現(xiàn)代汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭義善在5月份 拜登總統(tǒng)訪問韓國(guó)期間，親自會(huì)見了喬·拜登總統(tǒng)，并送出了價(jià)值13萬億韓元的禮包，其中包括在美國(guó)建立電動(dòng)汽車工廠。 LG Energy Solutions 還決定與通用汽車、Stellantis 和本田在美國(guó)建立聯(lián)合生產(chǎn)設(shè)施。他們承諾投資數(shù)十萬億美元，希望和美國(guó)繼續(xù)友好關(guān)系。但沒有想到，幾個(gè)月后的《美國(guó)通脹降低法案》（IRA）卻讓韓國(guó)人看到了美國(guó)的自私。

但是韓國(guó)政府還沉浸在自我麻醉之中，尹錫悅 總統(tǒng)強(qiáng)調(diào)，韓美同盟“已擴(kuò)展為經(jīng)濟(jì)和安全同盟”，目前看來也頗為諷刺。由于汽車工業(yè)對(duì)韓國(guó)特別重要，汽車工業(yè)又涉及到電子，鋼鐵等其它產(chǎn)業(yè)，因此《美國(guó)通脹降低法案》，不僅影響了韓國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，而且整個(gè)韓國(guó)工業(yè)都遭受了巨大損失。

韓國(guó)政府官員已經(jīng)行動(dòng)起來，紛紛登上飛往美國(guó)的飛機(jī)，希望與美國(guó)政府進(jìn)行交涉。但現(xiàn)在沒有明確的解決方案。即便是政府高官和立法者一個(gè)接一個(gè)地走進(jìn)美國(guó)政府的家門口，得出的結(jié)論依然是 “美方聽取了我們代表團(tuán)的意見”?！拔液芮宄n國(guó)的憤怒”之類的空話。

韓國(guó)很多媒體觀點(diǎn)認(rèn)為，雖然我們沒有辦法阻止《美國(guó)通脹降低法案》，但有很多機(jī)會(huì)可以最大限度地減少損失。 特別是與日本相比，韓國(guó)政府的無能更為明顯。這是因?yàn)槿毡炯霸绶e極響應(yīng)《美國(guó)通脹降低法案》并將損失降至最低。比如說，日本成功地取消了對(duì)有工會(huì)的公司生產(chǎn)的電動(dòng)汽車支付額外補(bǔ)貼的規(guī)定。之后，日本正在迅速采取行動(dòng)，包括追加投資計(jì)劃，與豐田和本田在美國(guó)建立電池工廠和聯(lián)合電池生產(chǎn)設(shè)施。

一位業(yè)內(nèi)專家表示，“政府的無能因這次《美國(guó)通脹降低法案》而被極大地凸顯出來，但這不僅僅是我們關(guān)心海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的情況。

事實(shí)上，尹錫悅總統(tǒng)在其總統(tǒng)競(jìng)選期間承諾的“電動(dòng)汽車充電費(fèi)用五年不漲”在他就職后的 100 天內(nèi)被取消。據(jù)解釋，這是因?yàn)槭召M(fèi)的折扣優(yōu)惠沒有了，充電費(fèi)增幅12%。

至于氫能汽車的供應(yīng)，明年的預(yù)算也被削減到目前水平的一半。削減約3600億韓元，供應(yīng)目標(biāo)減少1萬臺(tái)。此前，韓國(guó)總理韓德洙承諾“將氫能產(chǎn)業(yè)培育為國(guó)家超級(jí)缺口產(chǎn)業(yè)”，但在幕后，預(yù)算卻被大大削減。至有人說，抹去前任政府的痕跡是一項(xiàng)政治決定。

令人遺憾的是，政府對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)沒有遠(yuǎn)見或理念。汽車行業(yè)目前正面臨寒風(fēng)，未來如何應(yīng)對(duì)尚無計(jì)劃。沒有了國(guó)家的支持，現(xiàn)代起亞在國(guó)際上的發(fā)展，將更為艱難！