這幾年來，國內(nèi)汽車市場無疑發(fā)生了翻天覆地的變化，新能源汽車的崛起，讓不少二三線合資車企的生存空間變得越來越艱難，甚至逼得有的品牌扛不住壓力直接退市。像是份額只剩不到1%的法系車，就被頻頻被曝出要退出國內(nèi)的消息。

不過目前看來，神龍汽車還是很看重中國市場，特別是剛剛上市的標(biāo)致408，就憑借著合資車新一代“卷王”的稱號在市場中保持著一定的熱度，而性價比顯著提升的408也在銷量上取得了立竿見影的效果。

銷量暴漲了183%

根據(jù)最新的上險量數(shù)據(jù)顯示，在今年8月才上市的標(biāo)致408，已經(jīng)連續(xù)兩個月都實現(xiàn)了銷量上漲，第一個完成月就銷售了2002臺的銷量成績，而到了10月份，標(biāo)致408的上險量更是提升至3299臺，同比增長183.42%，實現(xiàn)環(huán)比兩連漲。

當(dāng)然，光看銷量數(shù)字的話，全新標(biāo)致408完全與同級別的熱銷車型沒得比，畢竟朗逸、軒逸的月銷量可是能達到3、4萬輛。但要知道的是，標(biāo)致408本來是一款逐漸被遺忘的車型，前幾年還是汽車投訴榜單中的“釘子戶”，各種小問題頻出，讓這款車的口碑與銷量都受到了很大影響，以今年1-8月份的上險量舉例，它的累計銷量才4414量，月均上險量還不到600臺。不過任何事物都是在動態(tài)發(fā)展的，而如今換了新車之后的標(biāo)致408，明顯就如同下了一劑猛藥，不僅競爭力大幅提升，同時月銷量也翻了好幾倍，與曾經(jīng)不過千輛的數(shù)據(jù)相比確實是有著非常大的進步。

合資“卷王”逆襲成功？

事實上，還記得全新標(biāo)致408剛上市的那時候，被不少媒體稱之為“合資卷王”，原因也非常簡單，因為它無論是在外觀、動力還是價格上的表現(xiàn)，都堪稱是可圈可點。

比如說在設(shè)計上，新一代408可謂很吸引人眼球，全新獅標(biāo)的使用，大尺寸的進氣格柵，內(nèi)部則有像星空式的鍍鉻在裝飾，不僅更加精致也更加洋氣。兩側(cè)的大燈也設(shè)計得非常有意思，特別是獠牙式的日間行車燈，將自身的兇悍氣質(zhì)盡顯無疑，再加上下方的黑色包裹，運動化的風(fēng)格很符合時下年輕消費者的審美。而尺寸方面，全新408的長寬高分別為4750/1820/1488mm，軸距則為2730mm，在同級別車型中還是很有優(yōu)勢。

與此同時，全新車型的科技感也大大提升?？梢钥吹?，它的內(nèi)飾采用最新家族設(shè)計風(fēng)格，功能區(qū)域的布局進行了重新設(shè)計，下方保留金屬質(zhì)感十足的物理按鍵，“T”字形的中控臺配有12英寸全液晶儀表盤搭配雙輻式多功能平底運動方向盤，中間則是嵌入式設(shè)計的10英寸的中控多媒體顯示采用了嵌入式設(shè)計，整體來講簡單大氣又層次分明。

值得一提的是，全新標(biāo)致408全系搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率125kw，最大扭矩250N·m。傳動系統(tǒng)則配備愛信6速手自一體變速箱。也就是說，之前那款1.2T三缸發(fā)動機被全面取消了，如今新的標(biāo)致408只有1.6T+6AT的組合，四缸發(fā)動機的的全面回歸，肯定會在很大程度上提升競爭力。

競爭力大幅提升的關(guān)鍵不只在于產(chǎn)品，還在于價格，而曾被狠狠“教育”過的標(biāo)致也明白了這一點，所以它的價格也不再傲嬌。這次的標(biāo)致408共推出了3款車型，售價10.57-12.17萬元。作為對比，老款車型的售價區(qū)間為11.97-15.97萬元，其中1.6T版本售價13.97-15.97萬元，也就是說408其實是直接官降了3萬多，這價格就算與國產(chǎn)車相比也有得一拼，你說它能不卷？銷量能不上升嗎？

寫在最后

就如同我們開篇所說，如今法系車在國內(nèi)的發(fā)展舉步維艱，若是不拿出拳頭產(chǎn)品的話，那的確是很難拯救法系車?，F(xiàn)在看來，相比起以前的傲慢，東風(fēng)標(biāo)致是真的改變很大，而全新標(biāo)致408也能稱得上是有備而來，它的上市無疑也對整體銷量起到了積極影響，畢竟高傲的法系車一低頭，真的很讓人心動。

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