合資車在國(guó)內(nèi)占據(jù)著較大的市場(chǎng)份額，隨著豪華品牌門檻的降低，越來(lái)越多的消費(fèi)者逐漸開(kāi)始選擇入門級(jí)的豪華車。豪華品牌中耳熟能詳?shù)谋捡Y、寶馬以及奧迪，都是人們心中的具有代表型的豪華品牌，其中奔馳A級(jí)、奧迪A3L這些入門級(jí)豪華車型的出現(xiàn)，讓更多的消費(fèi)者可以體驗(yàn)到豪華車的品質(zhì)。近日，凱迪拉克CT4新增1.5T車型，并且保留了縱置后驅(qū)，售價(jià)區(qū)間為21.97-25.97萬(wàn)元，價(jià)格在原來(lái)的基礎(chǔ)上更是降低了近2萬(wàn)元左右。凱迪拉克CT4再一次降低價(jià)格門檻，還能憑借其后驅(qū)與同價(jià)位的一線豪華品牌爭(zhēng)奪市場(chǎng)嗎？

首先在外觀方面，新增的1.5T車型與2.0T在設(shè)計(jì)上保持著高度相似，延續(xù)了凱迪拉克家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉凱迪拉克代表性的盾型進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)內(nèi)部網(wǎng)狀分布，并進(jìn)行了熏黑處理。進(jìn)氣格柵下緣采用銀色鍍鉻條點(diǎn)綴，顯得更加生動(dòng)。兩側(cè)“獠牙”一般的LED日間行車燈，個(gè)性中透露著霸氣的感覺(jué)。車身側(cè)面，一條平直的腰線從車頭延伸至車尾，下方內(nèi)凹的線條，搭配熏黑的多幅式輪轂，增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。車身尾部，新車尾部的小型擾流板形成一個(gè)“小鴨尾”設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)分體式豎狀尾燈，以及下方雙邊共雙出的排氣布局，運(yùn)動(dòng)氛圍滿滿。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4760/1815/1421（1428）mm，軸距2775mm。

同樣作為豪華品牌熱門的入門級(jí)車型奔馳A級(jí)，在外觀上，前臉進(jìn)氣格柵中使用點(diǎn)陣式的鍍鉻裝飾，其中一條粗壯的鍍鉻條將LOGO連接，兩側(cè)大燈造型犀利，點(diǎn)亮后辨識(shí)度更高。車身側(cè)面，流暢的腰線以及大尺寸輪轂?zāi)贻p動(dòng)感。車身尾部，兩側(cè)分體式尾燈與前臉大燈形成呼應(yīng)，尾部也充滿了精致感。車身尺寸，加長(zhǎng)后的奔馳A級(jí)長(zhǎng)寬高分別為4622/1796/1459mm，軸距2789mm。雖然凱迪拉克CT4定位為中型車，但由于采用了縱置后驅(qū)的布局犧牲了車內(nèi)空間，所以即使尺寸方面與奔馳A級(jí)在差不多的水平，但在空間方面凱迪拉克CT4也并沒(méi)有占據(jù)太大的優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾方面，1.5T與2.0T在內(nèi)飾上的幾乎沒(méi)有太大的區(qū)別，在基本的配置方面也保持差不多的水平。凱迪拉克CT4保持了原來(lái)的內(nèi)飾布局，采用雙色內(nèi)飾風(fēng)格，更加年輕時(shí)尚。新車保留了三幅式的方向盤，以及機(jī)械儀表加液晶儀表的組合，搭配8英寸的懸浮式中控屏，搭載了全新的車機(jī)系統(tǒng)，支持豐富的車載應(yīng)用以及車機(jī)互聯(lián)等，中控下方保留了部分物理按鍵以及機(jī)械換擋機(jī)構(gòu)，給消費(fèi)者提供更好的駕駛體驗(yàn)。

然而奔馳A級(jí)在內(nèi)飾上也值得一提，采用了三幅式的方向搭配大尺寸的雙聯(lián)屏，中控下方三個(gè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口看起來(lái)十分精致。奔馳A級(jí)使用了電子懷擋換擋機(jī)構(gòu)，并且提供多種駕駛模式，科技氛圍十足，并且整個(gè)內(nèi)飾的采用了許多銀色裝飾點(diǎn)綴，豪華感撲面而來(lái)。

最后是動(dòng)力部分，新款凱迪拉克CT4提供兩種動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱這套大家熟知的動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)十分成熟，在動(dòng)力表現(xiàn)上也非常出色。新車主要特點(diǎn)在于新增的1.5T動(dòng)力，同樣匹配8AT變速箱，最大馬力211Ps，峰值扭矩270N·m，在WLTC綜合工況下的油耗最高為7.44L/100km。正是因?yàn)閯P迪拉克CT4采用后驅(qū)的原因，即使是新增的1.5T動(dòng)力水平也能夠達(dá)到同級(jí)別主流的水平。

同價(jià)位的奔馳A級(jí)在動(dòng)力方面搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋濕式雙離合，最大馬力163Ps，峰值扭矩250N·m，在WLTC綜合工況下的油耗最高為6L/100km。相比凱迪拉克CT4，在動(dòng)力上有比較明顯的差距，但在油耗上更具優(yōu)勢(shì)。

新款凱迪拉克CT4與奔馳A級(jí)在外觀上都具有各自的亮點(diǎn)，辨識(shí)度都很高。兩款車在空間上也處于差不多的水平，能夠滿足基本的乘坐需求。在動(dòng)力上，雖然奔馳A級(jí)在動(dòng)力上表現(xiàn)也很不錯(cuò)，但凱迪拉克CT4更能體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)型轎車的優(yōu)勢(shì)，并且新車使用后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，在同級(jí)別同價(jià)位的車型當(dāng)中也屬于較高的水平。

作為凱迪拉克旗艦車型之一，凱迪拉克CT4的表現(xiàn)有目共睹，在銷量和口碑上也具有非常出色的表現(xiàn)。新款凱迪拉克CT4新增了1.5T動(dòng)力，不僅在價(jià)格上有了一定的讓步，同時(shí)也給消費(fèi)者提供了更多的選擇，相比同樣作為豪華品牌的奔馳A級(jí)也毫不遜色。對(duì)于空間不那么敏感想要嘗試豪華品牌的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，凱迪拉克CT4還是值得考慮的選擇。