你還會(huì)為信仰買單嗎？高爾夫8無偽諜照曝光
毫無疑問，高爾夫是大眾集團(tuán)歷史上最重要的車型，自從1974年誕生以來，高爾夫已經(jīng)成為了德國人的國民神車。在進(jìn)入中國后，高爾夫也基本沒有出現(xiàn)以往兩廂車水土不服的癥狀，成為市場上不多的暢銷兩廂車之一。
現(xiàn)在在售的第七代高爾夫誕生于2012年，是最早使用MQB平臺(tái)的車型之一。7年過去了，這一代高爾夫也終于走向了產(chǎn)品的生命周期末期，此前網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)曝光了多次第八代高爾夫的假想圖，如今這輛“神車”的繼任者終于揭開了自己神秘的面紗。。
新外觀和新平臺(tái)
從目前的諜照上來看，高爾夫8的造型和此前德國媒體的假想圖相當(dāng)接近。和現(xiàn)款車型相比，新車的大燈和如今大眾的風(fēng)格有者較大的不同，大燈造型整體更加扁平，采用LED光源。此前的信息顯示，新車將和“同門師兄”奧迪一樣，采用酷炫的燈光效果。此外，在這次曝光的無偽諜照中，出現(xiàn)了大眾的全新Logo，新Logo中VW的字體更加細(xì)長，更加扁平化。此前，大眾全新logo形象已經(jīng)在諸多媒體宣傳中出現(xiàn)，而高爾夫上的車標(biāo)則是首次在產(chǎn)品上出現(xiàn)。
車尾則繼續(xù)沿用了大眾目前已有的風(fēng)格，Golf字樣和如今大眾很多車型一樣，被移到了VW車標(biāo)之下。車尾整體的造型乍一看，頗有些奧迪Q3的感覺，外媒則評(píng)論高爾夫的車尾設(shè)計(jì)有一些像如今高爾夫和T-ROC的混合物。
高爾夫是最先使用MQB平臺(tái)的車型，如今7年過去了，MQB平臺(tái)似乎也要隨著高爾夫進(jìn)行升級(jí)換代。外媒估計(jì)，第八代高爾夫?qū)⒒诒环Q為MQB EVO的改進(jìn)版平臺(tái)打造，這也將為新車帶來更多、更新的配置。
新車在一些電子配置上會(huì)有較大的升級(jí)。從目前已知的信息來看，高爾夫8配備了數(shù)字駕駛艙，幾乎將取消所有的實(shí)體按鍵，空調(diào)、音響等按鍵將由中控屏幕下方的感應(yīng)式滑塊進(jìn)行控制。同時(shí)新的控制模塊支持光感應(yīng)，這也就意味著，在高爾夫8上還會(huì)引入手勢操作。
高爾夫8將會(huì)配備全新的MIB多媒體系統(tǒng)，導(dǎo)航和車機(jī)的操作會(huì)更加簡便、更加智能，能夠更加有效地識(shí)別自然語言。并且，高爾夫8會(huì)裝備主動(dòng)剎車系統(tǒng)、360°全景影像、主動(dòng)照明系統(tǒng)、ACC等配置。此外，高爾夫8的擋桿造型和新一代途銳的擋桿非常接近，極有可能采用電子擋桿。
在內(nèi)部的很多配置和設(shè)計(jì)上，高爾夫8都將目光瞄準(zhǔn)了奔馳A級(jí)轎車，在高爾夫8上還將搭載功能非常強(qiáng)大的語音控制功能，一句“嘿，大眾”就能夠控制車上大部分功能，并且相比于如今大眾使用的語音系統(tǒng)，新系統(tǒng)將更加智能，對(duì)自然語義能有更好的識(shí)別。不過在國內(nèi)，斯柯達(dá)已經(jīng)宣布和斑馬智行合作，使用斑馬系統(tǒng)，不知道未來這一合作是否會(huì)推廣到大眾品牌，高爾夫是否也會(huì)隨之更改多媒體系統(tǒng)。
動(dòng)力可能還是老樣子 48V會(huì)是新亮點(diǎn)
高爾夫8將會(huì)搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一套輕混動(dòng)系統(tǒng)，此外大眾還計(jì)劃為消費(fèi)者提供天然氣版本的高爾夫8。那么與中國消費(fèi)者關(guān)系比較大的肯定是汽油版的車型，汽油版的高爾夫8將會(huì)搭載全新的EA211 evo系列的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為130ps和150ps，并且現(xiàn)款的高爾夫使用的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)被取消。
但是從國內(nèi)的信息來看，中國消費(fèi)者想要體驗(yàn)到這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可能尚需時(shí)日，這也就意味著，高爾夫8如果迅速進(jìn)入國內(nèi)，仍可能采用1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)，這與目前的高爾夫7并沒有太大的不同。
大眾還可能為高爾夫8配備一款1.0T的三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為95ps和116ps。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將采用米勒循環(huán)，還會(huì)帶有可變渦輪幾何形狀的渦輪增壓器，這款1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)有較好的油耗和排放表現(xiàn)。而GTI車型依舊會(huì)采用最大功率為197ps的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高爾夫R車型則會(huì)采用3.0L雙渦輪增壓的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率將達(dá)到400ps，扭矩達(dá)到450Nm。
48V也是高爾夫8動(dòng)力總成的一大新看點(diǎn)，這套系統(tǒng)在自動(dòng)啟停工作時(shí)，除了保持車內(nèi)用電器的供電外，還會(huì)將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)槠饎?dòng)機(jī)，通過電力帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，這樣的好處就是會(huì)大大減小發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)帶來的振動(dòng)，提高舒適性。并且在車輛滑行過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)可以完全停止工作，車內(nèi)供電由48V輕混系統(tǒng)提供，變速箱內(nèi)的電動(dòng)油泵會(huì)繼續(xù)保持工作，車輛可以滑行更長的距離。以奧迪A8L上的48V輕混系統(tǒng)為例，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在滑行過程中停止工作40秒，百公里油耗可以降低0.7L。
高爾夫8依舊會(huì)采用多連桿后懸架，不過也不排除在高爾夫8上會(huì)有多連桿和扭力梁兩種后懸架的可能性。此外，純電版的e-Golf可能將成為歷史，大眾希望全新基于MEB平臺(tái)的I.D.家族車型可以頂替原先e-Golf的位置。
寫在最后
掐指一算，距離德國本土重磅車展——2019法蘭克福車展還有不到半年的時(shí)間，大眾應(yīng)該會(huì)在這一盛會(huì)上正式發(fā)布第八代高爾夫，相信在未來的數(shù)月中，大眾仍將會(huì)陸續(xù)披露高爾夫8的信息。
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