事先聲明，不是“標(biāo)題黨”，但這絕對(duì)是我從業(yè)以來(lái)，所經(jīng)歷的最為特別的一次試駕活動(dòng)。

11月23日，DC 24 HOURS雪佛蘭SUV駕訓(xùn)體驗(yàn)營(yíng)于海南陵水角正式開(kāi)營(yíng)。這里先給大家簡(jiǎn)單介紹下DC 24 HOURS項(xiàng)目，“D”指的是探索頻道（Discovery），“C”則是雪佛蘭（Chevrolet），這個(gè)項(xiàng)目旨在要求參與者（比如我）在24小時(shí)內(nèi)學(xué)習(xí)復(fù)雜地形中的車(chē)輛駕駛技巧，并掌握一些戶(hù)外生存知識(shí)。

因此，與我此前所參加的任何一場(chǎng)試駕活動(dòng)都不同，雪佛蘭官方這次一是沒(méi)給具體的活動(dòng)行程；二是將活動(dòng)場(chǎng)地搬到了一片幾乎未經(jīng)開(kāi)發(fā)的野海灘上；最后它還設(shè)置了諸多的野外生存項(xiàng)目，并美其名曰這次活動(dòng)主題為“荒島漂流記”。

于是乎，在早上八點(diǎn)沐浴著海南當(dāng)?shù)靥厣疤?yáng)雨”的同時(shí)，我們就在一片原始沙灘上，開(kāi)啟了當(dāng)天的荒島漂流之旅。

活動(dòng)一開(kāi)啟，便是DC 24 HOURS的保留節(jié)目，尋找我們的教官，也只有找到他，我們一行人才能確保當(dāng)天的“求生”之旅能夠順利進(jìn)行。隨后，不懂是為了降低游戲難度，又或是為了讓接下來(lái)的流程順利進(jìn)行，我們很快便找到了主教官邢恩雪，這里簡(jiǎn)單介紹下老雪，他國(guó)內(nèi)首位 Bush Craft KOL，同時(shí)也是個(gè)環(huán)球野外探險(xiǎn)家，有著深厚的野外生存經(jīng)驗(yàn)。

鑒于這種開(kāi)局就收獲“貝爾”教官的情況，接下來(lái)我們便充分運(yùn)用周邊資源，制造淡水、椰子油等等，進(jìn)而獲得了在野外生存所必需的資源、物料。與此同時(shí)，我們還學(xué)習(xí)了如何鉆木取火、荒島SOS求救信號(hào)……老雪對(duì)于我們這群野外“小白”幾乎是傾囊相授。

值得一提的是，在當(dāng)天上午的活動(dòng)流程中，官方又為我們“空降”了一位海洋&生態(tài)科普達(dá)人、海南自然觀察創(chuàng)始人——谷峰教官，在他的帶領(lǐng)下，我們的荒島求生之旅再一次降低了難度。因?yàn)槌俗罨镜囊右酝?，他還帶我們認(rèn)識(shí)了更多海島上常見(jiàn)的，可食用的動(dòng)植物資源，并進(jìn)一步“教會(huì)”我們制作捕蟹籠。

可惜的是，在整個(gè)上午的“荒島求生”環(huán)節(jié)中，筆者的腦子是學(xué)會(huì)了，只是作為一名“社畜”，盡管鍵盤(pán)值拉滿(mǎn)，但動(dòng)手能力確實(shí)弱了一些。然不得不說(shuō)，通過(guò)對(duì)野外生存常識(shí)和技能的一系列參與性學(xué)習(xí)，我個(gè)人對(duì)于老雪、谷峰兩位教官是更加敬佩了，同時(shí)也對(duì)大自然報(bào)以了更多的敬畏之心。

正如我在開(kāi)頭向大家所解釋的，DC 24 HOURS項(xiàng)目由探索頻道與雪佛蘭聯(lián)合打造，因此下午的活動(dòng)流程，自然是雪佛蘭的主場(chǎng)——品牌旗艦SUV開(kāi)拓者的越野試駕部分。

說(shuō)起雪佛蘭，相信普通人關(guān)于該品牌的第一印象，會(huì)是在《變形金剛》電影中大放異彩的“大黃蜂”科邁羅，但其實(shí)雪佛蘭身上還有一項(xiàng)影響了全球車(chē)市格局的標(biāo)簽，即SUV的鼻祖。

因此相較于我們現(xiàn)在常見(jiàn)的，更適合在城市、公路駕駛的，主打舒適性的城市SUV，雪佛蘭開(kāi)拓者一如既往貫徹著“SUV”（運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)）的核心訴求：強(qiáng)動(dòng)力、越野性、舒適性。

雪佛蘭開(kāi)拓者全系標(biāo)配2.0T+9AT的動(dòng)力總成，整車(chē)最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，輔以48V輕混電機(jī)，既提升了車(chē)輛在低速行駛時(shí)的平順性，同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，NEDC工況下的油耗可低至7.1L/100km。上述，是目前我們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)上可查閱的內(nèi)容資料，但這并不能真正表明開(kāi)拓者面對(duì)復(fù)雜越野路況時(shí)的真實(shí)表現(xiàn)，所以我們還是把它在沙灘上開(kāi)起來(lái)試試。

原本這片野生沙灘上的細(xì)沙就足夠限制住不少車(chē)輛的通過(guò)，再加上當(dāng)天早上長(zhǎng)達(dá)1小時(shí)的“太陽(yáng)雨”滋潤(rùn)，于是我們的越野場(chǎng)地變得更加泥濘，這也對(duì)車(chē)輛的越野性能、四驅(qū)系統(tǒng)性能也提出了更高的要求。

得益于車(chē)輛強(qiáng)大的低扭性能，開(kāi)拓者僅需達(dá)到1500轉(zhuǎn)速便能觸及最大扭矩區(qū)間，配合上雪佛蘭Twin-Clutch智能四驅(qū)+All-road全路況駕駛模式，即便是缺少附著力的泥濘沙地，我也能夠駕駛著車(chē)輛一把通過(guò)?？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)就是，雪佛蘭Twin-Clutch四驅(qū)系統(tǒng)，它可根據(jù)不同的使用場(chǎng)景，獨(dú)立控制左右后輪的扭矩，實(shí)現(xiàn)左右后輪扭矩在100:0-0:100連續(xù)分配。

當(dāng)然了，這其中也免不了同車(chē)試駕教練所叮囑的：“千萬(wàn)不要突然剎車(chē)/給油，一定穩(wěn)住油門(mén)，否則容易陷沙?！?/strong>這一沙地駕駛技巧。

而在駛?cè)朊芗囊种?，其?shí)就與我們的駕駛技術(shù)基本無(wú)關(guān)聯(lián)了，因?yàn)樵谟辛恕翱萍己莼睢钡募映趾?，例?60度高清全景影像這一車(chē)輛配置，便可以幫助很多新手司機(jī)輕松通過(guò)這片狹窄道路。當(dāng)然了，開(kāi)拓者所配備的LKA車(chē)道保持輔助、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、LCA車(chē)道變更輔助等達(dá)到了L2級(jí)的智能輔助駕駛系統(tǒng)，亦能夠在我們?nèi)粘ｑ{駛過(guò)程中提供更為安全、便捷的用車(chē)體驗(yàn)。

越野場(chǎng)地所設(shè)置的最后幾道環(huán)節(jié)為穿越坡道、陡彎、炮彈坑，這時(shí)開(kāi)拓者的Twin-Clutch智能四驅(qū)與前麥弗遜后五連桿的獨(dú)立懸架發(fā)揮出了協(xié)同效應(yīng)。在經(jīng)過(guò)炮彈坑時(shí)，車(chē)輛的四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)展現(xiàn)出了極高的素質(zhì)，盡管車(chē)身不可避免地出現(xiàn)了跳動(dòng)，但四條懸掛能夠及時(shí)拉住車(chē)身避免多余的彈跳，并在之后穿越坡道、陡彎時(shí)提供較強(qiáng)的支撐性能。

這里還必須要說(shuō)的是，雪佛蘭開(kāi)拓者的前后副車(chē)架均采用全框式高強(qiáng)度輕量化設(shè)計(jì)，盡管不是非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，但在大量應(yīng)用高強(qiáng)鋼之后，它既能帶來(lái)隔振性和舒適性的提升，同時(shí)也能進(jìn)一步強(qiáng)化車(chē)身強(qiáng)度，從而帶提供更優(yōu)秀的安全性能。

寫(xiě)在最后

看到這里，相信各位看官已經(jīng)對(duì)DC 24 HOURS雪佛蘭SUV駕訓(xùn)體驗(yàn)營(yíng)有了一個(gè)初步的認(rèn)知。的確，它不同于其他汽車(chē)品牌活動(dòng)，并沒(méi)有把活動(dòng)重心放在具體的車(chē)輛產(chǎn)品上，而是更注重參與者的體驗(yàn)感，并通過(guò)一系列緊密、有趣的環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)，自然而然地向每一位體驗(yàn)者輸出雪佛蘭的品牌價(jià)值觀與車(chē)輛產(chǎn)品的獨(dú)特個(gè)性。

總而言之，以我個(gè)人的視角來(lái)說(shuō)，汽車(chē)品牌舉辦活動(dòng)的主旨是為了賣(mài)車(chē)，這么做一點(diǎn)毛病沒(méi)有，但像雪佛蘭這樣，帶著媒體、用戶(hù)一起進(jìn)行“荒野求生”，向人們真正普及野外生存知識(shí)，和拓展生活邊界的，確實(shí)是太夠意思了些。