美國《通脹削減法案》（IRA）開始實施以來，韓國就沒有過過一天安生日子。因為這項法案規(guī)定，只有在美國生產的純電動汽車，才能享受補貼。因此這項政策對現(xiàn)代汽車集團的車型影響很大。因為現(xiàn)代ioniq 5和 起亞EV6在美國非常暢銷。但因為這項法案，導致訂單量減小。因此韓國政府正在積極尋找外交斡旋，試圖解決這個問題。

韓國總統(tǒng)尹錫悅和美國總統(tǒng)拜登，在13日舉行了約50分鐘的首腦會談。據(jù)悉，當天兩位首腦就包括《通脹削減法案》IRA在內的各種問題進行了交談。當天，尹錫悅評價說：“韓美之間的IRA協(xié)議渠道正在緊密啟動。今年10月，拜登總統(tǒng)通過親筆信確認了IRA相關美方真誠的態(tài)度?！?/p>

但也有人質疑韓美首腦是否就《通脹削減法案》（IRA）進行了實質性討論。對此，韓國總統(tǒng)辦公室表示，“韓國企業(yè)在汽車、電池等領域對美國經濟的貢獻很大，考慮到這一點，應該放寬《通脹削減法案》的執(zhí)行”。

但白宮的新聞發(fā)布會卻有微妙的不同。白宮只表示：“拜登總統(tǒng)提出了美國的議題，即通過對《通脹削減法案》（IRA）促進的綠色技術進行歷史性投資，克服氣候危機，兩位首腦討論了韓國企業(yè)為實現(xiàn)美國的氣候目標應發(fā)揮的重要作用。”上月，拜登總統(tǒng)通過寫給尹錫悅的親筆信表示：“我很清楚韓國的擔憂。”這次連這種通常的共識內容都沒有。

因此，拜登總統(tǒng)只強調了韓國企業(yè)的作用。并沒有想要放寬 《通脹削減法案》（IRA）。此前，上月末，拜登總統(tǒng)還就現(xiàn)代汽車集團的電動汽車專用工廠“現(xiàn)代汽車集團Metaplant America”的開工儀式表示：“這是我們過去兩年通過的歷史法案的核心?！?/p>

另一方面，業(yè)界評價說，此次首腦會談也沒有就《通脹削減法案》（IRA）給韓國企業(yè)帶來的損失提出有效的解決方案。上周舉行的美國中期選舉結果顯示，隨著執(zhí)政黨民主黨的宣傳，預計將以拜登總統(tǒng)為中心，進一步強力推進《通脹削減法案》（IRA）。

因此韓國想以在美國投資設廠作為籌碼，希望美國政府放寬《通脹削減法案》（IRA）的設想，也僅僅是自己的一廂情愿。