自2018年在國內(nèi)上市以來，第十代雅閣也算是經(jīng)歷了不少的風(fēng)雨，從最開始的滿屏吐槽聲，到后來銷量的穩(wěn)步上升，甚至還曾一舉奪得過B級車市場的銷冠?？梢哉f，雅閣這款車的確非常經(jīng)典，無論其他同級別競爭對手如何沖擊，它始終都保持在該領(lǐng)域的前列，是眾多消費(fèi)者買B級車的購車選擇之一。

不過，距離雅閣發(fā)布至今也有4年多的時間，按照三年一改款五年一換代的標(biāo)準(zhǔn)，也是雅閣該換代的時候了。千呼萬喚始出來，本田也終于在近日曝光了第十一代雅閣的官圖，同時或?qū)⒃?1月18日開幕的洛杉磯車展上正式發(fā)布。

全新雅閣到底變在哪兒？

既然是換代車型，那雅閣無論是從方方面面來講都有很大的改變。

從其發(fā)布的官圖來看，新一代雅閣的外觀變化就非常大，它采用了本田全新的設(shè)計(jì)理念，整體運(yùn)動感是更加強(qiáng)烈的。具體來看，中網(wǎng)部分是采用了六邊形進(jìn)氣格柵的樣式，里面則是有由黑色的三角形組成，提升了精致感。而兩側(cè)的大燈則設(shè)計(jì)得很狹長，大燈組內(nèi)還配備了LED燈眉，與前臉融合之后還是非常具有辨識度的。

車尾部分也同樣是煥然一新，特別是尾燈設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，不僅采用了貫穿式設(shè)計(jì)，同時下方面的三條點(diǎn)綴也看起來更加層次分明，搭載上鴨尾式擾流板也更加漂亮。不過新車在下包圍處倒是用了隱藏式排氣布局，相對來說比較低調(diào)。而根據(jù)配置的不同，新車將提供17或19英寸兩種輪圈選擇。

在合資車比較頭疼的內(nèi)飾這一塊，本田也有下功夫，比如全新雅閣就變得更加具有科技感，不僅全系標(biāo)配10.2全液晶儀表，而且混動車型將還將搭載12.3英寸的懸浮式中控屏，據(jù)我了解該屏幕尺寸是目前本田家族里最大的，并內(nèi)置谷歌系統(tǒng)，支持手機(jī)互聯(lián)與OTA升級。

至于動力方面，全新雅閣的表現(xiàn)也不錯，它不僅將搭載了1.5T發(fā)動機(jī)，同時還將用上第四代2.0L i-MMD混動系統(tǒng)。根據(jù)賬面數(shù)據(jù)來看，1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率192馬力，最大扭矩260?！っ祝ヅ銫VT變速箱，與現(xiàn)款車型保持一致；而2.0L i-MMD混動系統(tǒng)則有不小的提升，其最大功率為204馬力，最大扭矩達(dá)到了335牛·米。

能實(shí)現(xiàn)對凱美瑞的“反殺”嗎？

相比起現(xiàn)款車型，第十一代雅閣的改變確實(shí)不小，更運(yùn)動化的外觀，更強(qiáng)勁的動力性能，以及更具科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)等等，都是它變化的證明。那在雅閣即將到來之際，它能否實(shí)現(xiàn)對凱美瑞的“反殺”呢？

從目前國內(nèi)B級車的市場表現(xiàn)來看，凱美瑞與雅閣無疑是其中最穩(wěn)定的兩款車型，不過凱美瑞的整體成績還是要略勝一籌。根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月份，凱美瑞的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了196256臺，同比增長了19.1%；而雅閣在1-10月份的累計(jì)銷量為178801臺，同比增長了18.9%?？梢钥吹?，盡管凱美瑞的成績是稍占優(yōu)的，但兩款車的銷量并沒有太大的差距，這也使得雅閣可以乘勝追擊。

值得一提的是，在2017年底推出的凱美瑞其實(shí)也馬上要換代了，新車將繼續(xù)基于TNGA-K平臺打造，整體設(shè)計(jì)頗有皇冠的感覺，擁有著一個超級夸張但又不缺乏高級感的前臉，除此之外它或?qū)Q裝目前豐田正在普及的2.4T發(fā)動機(jī)，而混動的比重也將有所增加，動力方面的改變應(yīng)該會是凱美瑞的一大看點(diǎn)。所以說若是全新凱美瑞回歸的話，能不能讓全新一代雅閣實(shí)現(xiàn)反超還真說不一定，畢竟兩款車型都同樣在換代，“鹿死誰手”也說不一定。

寫在最后

作為一直在B級車市場“相愛相殺”的兩款車型，凱美瑞與雅閣之間的競爭在這個細(xì)分市場一直都是不可忽視的存在，這在它們兩個換代了之后尤為強(qiáng)烈。如今若是兩者的新一代車型都能快速引進(jìn)國內(nèi)的話，B級車的市場或許又會發(fā)生很大的變化。那對于市場上的幾款B級車，你更看好誰的發(fā)展呢？

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