近日，期盼已久的全新豐田皇冠SportCross（第16代）終于亮相，將以進(jìn)口車型的身份，通過(guò)一汽豐田的渠道網(wǎng)絡(luò)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市銷售。

此次在國(guó)內(nèi)亮相的新車皇冠SportCross，海外版叫皇冠Crossover。據(jù)豐田官網(wǎng)顯示，全新皇冠售價(jià)435萬(wàn)-640萬(wàn)日元（約合人民幣21.39萬(wàn)-31.48萬(wàn)元）。

新車亮相后，不少網(wǎng)友表示難以接受皇冠SportCross的造型。

這并不奇怪，畢竟前幾代皇冠都是大氣沉穩(wěn)的風(fēng)格造型，而皇冠SportCross則充滿個(gè)性，風(fēng)格變化確實(shí)較大。

皇冠SportCross前臉采用了倒梯形進(jìn)氣格柵，頭燈造型細(xì)長(zhǎng)，側(cè)面融入四門轎跑車元素和SUV元素，車身雙色涂裝，輪眉裸露在外。

長(zhǎng)寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm。

網(wǎng)友之所以特別在意這款新車，是因?yàn)榛使诘臍v史要比雷克薩斯還長(zhǎng)，第一代皇冠 Toyopet Crown誕生于1955年，是日本汽車工業(yè)史上第一款獨(dú)立研發(fā)的高端車型。

第一代皇冠

90年代，日本車開始大量出口到中國(guó)。其中，皇冠被各大企業(yè)爭(zhēng)先搶購(gòu)，作為接待貴賓的商務(wù)用車。

第九代皇冠

可以說(shuō)，對(duì)老一輩的人來(lái)說(shuō)，皇冠就是高端豪華車代名詞。而現(xiàn)在的皇冠SportCross，改走時(shí)尚路線，可看做是對(duì)年輕一代的迎合。

皇冠SportCross不再是后驅(qū)車

皇冠有一項(xiàng)設(shè)定，歷經(jīng)15代車型不變，就是前置后驅(qū)。但現(xiàn)在，這項(xiàng)設(shè)定被皇冠SportCross打破了。

據(jù)悉，皇冠SportCross是基于TNGA-K橫置前驅(qū)平臺(tái)打造，與雷克薩斯ES、豐田亞洲龍、皇冠陸放等車型都是同平臺(tái)產(chǎn)品。

但這并不代表皇冠被豐田輕視了。

一直以來(lái)，豐田對(duì)于每一代皇冠車都格外恩寵，會(huì)將當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的制造技術(shù)均用在皇冠車上。譬如第五代皇冠，豐田率先為其搭載4AT變速箱，這在當(dāng)時(shí)全球范圍來(lái)講也是有開創(chuàng)性的意義。

皇冠Sport Cross全系標(biāo)配e-Axle四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，兩種動(dòng)力配置，分別為2.5L混合動(dòng)力和全新的2.4Turbo大功率混合動(dòng)力，后者扭矩輸出可高達(dá)550Nm，零百加速僅5.8秒，成為了一臺(tái)“前所未有的豐田皇冠”。

值得一提的是，在海外版本中，混動(dòng)車型還配備了“E-Four”四驅(qū)系統(tǒng)。

新皇冠能否重塑輝煌？

其實(shí)，在去年7月，一汽豐田已向外界推出皇冠威爾法、皇冠陸放兩款車型，將皇冠作為品牌來(lái)運(yùn)營(yíng)。

皇冠品牌既然從一款產(chǎn)品升級(jí)為一個(gè)品牌，那么必然面臨如何進(jìn)行品牌打造的問(wèn)題。在發(fā)布皇冠SportCross亮相當(dāng)天，一汽豐田還對(duì)外宣布了皇冠品牌新變化。

將從產(chǎn)品矩陣、工藝水準(zhǔn)、渠道網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)體系、用戶權(quán)益五大維度進(jìn)行“戰(zhàn)略煥新”，傳承“皇冠級(jí)”品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，刷新“皇冠級(jí)”愉悅體驗(yàn)。

產(chǎn)品煥新——全新皇冠 SportCross和全新皇冠 Sedan將陸續(xù)上新，它們將與皇冠威爾法、皇冠陸放組成涵蓋轎車、跨界車、SUV和MPV四大高端細(xì)分市場(chǎng)的全新產(chǎn)品矩陣。

工藝精進(jìn)——依托TNGA架構(gòu)，全新皇冠將從品控管理、制造工藝、用料材質(zhì)和靜謐設(shè)計(jì)等維度定義皇冠級(jí)制造標(biāo)準(zhǔn)，為用戶帶來(lái)極質(zhì)品格的用車享受。

網(wǎng)絡(luò)進(jìn)階——2022年底，將打造12家“皇冠獨(dú)立展廳”；2025年之前，將增至40家。此外，全新皇冠還將加速推進(jìn)現(xiàn)有4S店升級(jí)到第三代店鋪。

服務(wù)體系——未來(lái)每一位皇冠用戶，都將由皇冠品牌建立的精英團(tuán)隊(duì)，全程提供“皇冠級(jí)”服務(wù)。

用戶權(quán)益——皇冠品牌為用戶圈層打造了專屬的皇冠俱樂部；通過(guò)高端品牌共創(chuàng)及異業(yè)合作，為用戶提供稀缺、獨(dú)有的權(quán)益及線下體驗(yàn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

皇冠品牌的強(qiáng)勢(shì)回歸的背后，實(shí)際上是目前跨國(guó)合資企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)所面對(duì)的困境。隨著自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域取得了巨大的成功，合資品牌在產(chǎn)品上的優(yōu)勢(shì)也在逐步消失，盡管目前豐田仍能保持一定銷售，但它也感受到了巨大的壓力和危機(jī)。皇冠的回歸也是其保持其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)主要措施。（文|李健波）