日前，一封名為《致大眾汽車(chē)變速器（上海）全體員工的一封信》的文件在網(wǎng)絡(luò)上流傳。該公開(kāi)信說(shuō)的主要內(nèi)容是：大眾汽車(chē)變速器（上海）有限公司，計(jì)劃于2023年3月底正式停產(chǎn)，之后公司將進(jìn)入關(guān)停清算流程。

公開(kāi)信一曝光，汽車(chē)圈一片熱議。有人質(zhì)疑公開(kāi)信的真?zhèn)?。但虎哥身邊有很多主機(jī)廠、配套廠的工程師朋友。詢(xún)問(wèn)了他們之后，發(fā)現(xiàn)這份公開(kāi)信是真實(shí)件！并非造謠。根據(jù)信件里的說(shuō)法，之所以要關(guān)停大眾汽車(chē)變速器（上海）有限公司，是基于“行業(yè)變革的大環(huán)境及實(shí)際業(yè)務(wù)變化的綜合考量”。

大眾在國(guó)內(nèi)的變速箱工廠

一共3座，分工明確

事實(shí)上，大眾汽車(chē)（包含一汽大眾、上汽大眾）在中國(guó)內(nèi)地的變速箱生產(chǎn)工廠，一共有3座，分別是：大眾汽車(chē)自動(dòng)變速器（大連）有限公司、大眾汽車(chē)自動(dòng)變速器（天津）有限公司、大眾汽車(chē)變速器（上海）有限公司。

（大連）有限公司的主要產(chǎn)品是DSG-DQ200七速干式雙離合變速箱、AVS凸輪軸；（天津）有限公司的主要產(chǎn)品是濕式DSG雙離合變速器、以及大眾ID系列電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；（上海）有限公司的主要產(chǎn)品是MQ200系列手動(dòng)變速箱。

不難看出：（天津）有限公司代表著“未來(lái)”；（大連）有限公司代表著“現(xiàn)在”；（上海）有限公司代表著“過(guò)去”。——畢竟MQ200系列手動(dòng)變速箱（也就是新桑塔納、捷達(dá)、POLO、斯柯達(dá)晶銳車(chē)型上用的手動(dòng)擋變速箱）如今幾乎都見(jiàn)不到新車(chē)還在用了。

“國(guó)六”時(shí)代，手動(dòng)擋邊緣化

明顯，手動(dòng)擋車(chē)型銷(xiāo)量慘淡

之所以讓大眾汽車(chē)變速器（上海）有限公司關(guān)停，其實(shí)我們也能理解。畢竟從2019年我國(guó)進(jìn)入“國(guó)六”時(shí)代之后，手動(dòng)擋汽車(chē)是一夜間幾乎退出了歷史舞臺(tái)（要說(shuō)有，肯定是有，但比起以往，真的少太多太多）。

因?yàn)槭謩?dòng)擋汽車(chē)的排放受限于駕駛者的操縱因素太多，油耗情況受限于駕駛者的操縱因素也太多（只有非常熟練的駕駛者才能發(fā)揮出手動(dòng)擋的巨大優(yōu)勢(shì)），而自動(dòng)擋車(chē)型對(duì)于駕駛者的要求就很低了，變速箱電腦會(huì)強(qiáng)制約束發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在“排放達(dá)標(biāo)”工況。

此外，隨著汽車(chē)保有量的不斷攀升，城市擁堵日益嚴(yán)重。如今的消費(fèi)者更愿意購(gòu)買(mǎi)駕駛起來(lái)相對(duì)輕松的自動(dòng)擋汽車(chē)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示：2005年，國(guó)內(nèi)手動(dòng)擋車(chē)型的占比約在80%，但在2020年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，新車(chē)手動(dòng)擋車(chē)型的比例已不足20%。

出租車(chē)行業(yè)是手動(dòng)擋擁躉

但如今往新能源方向靠很明顯

更大的問(wèn)題出在出租車(chē)行業(yè)。原本出租車(chē)幾乎都是最低配的手動(dòng)擋車(chē)型為主，他們算是手動(dòng)擋汽車(chē)的最穩(wěn)定用戶(hù)。可現(xiàn)在隨著網(wǎng)約車(chē)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)“出租車(chē)”行業(yè)被蠶食的很?chē)?yán)重，而網(wǎng)約車(chē)幾乎都以新能源汽車(chē)為主，因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)成本低。

這反過(guò)來(lái)逼得更多傳統(tǒng)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)商也成了新能源汽車(chē)的用戶(hù)。正如大眾汽車(chē)《公開(kāi)信》里所說(shuō)：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一次顛覆性的變革。我們所處的汽車(chē)市場(chǎng)正在快速?gòu)膫鹘y(tǒng)燃油車(chē)向新能源汽車(chē)方向轉(zhuǎn)型。在行業(yè)變革的大環(huán)境及實(shí)際業(yè)務(wù)變化的綜合考量下，決定停產(chǎn)手動(dòng)變速箱。

停產(chǎn)手動(dòng)變速箱后

手動(dòng)擋老車(chē)售后恐成問(wèn)題

事實(shí)上大眾的停產(chǎn)手動(dòng)變速箱，以及決定徹底關(guān)停國(guó)內(nèi)唯一的大眾系手動(dòng)變速箱工廠——大眾汽車(chē)變速器（上海）有限公司，也意味著“一個(gè)時(shí)代的過(guò)去”。大眾今后不會(huì)再有任何新的手動(dòng)變速箱誕生！

也許很多人還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，這意味著：明年3月份之后，大眾手動(dòng)擋的車(chē)型，變速箱售后將成難題！沒(méi)有新的“維修總成”供貨。這反過(guò)來(lái)也將加速“手動(dòng)擋大眾”的淘汰速度（變速箱故障，如無(wú)法換件維修，車(chē)輛將面臨報(bào)廢）。

一個(gè)時(shí)代已經(jīng)過(guò)去

未來(lái)誰(shuí)會(huì)笑到最后？

原先很多人還在爭(zhēng)論“手動(dòng)擋、自動(dòng)擋到底哪種好”，很多人完全不信手動(dòng)擋會(huì)退出歷史舞臺(tái)。而如今，大眾“終結(jié)”手動(dòng)擋的態(tài)度是如此決絕又無(wú)奈。那么未來(lái)的某一天，自動(dòng)擋是否也會(huì)和今天的手動(dòng)擋一樣，說(shuō)沒(méi)就沒(méi)了呢？

起碼，在大眾體系中，代表著“過(guò)去”的（上海）有限公司已成昨日黃花，而代表著“現(xiàn)在”的（大連）有限公司，仍在全速運(yùn)轉(zhuǎn)?；蛟S代表著“未來(lái)”的（天津）有限公司，才能笑到最后吧？