文｜女青鯰

從舞蹈、樂(lè)隊(duì)前期預(yù)熱現(xiàn)場(chǎng)氛圍，到講述品牌歷史、介紹車(chē)型定位，再到分析新品優(yōu)勢(shì)、公布售價(jià)，昨晚東風(fēng)雪鐵龍新C3-XR上市發(fā)布會(huì)僅用了20分鐘，就走完了所有流程。

快到被一旁的媒體老師揶揄“屁股還沒(méi)坐熱”，卻又不乏狠、準(zhǔn)。

手起刀落，新C3-XR的狠、準(zhǔn)，主要體現(xiàn)在以下三點(diǎn)：

其一、降價(jià)。

新C3-XR售價(jià)區(qū)間為9.48-11.58萬(wàn)元，配送豪華裝備升級(jí)或6000元禮金。新車(chē)包括1.6L和1.2THP兩種動(dòng)力、5速手動(dòng)和6速手自一體兩種變速箱的四個(gè)版本車(chē)型。

其中入門(mén)級(jí)車(chē)型售價(jià)相比老款降低了1.4萬(wàn)元，加上6000元禮金，入門(mén)級(jí)僅需8.88萬(wàn)。并且因?yàn)榉艞壛?.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，僅保留了主力車(chē)型使用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5MT／6AT，致使最高售價(jià)從2018款的17.18萬(wàn)元，降至11.58萬(wàn)元。

驕傲的法國(guó)人終于認(rèn)清了自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不再執(zhí)迷于和繽智、昂科拉、廣汽豐田C-HR等合資品牌車(chē)型刀劍相向。

如今的小型SUV市場(chǎng)早已是自主品牌的天下，在今年1月銷(xiāo)量前十名的榜單中，包括繽越、名爵ZS、傳祺GS3在內(nèi)，共占據(jù)了7個(gè)席位。主動(dòng)降價(jià)，依靠著合資品牌的身份去搶占中低端市場(chǎng)，為SUV家族另外兩位兄弟云逸、天逸做好口碑和銷(xiāo)量支撐，是明智的決策。

第一刀，夠狠。

其二、降維。

這是新C3-XR在自己身上拉下的第二刀。

2014年，C3-XR正式上市銷(xiāo)售，當(dāng)年其將目標(biāo)人群形象定義為“城市自由派”，把他們的畫(huà)像描繪成“城市新生的中堅(jiān)力量。25歲，或者35歲，對(duì)自己的人生有著清晰目標(biāo)……”希望自己成為他們心中象征自由的精神圖騰。

三年后，年輕化的風(fēng)吹進(jìn)了汽車(chē)圈，也吹到了各大汽車(chē)品牌的心坎兒里。2017款C3-XR又把目標(biāo)消費(fèi)群體調(diào)整成85、90后自由派一族，力圖贏得他們的青睞。

而就在昨晚，2019款C3-XR重新調(diào)整了消費(fèi)人群的畫(huà)像和對(duì)自身的定位，將自己打造成“為三到五線城市的年輕人而生，只為滿足他們所有可能的需求”的車(chē)型。希望協(xié)助這群“小城小資”，“在完成人生‘買(mǎi)房、結(jié)婚、生子’三大目標(biāo)后，從平淡中尋找生活的樂(lè)趣?！?/p>

從一二線城市的“中堅(jiān)力量”，到“三到五線城市”、“小城小資”，東風(fēng)雪鐵龍顯然對(duì)新車(chē)的產(chǎn)品定位作出了下調(diào)，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)也從“拼搏、放蕩不羈”改為“peace and love”。

近年來(lái)，由于一線城市限行、限購(gòu)，二線大城市汽車(chē)擁有量快速增長(zhǎng)，甚至超過(guò)一線，以及中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)逐步向中西部三四線城市轉(zhuǎn)移。再加上去年下半年轎車(chē)市場(chǎng)的增速已經(jīng)超過(guò)了SUV市場(chǎng)，SUV車(chē)型不再是有一輛賣(mài)一輛的香餑餑。主動(dòng)采取“降維打擊”的手段，不失為拓寬市場(chǎng)、奪回人心的好方法。

其三、改進(jìn)。

如果把降價(jià)、降維兩點(diǎn)歸為“狠”，那么這一招，可以視為“準(zhǔn)”。

作為中期改款，新C3-XR的產(chǎn)品力得到了較大幅度的改進(jìn)。

整體外觀設(shè)計(jì)做了微整形，車(chē)身上有很多圓角矩形、撞色設(shè)計(jì)。尤其是前臉上，新車(chē)采用分體式進(jìn)氣格柵，上進(jìn)氣格柵為近似橢圓形的六邊形設(shè)計(jì)。下進(jìn)氣口采用了梯形造型設(shè)計(jì)，兩側(cè)還搭配了不同顏色的裝飾。

內(nèi)飾的變化相比外觀更加明顯，尤其是空調(diào)出風(fēng)口變成圓角矩形設(shè)計(jì)，與雪鐵龍SUV家族的其他車(chē)型保持一致。中控臺(tái)上還加入了和撞色座椅相映成趣的紅色飾條。年輕，且活力四射。

配置方面，新車(chē)搭載全新9英寸屏智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音控制、CarLife手機(jī)互聯(lián)等功能。1.3m2全景天窗，讓你可以和心愛(ài)的人，一起看雪看星星看月亮，從詩(shī)詞歌賦談到人生哲學(xué)。

動(dòng)力上，新C3-XR采用了降級(jí)的改進(jìn)方式。取消了月銷(xiāo)量?jī)H在一位數(shù)、兩位數(shù)徘徊的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在保留現(xiàn)款主力車(chē)型使用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)外，新增了代號(hào)為190THP的1.2低功率三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)格下探的同時(shí)，百公里油耗低至5.5L。

盡管有人將此做法稱(chēng)作“減配”，但我以為，是在與“雞肋”部分進(jìn)行切割處理，和降價(jià)、降維形成一套組合拳。至于這種打法對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是否受用，就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。

近年來(lái)，車(chē)市入寒，馬太效應(yīng)不止在自主品牌中發(fā)酵，更在合資品牌中凸顯。俗話說(shuō)，不破不立。對(duì)于如今的東風(fēng)雪鐵龍來(lái)說(shuō)，對(duì)自己狠一點(diǎn)未嘗不是一件好事。甚至，我希望它能下手狠一些、再狠一些——在提升迎合中國(guó)消費(fèi)者喜好方面，在加速新車(chē)型引入方面，在改進(jìn)客戶效勞方面，在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、重新定位價(jià)格體系方面。

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