編譯 | 楊玉科 

編輯 | 葛幫寧

來源 | Automotive News 

來自幫寧工作室（gbngzs）的報道

卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的影子越來越淡。

先是3月12日，在戈恩遙遠的注視下，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟宣布進入一個由4人組成的聯(lián)盟運營委員會新時代。緊接著，雷諾汽車、日產(chǎn)汽車、三菱汽車大洗牌開始，“親戈恩派”陸續(xù)離場。

雷諾汽車董事會成員將增加至12人，其中7人為新任命。戈恩的忠實追隨者之一Mouna Sepehri將“被”離開，擔(dān)任顧問一職，此前她曾掌管公司管理、對外溝通、法律以及公共事務(wù)。

與她一同離開董事會的還有準(zhǔn)備退休的產(chǎn)品總監(jiān)Bruno Ancelin，以及歐洲業(yè)務(wù)總監(jiān)Jean-Christophe Kugler。

從去年春季以來離開雷諾汽車董事會的高管則包括前人力總監(jiān)Marie-Francoise Damesin和前銷售市場總監(jiān)Thierry Koskas。

日產(chǎn)汽車新任命51歲的Jose Valls為北美總裁，接替僅任職14個月的Denis Le Vot。而Valls3個月前剛被提升為北美副總裁。日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官西川廣人（hionto saikawa）對Valls寄予厚望，希望他能扭轉(zhuǎn)北美頹勢。

3月13日，三菱汽車宣布其首席運營官，現(xiàn)年57歲的Mann將于月底離開公司。接任者為雷諾-日產(chǎn)-三菱負(fù)責(zé)全球商用車業(yè)務(wù)的高級副總裁Ashwani Gupta。

日產(chǎn)汽車和三菱汽車的任命都將于4月1日起生效。

我們再來看看已經(jīng)陸續(xù)離場的其他高管。

2019年1月5日，日產(chǎn)汽車發(fā)布聲明稱，日產(chǎn)汽車宣布其首席績效官、日產(chǎn)汽車中國管理委員會主席何塞·穆諾茲（JoséMu?oz）已經(jīng)開始休假，以集中精力幫助公司處理與最近事件相關(guān)的特殊任務(wù)。后據(jù)《費加羅報》報道，何塞被證實解除職務(wù)，去向另作安排。

何塞是戈恩的親信?！度A爾街日報》則稱其是未來日產(chǎn)汽車CEO的潛在接班人。

2019年1月初，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟高級副總裁、日產(chǎn)汽車高級副總裁阿倫·巴賈杰（Arun Bajaj）被曝休假。知情人士透露，巴賈杰向日本檢方提供相關(guān)信息。作為人力資源主管，巴賈杰被認(rèn)為是了解復(fù)雜薪酬計劃內(nèi)情的關(guān)鍵人士。

2019年1月8日英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格（Roland Krueger）離職。

日產(chǎn)汽車董事會成員志賀俊之則計劃2019年6月任期結(jié)束后不再尋求連任。65歲的志賀俊之曾是日產(chǎn)汽車前首席運營官，自2015年以來一直是日產(chǎn)汽車董事會成員，并作為副董事長輔佐戈恩直到2017年。他主要負(fù)責(zé)銷售、市場、公司規(guī)劃以及相關(guān)事項。

所謂鐵打的營盤流水的兵，這些大洗牌并非開始，也遠非結(jié)束。

雷諾大洗牌

2019年3月13日

雷諾汽車對其高層進行了大“洗牌”。

這家法國汽車制造商為自己規(guī)劃了一個新未來，在這個長期規(guī)劃里，沒有戈恩的影子。

這次洗牌中，“親戈恩派”高管Mouna Sepehri將“被”離開，擔(dān)任顧問一職。Sepehri是戈恩的忠實追隨者之一，曾掌管公司管理、對外溝通、法律以及公共事務(wù)。

同時，雷諾汽車董事會成員將增加至12人，其中7人為新任命。

Sepehri將失去她在董事會的職務(wù)。與她一同離開董事會的還有產(chǎn)品總監(jiān)Bruno Ancelin，他準(zhǔn)備退休，以及歐洲業(yè)務(wù)總監(jiān)Jean-Christophe Kugler。

戈恩的這些親信曾通過位于荷蘭的雷諾日產(chǎn)BV公司，設(shè)法尋求合法途徑支付給戈恩隱性收入。據(jù)路透社報道，Sepehri也從荷蘭這家子公司獲得額外報酬。

此次人事變動凸顯了戈恩近20年來組建的權(quán)力機構(gòu)正在瓦解。戈恩目前正在日本取保候?qū)?，等待對他的審判。檢方指控他在日產(chǎn)汽車偽造財務(wù)記錄并違反信托。

雷諾汽車新增加的七名董事會成員包括：

Ali Kassai，產(chǎn)品規(guī)劃和項目總監(jiān)，將替代Ancelin。Kassai目前是負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃的高級副總裁。他自1990年加入雷諾汽車，曾在研發(fā)、工程和管理部門工作。

Laurens van den Acker，設(shè)計總監(jiān)。2009年加入雷諾汽車，曾為奧迪汽車、福特汽車、馬自達汽車效力。

Veronique Sarlat-Depotte，聯(lián)盟采購總監(jiān)。1989年加入雷諾汽車，2003年進入日產(chǎn)汽車。她曾做過戈恩的行政助理，當(dāng)時戈恩是日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官。2009年，她調(diào)任聯(lián)盟，管理聯(lián)盟的聯(lián)合采購模塊。2016年，升任聯(lián)盟采購總監(jiān)，其中包含三菱業(yè)務(wù)。

Philippe Guerin-Boutaud，質(zhì)量和客戶滿意度總監(jiān)。1989年加入雷諾汽車，曾在日產(chǎn)汽車擔(dān)任小型車、緊湊型車以及輕型車項目總監(jiān)，后來負(fù)責(zé)日產(chǎn)汽車輕型商用車業(yè)務(wù)，兩年前調(diào)回雷諾汽車。

Francois Renard，全球市場總監(jiān)。2018年11月加入雷諾汽車。之前在聯(lián)合利華做管理層。

Francois Roger，人力資源總監(jiān)。加入雷諾汽車前，曾在高管獵頭Korn Ferry公司、清潔產(chǎn)品公司SC Johnson、制藥公司諾華、通用電子醫(yī)療General Electric Healthcare和BIC公司做管理。

Frederic Vincent，數(shù)字模塊總裁，集團信息系統(tǒng)總監(jiān)。Vincent在Bouygues Telecom公司開始其職業(yè)生涯，曾在TF1和Canal Plus公司從事多媒體工作，2016年以首席信息官職位入職雷諾汽車。

從去年春季以來離開雷諾汽車董事會的高管則包括：

Marie-Francoise Damesin，前人力總監(jiān)。2018年8月離職，據(jù)Bloomberg報道，戈恩被捕后的一份內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，戈恩每月都安排向Damesin支付大筆款項，作為不競爭協(xié)議的交換。其離職問題正在審查中。

Thierry Koskas，前銷售市場總監(jiān)，目前已離開雷諾汽車。

2019年1月，戈恩辭去雷諾汽車董事長職務(wù)，當(dāng)時他正被拘留在日本等待審判。這場審判可能會在幾個月后開始。雷諾汽車董事長職位由前米其林首席執(zhí)行官塞納德（Jean-Dominique Senard）接替，雷諾汽車首席執(zhí)行官一職由戈恩前助手博洛尼（Thierry Bollore）接替。

2019年3月12日，雷諾-日產(chǎn)-三菱宣布成立由4名成員組成新聯(lián)盟運營委員會，負(fù)責(zé)監(jiān)督聯(lián)盟所有業(yè)務(wù)。

日產(chǎn)北美任命新總裁

2019年3月13日

日產(chǎn)汽車新任命Jose Valls為北美總裁，新任命自4月1日起生效。

51歲的Valls 3個月前剛被提升為北美副總裁，他接替的是Denis Le Vot。Denis Le Vot返回雷諾汽車工作，僅在北美任職14個月。

Valls的任命是日產(chǎn)汽車管理層大洗牌的一部分。Valls將把他的拉丁美洲總裁職位移交給Guy Rodriguez，目前Guy Rodriguez是拉丁美洲市場和銷售部副總裁。

在不斷變化的策略中，日產(chǎn)汽車正在與美國銷量下滑作斗爭。

西川廣人上月表示，他正推動Valls在北美率先扭轉(zhuǎn)頹勢。在北美，日產(chǎn)汽車盈利能力和銷量都不樂觀。

“我對Valls寄予厚望?！蔽鞔◤V人在日產(chǎn)汽車財務(wù)業(yè)績發(fā)布會上說，“過去，他在產(chǎn)品交付方面做得非常好，擅長基于價值基礎(chǔ)上的銷售，這是我們?nèi)蚊黇alls的原因。”

2018年，自西川廣人轉(zhuǎn)換前任戈恩制定的美國戰(zhàn)略以來，日產(chǎn)汽車在美國的業(yè)績一直下滑。西川廣人曾公開批評戈恩的策略太依賴促銷活動，這些促銷活動使公司利益受損。此外，還過于依賴批量銷售以達到市場份額目標(biāo)。

2018年，在日產(chǎn)汽車整體市場增長0.6%的情況下，日產(chǎn)汽車在美國的零售銷量卻下降6.3%，至149萬輛。

2019年2月，日產(chǎn)汽車在美國的銷量進一步下滑15%。對這家40%利潤來自美國的日本汽車制造商而言，這是個大問題。

Valls于2011年加入日產(chǎn)汽車，目前管理著南美地區(qū)這個龐大又復(fù)雜的市場。他領(lǐng)導(dǎo)了日產(chǎn)汽車在阿根廷的制造業(yè)務(wù)的啟動，并在運營日產(chǎn)汽車最成功的市場——墨西哥發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

Valls擁有加州大學(xué)伯克利分校管理學(xué)碩士學(xué)位和阿根廷圣瑪利亞天主教大學(xué)會計學(xué)本科學(xué)位。

雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟前全球人力關(guān)系總監(jiān)巴賈杰（Arun Bajaj）于2019年3月11日離開該公司。戈恩被捕后，巴賈杰從2019年1月開始休假。

一位知情人士透露，離開期間，巴賈杰曾與日本檢察官合作。日產(chǎn)汽車拒絕提供他離開公司的原因。

三菱首席運營官將離任

2019年3月13日

三菱汽車首席運營官Mann將離開公司。

Mann是一名英國籍高管，于1985年加入日產(chǎn)汽車英國業(yè)務(wù)。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%控股權(quán)，Mann隨后被派往三菱汽車。

現(xiàn)年57歲的Mann將于3月底離開公司，接任者為Ashwani Gupta。Ashwani Gupta目前是雷諾-日產(chǎn)-三菱負(fù)責(zé)全球商用車業(yè)務(wù)的高級副總裁。

任命將于4月1日起生效。

三菱汽車3月13日宣布了上述變動，這是日產(chǎn)汽車和三菱汽車高層進行大洗牌的一部分。

在被派往三菱汽車前，Mann曾在戈恩手下做過首席績效官。三菱汽車沒有透露Mann接下來將做什么。日產(chǎn)汽車表示Mann將不會返回日產(chǎn)汽車。

Mann最初加入位于英格蘭東北的桑德蘭工廠，當(dāng)時是內(nèi)外飾和總裝組長。不久升任日產(chǎn)汽車英國制造部總監(jiān)，在被提升到日產(chǎn)汽車總部擔(dān)任更大責(zé)任前，他還擔(dān)任過歐洲業(yè)務(wù)其他方面負(fù)責(zé)人。

與Mann同時離開三菱汽車的還有Vincent Cobee。Vincent Cobee現(xiàn)年50歲，從日產(chǎn)汽車加入三菱汽車，擔(dān)任產(chǎn)品戰(zhàn)略總監(jiān)。在日產(chǎn)汽車期間，他曾任達特桑全球業(yè)務(wù)高級行政主管。達特桑是日產(chǎn)汽車扶植起來的新興市場品牌。

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