對(duì)于駕齡在10年以上的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，提起手動(dòng)擋一定不會(huì)陌生。

因?yàn)樵?0年前，自動(dòng)擋車型并沒(méi)有像現(xiàn)在這樣普及。不要說(shuō)一些小型和緊湊型車了，即便是邁騰、雅閣、寶馬3系這些中型轎車，在當(dāng)時(shí)也都是有手動(dòng)擋版本車型可以選的。

甚至，就連中大型轎車奧迪A6L，同樣也推出有手動(dòng)擋版本車型。

如今，隨著城市道路擁堵升級(jí)以及車輛成本的下降，手動(dòng)擋車型已經(jīng)開(kāi)始逐漸地被淘汰了。

目前在售的車型中，基本上只有個(gè)別的緊湊級(jí)以下定位的入門版車型才推出有手動(dòng)擋車型。

確實(shí)，相比自動(dòng)擋車型，手動(dòng)擋駕駛難度更高。特別是在擁堵的道路行駛，對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)不好駕馭。

提起手動(dòng)的，那么必定就繞不開(kāi)大眾。

經(jīng)常會(huì)聽(tīng)一些老司機(jī)說(shuō)大眾的手動(dòng)擋看起來(lái)很順滑，有吸入感。

這話，確實(shí)沒(méi)錯(cuò)。大眾的手動(dòng)擋車型，開(kāi)起來(lái)確實(shí)要好于很多同級(jí)別的車型。

不過(guò)，從明年開(kāi)始，你可能再也買不到大眾的手動(dòng)擋車型了。

11月16日，大眾汽車變速箱（上海）公司的內(nèi)部信在網(wǎng)上廣為流傳。這一封信大致的內(nèi)容是在行業(yè)變革的大環(huán)境以及實(shí)際變化的綜合考量下，公司管理層和股東經(jīng)過(guò)慎重討論，做出了停產(chǎn)手動(dòng)變速箱的決定。

計(jì)劃于明年3月正式停產(chǎn)，隨后進(jìn)入關(guān)停清算流程。

信中還說(shuō)到，公司終止運(yùn)營(yíng)是一個(gè)艱難的決定。董事長(zhǎng)和各位董事都做了最大的努力，但是停產(chǎn)及關(guān)停清算不可避免。

公開(kāi)資料顯示，大眾汽車變速箱（上海）有限公司成立于2001年10月29日，由大眾汽車、中國(guó)第一汽車股份有限公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司共同組建，注冊(cè)資本為4700萬(wàn)美元。

其中，大眾汽車持股60%，一汽和上汽各持股20%。

這就意味著，隨著大眾汽車變速箱（上海）公司的關(guān)停，未來(lái)國(guó)內(nèi)在售的大眾汽車，將會(huì)徹底取消手動(dòng)擋車型。

當(dāng)然，也包括斯柯達(dá)、捷達(dá)的車型。

看來(lái)是時(shí)候，和大眾的手動(dòng)擋變速箱說(shuō)再見(jiàn)了。

不止如此，相信過(guò)不了幾年，隨著新能源車市場(chǎng)的擴(kuò)張，大眾的雙離合變速箱也會(huì)有今天。

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