【有車以后 有車試駕】如果用一臺車來代表目前吉利造車的最高水平，那應該非博瑞莫屬，作為吉利的旗艦轎車，博瑞在前幾年上市的時候確實起到了提升品牌形象的作用，也拉動了一些銷量，并且成功地搶奪了合資車的部分份額。

不過我今天要說的是在前個月才推出的博瑞GE新能源（下文簡稱博瑞GE），它在博瑞燃油版的基礎(chǔ)上增加了一套電機系統(tǒng)，并在車身其他方面進行了升級。作為一款插電混動車型，現(xiàn)在的博瑞GE產(chǎn)品競爭力可是比以前又高了許多?；ㄒ慌_合資車的價格去買一臺國產(chǎn)B級車，究竟值不值得？也許看完這篇文章你會有答案。

如果說早些年吉利的設(shè)計還存在借鑒的痕跡，那么現(xiàn)在的車型早已走向原創(chuàng)、家族化的設(shè)計理念了，并且你能夠在這些車型上看出它的審美也開始符合國際的潮流。車長接近5米的博瑞GE必須營造足夠的氣場來符合它的定位，所以車身整體造型第一眼會給人足夠的分量感。

這樣的分量感來自于視覺重心的上移，博瑞GE用一條粗壯的高腰線來營造這種視覺上的感官。腰線處于車身三分之二的高度，讓人感覺整臺車下半身非常壯實、有力量感，特別是車尾部分，像個“豪華臀”一樣。

還有一個改變就在于車頭的設(shè)計更加整體化了，水滴漣漪的中網(wǎng)變得面積更大，并且用一條鍍鉻將大燈連成一體，令到整個車頭看起來渾然一體。也許整臺車的造型令人感覺過于老成穩(wěn)重，所以全車用了比較多的鍍鉻飾條去修飾，好讓它的外觀看起來更年輕一些。

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只要你進到博瑞GE的車內(nèi)，高檔的氛圍會讓你覺得這是一臺豪華車，用這個評價來形容博瑞GE的內(nèi)飾真的毫不夸張。首先在車廂設(shè)計上它和燃油版車型還是有較大的不同，插混版本會更加科技時尚。不同于傳統(tǒng)的桃木飾板，最顯眼的就是中控臺那塊碩大的面板，它將中控屏和飾板融為一體，在晚上飾板還會隨著氛圍燈進行燈光的變幻。

為了營造車廂內(nèi)的通透感，除了大量的高光面板，博瑞GE還采用了銀色金屬質(zhì)感的飾條和按鍵進行搭配，再配上一些手感細膩的真皮，車廂內(nèi)的檔次感就出來了。還有游艇擋把一樣的電子換擋桿，你會質(zhì)疑這臺車到底賣多少錢。

吉利深知購買B級車的中國用戶大多對舒適性要求很高，于是他們花了大力氣將車廂內(nèi)盡量打造得舒適一些。你會發(fā)現(xiàn)博瑞GE的前后排座椅用料很足，座椅足夠?qū)挻?，填充物足夠厚實，就算你是個中年發(fā)福的男子，座椅也能給到你合適的承托和包裹。

比起很多B級車，博瑞GE 2870mm的軸距已經(jīng)很寬裕了，但它的優(yōu)勢還在于后排坐墊足夠長，能將大腿完全承托。再加上軟軟的頭枕，舒適感不亞于豪華車。你會從這些細節(jié)方面發(fā)現(xiàn)吉利造車真的很用力，完全就是靠實打?qū)嵉牟牧蟻矶哑觥?/p>

很明顯博瑞GE就是一個應試產(chǎn)品，為了應對雙積分的政策以及一線城市搖號的問題。不同于燃油版動輒1.8T、2.4L的大排量，博瑞GE用了吉利主銷的JLH-3G15TD 1.5T三缸發(fā)動機配7DCT雙離合，然后再增加多一個60kW的電機，全數(shù)能放出192kW、425N·m的動力。要拉動這臺接近1.9噸的車還是不費力氣的。

11.3kWh的三元鋰電池組并不能解決長距離的出行問題，60公里的續(xù)航也就只能支持常規(guī)的上下班路程了。純EV模式自不用說，車輛安靜平順，但我相信這款車更多時候是采用HEV模式行駛。低速起步用純電驅(qū)動，可以很好解決三缸發(fā)動機起步抖動大，以及高負荷運轉(zhuǎn)帶來的油耗問題，速度上來之后再自動切換到發(fā)動機工作，整體行駛起來動力順暢充足，車輛安靜。

對于一線城市的用戶來說，有時會遇到虧電行駛的情況，也許有人會擔心1.5T的三缸機拖動那么大一臺車時，油耗會高得離譜。但經(jīng)過我們實測，虧電情況下的油耗也才5.9L/100km（表顯5.3L），這個油耗是有點意外了。

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撇開動力，我們來聊聊這臺車的駕駛質(zhì)感。在上文我也說到博瑞GE是吉利很用力造的一臺車，同樣用力的地方在于整車的隔音。為了討好中國用戶，博瑞GE在發(fā)動機艙里用了大量吸音材料，再將前門車窗裝上雙層隔音玻璃，令到這臺車的隔音效果堪比豪華車。

同樣，懸掛也是調(diào)校得偏向舒適，壓過坑洼路面可以明顯感覺到底盤用了高級襯套，振動完全被避震吸收，臀部所接收到的信息只有厚實充滿韌性的底盤。那么理所當然的，操控對于這臺車來說就不能太講究了，所以我說這臺車開起來會有稍稍的油膩感，但這種油膩感相信很多國人都喜歡。

我們試駕的這臺頂配車型23.28萬元，并沒有將新能源補貼算進去，一線城市用戶可以再算算自己城市拍牌的費用。20萬以內(nèi)買一臺插混車型，給你帶來的配置，行駛品質(zhì)以及車輛的檔次感，我覺得并不會比現(xiàn)在的一些合資車型差。值不值得買，這個就等大家自己去衡量了。