日前，寶馬官方宣布，全新緊湊型SUV 寶馬iX1在德國雷根斯堡工廠正式投產下線。據悉，新車所需要的高壓電池也將投入到工廠生產，這樣就意味著雷根斯堡工廠可以實現從高壓電池到整車組裝的一系列電動汽車生產動作。

外觀部分，寶馬iX1采用和全新寶馬X1相同的設計語言，前臉還是那個熟悉的大尺寸雙腎式格柵，但是進行了封閉式和黑化處理，兩側換裝成全新的大燈組，并配備倒L形日行燈，結合兩側對稱的導流槽，敞開的進氣口，像是一頭憤怒的公牛。

車身側面，寶馬iX1有緊湊型車型少有的厚重感，貫穿車身的兩條腰線與19英寸的輪轂搭配，讓整車都充滿了力量感。

車尾部分，寶馬iX1采用了C型尾燈組，配合上從C柱延伸到車尾的凸起折線，車頂還配備了小尺寸的擾流板，營造出了一定的層次感。此外，黑曜色加鍍銀擴散裝置提升了整車的運動氣息。

內飾部分，寶馬iX1采用了寶馬全新的內飾設計風格，三幅式的方向盤、10.25英寸液晶儀表和10.7英寸中控屏組成雙聯屏設計并內置寶馬最新的iDrive 8車機系統。新車采用的是撥桿式電子檔把，檔把區(qū)域采用鏤空設計，下方的儲物空間非常實用。

動力部分，寶馬iX1將搭載前后雙電機四驅系統，系統綜合最大功率230kW（313Ps），最大扭矩493N·m，官方零百加速5.7s。新車配備容量為64.7kWh電池組，可提供WLTP工況410-438公里左右的續(xù)航里程。同時，新車還有130kW的快充系統，可在半小時內從10%充電至80%，可緩解用戶的充電焦慮。

愛點評

據悉，寶馬iX1或在2023年實現國產化生產。在國內新能源車市場如此內卷的時代，寶馬iX1能不能殺出一條血路？當然這與它最終在國內的售價息息相關，大家可以期待一下。