Truck”預(yù)計(jì)要到2022年后才會(huì)上市。值得關(guān)注的是，美國(guó)市場(chǎng)的其它高性能電動(dòng)皮卡，比如GMC、福特和Rivian幾乎都會(huì)搶在Cyber Truck之前，提前占領(lǐng)市場(chǎng)。

8月9日，特斯拉在其北美網(wǎng)站上宣布，將在2022年左右完成其cybertruck產(chǎn)品配置，進(jìn)行投產(chǎn)。Cyber Truck于2019年亮相，眾所周知量產(chǎn)迫在眉睫，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新車在2021年底前出貨的可能性微乎其微。

特斯拉汽車工程副總裁 Lars Moravy 表示，“基本的汽車工程已經(jīng)完成，將在今年年底進(jìn)入下一階段。”他說(shuō)。

早些時(shí)候，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克表示，“我們將在德克薩斯州奧斯汀附近的特拉維斯縣建造一座占地 2000 英畝的超級(jí)工廠，進(jìn)行Cyber Truck的生產(chǎn)?！?/span>

Cyber Truck的延遲生產(chǎn)已經(jīng)被業(yè)界接受為一個(gè)公開(kāi)的事實(shí)。盡管特斯拉正在加快擴(kuò)張全球生產(chǎn)設(shè)施，但生產(chǎn)進(jìn)度非常緊張，供應(yīng)跟不上當(dāng)前全球市場(chǎng)的需求。此外，現(xiàn)有工廠也因車用半導(dǎo)體短缺和疫情的重新傳播而無(wú)法順利運(yùn)營(yíng)。

與松下聯(lián)合開(kāi)發(fā)的4680電池量產(chǎn)問(wèn)題也被認(rèn)為是導(dǎo)致Cybertruck推遲上市的原因。 4680電池是特斯拉在2020年9月的“電池日”活動(dòng)中亮相的新型電池。它是直徑為46毫米、高度為80毫米的圓柱形產(chǎn)品，能量密度比現(xiàn)有產(chǎn)品更高，因此可以確保額外行駛16%或更多。

當(dāng)時(shí)，公司預(yù)計(jì)4680電池會(huì)在2021年左右量產(chǎn)，但預(yù)計(jì)實(shí)際產(chǎn)品會(huì)在2022年之后投放市場(chǎng)。馬斯克還表示，“4680電池是一項(xiàng)創(chuàng)新產(chǎn)品，需要進(jìn)行數(shù)十項(xiàng)重大改進(jìn)”，這也暗示4680電池的開(kāi)發(fā)并不容易。

作為美國(guó)最暢銷的一種類型，其他公司的新電動(dòng)皮卡也搶在 Cyber Truck之前推出，正在準(zhǔn)備大規(guī)模生產(chǎn)。電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Rivian已經(jīng)完成了電動(dòng)皮卡R1T和R1S的量產(chǎn)準(zhǔn)備工作，并宣布2022年進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，今年年底從北美開(kāi)始生產(chǎn)。

福特電動(dòng)皮卡F-150 Lightning，正如最初宣布的那樣，已經(jīng)順利上市，預(yù)計(jì)到2022年春季出貨沒(méi)有問(wèn)題。通用旗下的GMC也在加快悍馬EV和Sierra EV的上市準(zhǔn)備。

汽車行業(yè)人士指出，“外界對(duì)特斯拉2019年發(fā)布Cyber Truck稱霸電動(dòng)皮卡市場(chǎng)寄予厚望，但量產(chǎn)延遲，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距幾乎消失?！?/span>